letallec

Poź To zależy jaki jest zakres tego spawania, lub wrecz umiejscowienia tej podpory. Mozna np przyspawac cala podpore i wtedy, tak jak piszesz, trzeba sie modlić i nawet dać na mszę zeby było OK. Ale można też przespawać część tunelu z już wspawaną fabrycznie podporą.

Można też poszukać a4 w Anglii. Wtedy wszystkie czesci beda z jednej fury i bedzie od razu komplet. A reszte na zlom lub do sprzedazy.

Cena w ASO 2650 zł za zbiornik do quattro - rzeczywiście groszowa sprawa Lukasz To jak juz podajesz ceny ASO, to podaj jeszcze ceny skrzyni, walu i zawiechy tylnej

Ciekawe skąd taka cena. Może o czymś nie wiemy po prostu. te wyliczenia kosztów są tak mniej-wiecej sprzed 2 lat, więc nie dziwią. Teraz jest więcej dostępnych części w lepszych cenach.

Zbiornik paliwa jest chyba inny(mniejsza pojemność), ale to groszowa sprawa

5. letallec - skoro u wszystkich pada, to i u mnie musi

1. rozruszac sztange(z uwagi na lekki pik pod 2500) i przegonic po prostej. 2. wymienić filtr powietrza(przeplywka leciutenko niedomierza). Potem znowu log 003 i okaże się czy czasem nie jest do czyszczenia/wymiany.

30 minut temu było -16. Fury nie odpalałem od niedzieli i dzisiaj po 3 podgrzewaniach odpaliła od 5 strzału. Jednak jak dobry aku(mój ma 1,5 roku), to i mróz nie straszny.

chcecie pomóc naprawić problem, czy pomóc koledze wydać pieniądze niepotrzebnie. Bananek1979 Zapinaj VAG'a i rób logi. A potem logi na forum i będziesz wiedział od czego zacząć.

To jest nas 2, Flyer. Moja też do wymiany. Będę próbował nówki z alledrogo za 300PLN (gwarancja etc.)

A dlaczego chcesz to zrobić? Musisz, czy chcesz mieć więcej mocy?

Łukasz, musisz w końcu wpaść do mnie na te logi :gwizdanie: Na pewno nie zaszkodzimy, a nuż uda się coś znaleźć. Wiem już co się loguje w 1.8T

Wymieniajcie sie, ale nie tutaj Tutaj się pomaga

Zrób logi, to Ci powiemy. Chyba że masz za dużo "pieniendzy" to eksperymentuj dalej.

Ja byłem sprawdzić Cargo i jest nawet, nawet.

Chciałem tylko uciąć kolejne takie sugestie

albo padla N75, albo wężyki od N75 do turbo, albo przepływka, albo....... Na pewno to trzeba podłączyć sie pod VAG'a i zrobić logi, tak jak zostało to napisane wcześniej. Po tym postawimy diagnozę i zaczniesz wydawać pieniądze

Jesli chcesz strzelać w ciemno i wydawać gotówkę na sprawne części to zacznij od tej sugestii. Ja radzę zacząć od zrobienia logów

Szukaj kogoś ze swojej okolicy z VAG'iem do zrobienia logów.

Masz problem z silnikiem Tak powaznie to przypuszczalnie masz problem z zaopatrywaniem silnika w powietrze. Skąd dokładnie jesteś? Musisz zzrobić logi i pokazać je na forum?

Do B5 kosztuje ~150. Ja do B6 zaplacilem kolo 500PLN (scyzoryk i transmiter/transponder) w ASO Mi sie przydal i to bardzo jak zatrzasnalem jedyny kluczyk w bagazniku. Zamiast wydac 100-150PLN na specjaliste od otwierania samochodu bez kluczyka, użyłem plastikowego

No to parę osób na forum uszczęśliwisz . Gratuluje wytrwałości

Jak odpale furę to i ja sie przejadę

Nic na razie nie kombinuj, bo nie ma potrzeby. Daj jeszcze logi o których pisze przemik.

Zauwazyłęś jakies niedomagania? Coś złego dzieje się z furką?