fotograf87

Nie prawda ze bedzie problem z pierścieniem centrującym.. Ja mam 12mm dystanse firmy H&R i tam jest pierscień centrujący i nie ma z nim jakichkolwiek problemow

hmmmm niby racja... a dlaczego po zmianie felg na 18" robi sie większy prześwit ?? i auto wyglada jak wóz drabiniasty ... a moze mi sie tylko wydaje... mialem seata toledo i jak przeszedłem z 195/65/15 na 225/45/17 to auto jakby wyzej stało

ja w swojej mam jeszcze amorki w dosć dobrym stanie bo przód ok. 69-70% a tył 65-66% ... zastanawiam sie nad sprezynami EIBACHA czy tym kompletem FK. Bo jednak szkoda mi kasy na cały zestaw EIBACHA za 2500zl ... Wiadomo ze przy FK bedzie troszke nizej i raczej twardziej niz na samych springach Eibacha i oryginalnych amorach... A druga rzecz która jest dla mnie problemem to fakt ze przy zakupie auta dostałem komplet kółek zimowych (nowych - po 2tys.km) ale niestety 15calowcyh i mysle ze bedzie problem zimą bo bedzie dośc nisko ;/

no to super.. czekam z niecierpliwoscia na sprawozdanie ;d

tez chce ten zestaw EIBACHA kupic.. ale nie ma go nigdzie taniej niz 2439zl ;/ macie moze jakies namiary na kogos kto załatwi to taniej ?

oj... .Szczepan. nie musisz mówić, że mój DIESELEk troszke dymi :P bo chyba ma prawo ;] ... poza tym musi bardzo delikatnie przydymiać bo rureczki nie są okopcone ;p

MatiRzeszów: mozesz przesłac mi na maila fotki jak wyglada twoje autko na tych sprezynkach i 18calowych felgach

Silnik wymieniony w Niemczech - musiał to zrobić pierwszy/poprzedni właściciel. Może "wywalczył" zrobienie SWAPA jeszcze na gwarancji? Ogólnie to nie mam pojęcia jak to dokładnie było. Wiem ze mam roczny silnik BPW

Wynik z hamowni oczywiście z filtrem. Póki co mam w miarę szybkie i nie kopcące, nie dymiące auto. Jeśli będzie konieczność wywalenia filtra przy kolejnych modach związanych z podniesieniem mocy to filtr wyrzucę

tak takk... oczywiscie ze obnize... napisalem w modach - zestaw obniżający Eibach Pro System... czyli bedzie -30mm

Wyszlo 165,2KM i 378Nm. A zewnetrzny pakiet S-line moze kiedys uda sie wymodzic

Moje „wozidełko” Audi A4 Avant 2.0TDI silnik BPW produkcja 2005r – modelowo 2006r - kolorowy "pełny" komputer - bixenon samopoziomujący - klimatronk 2-strefowy - ABS+ESP+ jakieś tam inne systemy - nawigacja RNS-E + komplet map na Europę - bluetooth (prawdopodobnie z literką Q) - listwy wewnętrzne - aluminium szczotkowane - 2x elektryczne szyby - 2x elektryczne podgrzewane lusterka - tempomat - sportowe fotele S-line (przednie podgrzewane z elektryczną regulacją wsparcia odcinka lędźwiowego) - parktronik tył - skórzana kierownica ze sterowaniem radia - oryginalny zestaw głośnomówiący - lusterko wsteczne fotochromatyczne - czujnik deszczu - czujnik zmierzchu - chromowane relingi - 6x poduszka powietrzna - funkcja comming/leaving home - 2x podłokietnik - świata DRL (dzienne) Co zostało zrobione..: - przyciemnienie szyb - felga lato - AUDI OEM 18” z oponą 215/45/18 - felga zima - RH 17" z oponą 205/50/17 - zestaw obniżający Eibach Pro System -30mm - drugi oryginalny IC od BRD - turbosprężarka BRD - hamulce przód S4 - 345mm - hamulce tył S4 - 300mm - stabilizatory od RS4 - dokładka pod zderzak CUPRA ( nr. katt. 1ML 805 903 )

fajnie "siedziala" ta Twoja Audiczka.. dla mnie jednak troszke za nisko by było. tak jak ta czarna byłoby ekstra z wysokościa. Jesli chodzi o zdjecie to wiem ze zla perspektywa, ale sprzedajacy tylko takie mi wyslal ;/ dzieki jeszcze raz za informacje.. POZDRAWIAM

hmmm jeszcze takie pytanie... zobaczcie na to zdjęcie W tej Audi podobno siedzi sprezyna Eibacha, która mogę kupić w dobrej cenie. Sprzedający nie wie jednak o ile auto zostało obniżone. Z tego co mi wiadomo Eibach nie robi spręzyn wyższych niż -30mm. CZy to możliwe to siedzi tutaj spręzyna EIBACH PRO KIT ?

juz sam nie wiem co robic.... FK podejrzewam ze beda dosc twarde... same sprezyny Eibach posadza mi amorki oryginalne podejrzewam dosc szybko... moze dozbieram troszke pieniazkow i kupie Eibacha Pro System a moze teraz kupic same sprezyny Eibacha i jak zuzyja mi sie amorki to kupic Bilsteina B6 ?

a mozesz dac namiary gdzie mozna tanio kupic takie amorki... chce zorientowac sie w cenach poki co

dzieki panowanie za informacje. jestem bardzo wdzieczny... a powiedz mi Vario-tech jakie bym musial kupic amortyzatory do sprezyn eibacha ?

Chce wyglad i raczej miekko

Witam !!! Mam malutki dylemat odnośnie obniżenia mojej A4. Co wybrac: spręzyny Eibacha Pro-Kit za 829zl (http://allegro.pl/item700440084_sprezyny_eibach_audi_a4_2_0_tfsi_1_9_tdi_2_0_tdi.html) czy komplet zawieszenie (amortyzatory + sprężyny) Fk High Tec za 859zl (http://moto.allegro.pl/item691665074_audi_a4_8e_zawieszenie_kpl_high_tec_35_40_mm_od_fk.html) Aktualnie mam zawias standardowy 1BA. Podejrzewam, że przy komplecie FK auto będzie niższe i dużo mniej komfortowe niż na samych spręzynach EIBACh'a. Poprawcie jeśli się myle. Pomocy w wyborze

Muskel1: mam pytanko, TY pewnie się orientujesz... Z tego co mi wiadomo trzeba mieć identyczne kondensatory żeby połączyć dwa. To prawda? Bo dwa różnych firm czy różne modele mogą mieć różne czasu rozładowania/impulsu i takie połączenie może nie dać egzaminu. Zastanawiam się nad hybrydowym kondensatorem Rockforda - 10 farad'ów - model RFC-10HB Co sądzisz o tym ?

oj tam .... na zawody sie raczej nie wybieram .. mysle ze ten T10001BD w zupelności wystarczy. Wg papierów ma około 1500RMS w 1ohm przy 14.4V... pomysle cos nad drugim kondziorem... szkoda mi dokładać następnego akumulatora bo waga auto wzrosnie o jakies 15-18kg hehe Hifon którego mialem podobno miał słabą kontrolę nad głośnikiem, w maju mialem zamontowane moje RF razem z Hifonem 1606d w MAZDZIE MX-3 ( w skrzyniach otwartych -szczelinowych) i uzuskałem wynik 146,6 db

jesli to nie piasta.... to jak myslisz moskal... co to moze byc? skoro opony nowe... to albo zle koła wyważone.. albo moze zgieta felga.. bo nic innego nie przychodzi mi do glowy ;/

Trzesienie nie jest spowodowane napewno innym ET.. podejrzewam ze w felgach stalowych masz większy rozmiar piasty, niż rozmiar piasty w aucie (prawdopodobnie 57.1mm)

Watson, wiem o cenie ze jest wyzsza.. pisałem poprostu jakie mam wyjscia... niestety opcja 1000RMS @ 4ohm jest opcja bardzo kosztowna na którą mnie nie stać zostaje mi opcja 1ohm. Wiem ze 1000 RMS Oriona, Rockforda to nie te same 1000 RMS Carpowera, JbL'a czt Magnata ... Mysle ze max do konca wrzesnia bede mial juz ciekawy "piecyk" pozdrawiam [br]Dopisany: 20 Lipiec 2009, 23:05_________________________________________________Wzmacniacz już kupiony Wypadło na ROCKFORDA T10001BD. Mam nadzieje, że sprzęt dotrze do mnie bez zbędnych niespodzianek i będzie z nim wszystko okey. Niestety będę go miał dopiero z początkiem września ;/ - paczki z USA długo "kursują"

jak bedziesz zmieniał spręzynki to chetnie bym wziął od Ciebie twoje ...bo skoro masz S-line to masz 1BE a mi by się takie przydały ;p