eMeM

czlowieku nie masz tam u siebie zadnego mechanika aby podjechac na sprawdzenie zawiechy ? moze sie okazac ze masz do wymiany 3 wahacze a nie 8 ...... pozatym zawieszenie wplywa bezposrednio na bezpieczenstwo, opony kupujesz tez w komplecie za 500 zl ?

no wlasnie jak to jest z tymi hamulcami w a4 sa poprostu strasznie slabe, smiem twierdzic hamuja gorzej niz zle jak na moc auta. Caly komplet hamulcow mam w miare mlody ma najechane 5-10k km, u wszystkich mechanikow ktorych bylem mowili ze sa w swietnym stanie. Robilem nawet test, moj kumpel jechal moim Volvo a ja w A4, razem przy 100 km/h ostro po hakach, zatrzymalem sie o cala dlugosc auta dalej ! czyli to jest jakies 4,5 metra, czyli strasznie duzo, biorac pod uwage ze klocki i tarcze w Volvo maja nalatane 40k km ......dodatkowo w a4 mam kapcie 235 a w Volvo 215, czyli to tez powinno miec wplyw na hamowanie. Mialem w planach inne modyfikacje auta, ale jednak musze te kase przeznaczyc na jakis porzadny komplet tarcz i klockow ...... ehh nie popisalo sie Audi

felunek dla a4 to przynajmniej 18" .... 17" to minimum jeszcze ujdzie, ale 15" za takie pieniadze moglbys wyrwac naprawde przyjemnie 17" ... zostaw te 15" na zime i na lato cos konkretnego zaloz. co do lamp, sa fajne, ale do czarnego wydaje mi sie ze ciemniejsze by lepiej pasowaly lampy tyl to najlepiej po lifcie albo przydymiane in.pro ....... choc patrzac na przod gdzie masz jasne reflektory to chyba po lifcie z tylu bedzie sie lepiej komponowac, chyba ze z przodu zmienisz to na tyl przydymiane

jedz do dobrego mechanika a nie na stacje diagnostyczna, gdyby oni naprawde tam dobrze sprawdzali to zawieszenie to polowa aut by nie przechodzila przegladow.

jednak odchorowalem sie juz z 19", dzisiaj jakis mistrz jechal vectra czy inną tam łódką na łuku srodkiem jezdni bojąc sie ze wypadnie, wiec musialem sie ratowac poboczem ....... predkosc raczej nie mala, efekt : wahacz do wymiany i pogieta felga ......nie wiem czy na 19" nie mialbym czegos wiecej do roboty niz wahacz, ale wole nie ryzykowac, 18" z profilem 40 to jest juz jak dla mnie max na ten moment ..... niestety :/

skora/material/ kolor ? mysle ze jak dasz jakas znizke dla klubowicza to mozemy sie dogadac

szyby sa wszystkie przyciemnione, przepuszczalnosc tyl 20%, przod 50%, tyle ze bylo mocne slonce wiec wyszlo jak wyszlo. nastepna sesje zrobie w polmroku, powinno wyjsc lepiej aha i kolor auta to ciemny granat

thx za opinie kiere jak juz bede zmienial to raczej na ta od s4, ale to nie teraz, wole cos sukcesywnie zmieniac a nie wszystko naraz, bo potem nie bede mial juz co robic co do grilla - mam jeszcze ori w garazu, zaleznie od humoru bede mogl podmienic, choc nie ukrywam ze na ten moment bardziej podoba mi sie bez znaczka

ramki juz sa w domu, nawet 8 sztuk, aby bylo na zapas czekaja tylko na nowe tablice a co do wnetrza, narazie bez rewelacji w przyszlym tygodniu jestem umowiony na obszycie kiery skora dodatkowo skladam powoli podlokietnik, tzn zalatwilem juz tunel, brakuje tylko ... podlokietnika

Witam, auto kupilem 2 tyg. temu, troche modyfikacji juz bylo, troche zrobilem sam, i jeszcze troche zostalo do zrobienia pare fotek po kosmetycznych zmianach, foty juz na szczescie nie robione w ostrym sloncu jak poprzednie pzdr

nie zakladaj, przez te pol milimetra wylecisz na 1-wszym zakrecie jesli wjedziesz w niego powyzej 10 km/h tak samo z cisnieniem, dasz na jednym kole 2,5 bara a na drugim 2,49 to nie ma co ryzykowac z taka jazda kolego jaja se robisz :bicz3: ale dobre to

jeden woli ogorki drugi ogrodnika corki dla mnie felga zaczyna sie od rozmiaru 18" minimalnie 8" szerokosci i kapec 235/40/18 na przyszly sezon pomysli sie nad 19" ci co kupuja 16" czy cos takiego to raczej nigdy nie jezdzili na czyms wiekszym, bo roznica w komforcie prawie zadna, a wyglad nieporownywalnie lepszy ...... a ze mozna latwo pokrzywic ? ja mam tak samo dziuroradar wlaczony na letnich 18" jak i zimowych 16" ..... poprostu trzeba uwazac

temat "zalozyc czy nie zalozyc felg ktore mam pod nosem" ciagnac az na tyle postow ....... jeszcze gdybys mial je kupic bez przetestowania, to rozumiem, ze moglbys sie wahac, ale chyba przymierzenie to nie jest jakis wielki bol, przed ktorym musisz sie 2 tygodnie zastanawiac ?

a jak z halasem ? zazwyczaj im bardziej lanserski bieznik, tym opona jest glosniejsza ....

mam podobna sytuacje, mam teraz na budziku 190 tys., od 4 tys. km latam na syntetyku 10W60, choc wczesniej przez 40 tys. km do silnika lany byl polsyntetyk 10W40. Przez te 4 tys. km nie wzial ani kropelki, a oszczedzany to on nie jest. Tak wiec spokojnie jezdzij te ~10 tys. km do nastepnej wymiany i spowrotem zalej syntetyk ..... aha i zmien mechanika

jaki % przepuszczalnosci ma ta folia ? tyl najprawdopodobniej 20%, a przod ? 50 czy 35% ?

Ja mam tez te dunlopy 3000A w rozmiarze 215/50/17 i z pewnoscia NIE POLECAM. Po 20k km opona wyzabkowana, strasznie glosna i nie jest to wina zawieszenia - jest w 100% sprawne, nie ruszane od wyjechania z salonu. Pozatym strasznie slabe trzymanie na deszczu, przy 120 km/h lekki zakret i juz esp musi reagowac. Przy wyzszych predkosciach to nawet na suchym nie trzyma na zakretach ..... do tej pory jezdzilem tylko na sprawdzonych markach - michelin oraz bridgestone .... teraz dunlop ......... porownujac dunlopa do pozostalej 2-jki, to jak opla do bmw

Witam wszystkich, na forum zagladam juz jakis czas, bo w glowie mi chodzi pewnien pomysl,a mianowicie kupno A4 Waham sie jeszcze miedzy wlasnie A4 a mniejszym bratem, A3, ale mam nadzieje, ze mnie nakierujecie na sluszny samochod. Pozdrawiam