Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. Ja dzisiaj wyskakuje na Cargo. Bedzie ktoś?
  2. Taki juz urok turbin w V6... poki nie lapie 00575 nic bym nie robil. Tomek gdzie Ty widzisz ten niedomierzajacy LMM ??? Jest, jest, leciuteńkie, jak napisałem. Do tej pory sprawne przepływki jakie widziałem mierzyły w całym zakresie 105-110% wartosci specyfikacji. Ta tak nie mierzy, mimo ze turbo pompuje OK. Stąd sugestia wymiany filtra i potem tego jednego loga. No i autor napisał, że trochę przymula.
  3. Poziek Zrob pls foty tej podpory wału w wolnej chwili. Bo na razie o to wszystko się rozbija o wał i jego mocowanie w podporze. Bo tylna zawiecha podchodzi p&p, right?
  4. Poź To zależy jaki jest zakres tego spawania, lub wrecz umiejscowienia tej podpory. Mozna np przyspawac cala podpore i wtedy, tak jak piszesz, trzeba sie modlić i nawet dać na mszę zeby było OK. Ale można też przespawać część tunelu z już wspawaną fabrycznie podporą.
  5. Można też poszukać a4 w Anglii. Wtedy wszystkie czesci beda z jednej fury i bedzie od razu komplet. A reszte na zlom lub do sprzedazy.
  6. Cena w ASO 2650 zł za zbiornik do quattro - rzeczywiście groszowa sprawa Lukasz To jak juz podajesz ceny ASO, to podaj jeszcze ceny skrzyni, walu i zawiechy tylnej
  7. Ciekawe skąd taka cena. Może o czymś nie wiemy po prostu. te wyliczenia kosztów są tak mniej-wiecej sprzed 2 lat, więc nie dziwią. Teraz jest więcej dostępnych części w lepszych cenach.
  8. Zbiornik paliwa jest chyba inny(mniejsza pojemność), ale to groszowa sprawa
  9. 5. letallec - skoro u wszystkich pada, to i u mnie musi
  10. 1. rozruszac sztange(z uwagi na lekki pik pod 2500) i przegonic po prostej. 2. wymienić filtr powietrza(przeplywka leciutenko niedomierza). Potem znowu log 003 i okaże się czy czasem nie jest do czyszczenia/wymiany.
  11. 30 minut temu było -16. Fury nie odpalałem od niedzieli i dzisiaj po 3 podgrzewaniach odpaliła od 5 strzału. Jednak jak dobry aku(mój ma 1,5 roku), to i mróz nie straszny.
  12. letallec

    [B5 AJM] Traci moc

    chcecie pomóc naprawić problem, czy pomóc koledze wydać pieniądze niepotrzebnie. Bananek1979 Zapinaj VAG'a i rób logi. A potem logi na forum i będziesz wiedział od czego zacząć.
  13. To jest nas 2, Flyer. Moja też do wymiany. Będę próbował nówki z alledrogo za 300PLN (gwarancja etc.)
  14. A dlaczego chcesz to zrobić? Musisz, czy chcesz mieć więcej mocy?
  15. Łukasz, musisz w końcu wpaść do mnie na te logi :gwizdanie: Na pewno nie zaszkodzimy, a nuż uda się coś znaleźć. Wiem już co się loguje w 1.8T
  16. Wymieniajcie sie, ale nie tutaj Tutaj się pomaga
  17. Zrób logi, to Ci powiemy. Chyba że masz za dużo "pieniendzy" to eksperymentuj dalej.
  18. Ja byłem sprawdzić Cargo i jest nawet, nawet.
  19. Chciałem tylko uciąć kolejne takie sugestie
  20. albo padla N75, albo wężyki od N75 do turbo, albo przepływka, albo....... Na pewno to trzeba podłączyć sie pod VAG'a i zrobić logi, tak jak zostało to napisane wcześniej. Po tym postawimy diagnozę i zaczniesz wydawać pieniądze
  21. Jesli chcesz strzelać w ciemno i wydawać gotówkę na sprawne części to zacznij od tej sugestii. Ja radzę zacząć od zrobienia logów
  22. Szukaj kogoś ze swojej okolicy z VAG'iem do zrobienia logów.
  23. Masz problem z silnikiem Tak powaznie to przypuszczalnie masz problem z zaopatrywaniem silnika w powietrze. Skąd dokładnie jesteś? Musisz zzrobić logi i pokazać je na forum?
  24. Do B5 kosztuje ~150. Ja do B6 zaplacilem kolo 500PLN (scyzoryk i transmiter/transponder) w ASO Mi sie przydal i to bardzo jak zatrzasnalem jedyny kluczyk w bagazniku. Zamiast wydac 100-150PLN na specjaliste od otwierania samochodu bez kluczyka, użyłem plastikowego
  25. No to parę osób na forum uszczęśliwisz . Gratuluje wytrwałości
×
×
  • Dodaj nową pozycję...