letallec

Zainstaluj VAG 2.11. Interfejs raczej jest OK.

Jakiego masz VAG'a i program?

Wymiana latwa. Potem trzeba vag'iem zaadaptowac VIN i musisz pamietac zeby kupic dokladnie taki jaki posiadasz (grzane siedzenia, grzane szyby)

U mnie w klimatroniku DIN1 klawisze regulacji nawiewu sie starły. Mam go do sprzedania, wiec sobie poprzekładasz

Pod warunkiem ze jestes ich klientem bele komu nie opowiedza

:wallbash: Nie daj sie wyrolować cwanemu mechaniorowi. Podlacz VAG i sprawdz co niedomaga. Pewnie jakiś czujnik, a ten chce Ci komputer wymieniać.

Ostatnio próbowałeś mnie obrazić wspominając coś o mojej pompie, ale tak pomyślałem, że dopiero Twoja musi robić bokami, że Siwy tylko na części się nadaje. Zabierz te nakładki na spota-jak będą do Stilaka pasować, to może je wezmę. Dziewczynki, skończcie już proszę te potyczki słowne - nie dość, że robi się to nudne to jeszcze przestaje być przyjemne w czytaniu. Wyjaśnijcie sobie pewne rzeczy w 4 oczy, a nie ciągnie się to przez kilkaset stron i końca nie widać. Nieeeeeeeeee. Dlaczego chcesz niektórym zabrać te wybitne wymiany słowne, napompowane inteligencja, elokwencja i nieocenionym kunsztem oratorskim. Pls, chlopaki ne słuchajcie Go.

U mnie w statycznych jest 0[br]Dopisany: 14 Grudzień 2008, 19:00_________________________________________________I w innym AVF, ktorego logowalem rowniez.

Mialem xenony i nic nie dokladalem. Co do elementów, to trzeba zapytac kogos, kto ma etke.

Dokładnie

Chrobot powiadasz . Radze poczytac to: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t54160.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t55313.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t46461.0.html Jaki masz 3-literowy kod silnika?

Zerknij do rozrządu i zobacz czy czegoś nie dokręcili lub nie zostawili jakiejś śrubki, klucza, śrubokręta...

Podobno od zatkanego kata może się robić duże nadciśnienie w wydechu i wpływa to na naprężenia wirnika. Sprawdź jego drożność. Inna przyczyna to jakaś wada fabryczna. Pierwszą zregenerowałeś, czy zmieniłeś?

Wrzuc fotki, ale na 99% masz bi(czarny srodek i duuuza soczewka). A jak wlaczasz dlugie to zapala Ci sie H7, czy mocniej swieci xenon?

Aaaa, to jak Ci zalezy na xenonach, to lepiej niech juz je ma. Problem jest duży, jeśli chcesz tak jak w ori. Wtedy jest duzo rezania.

w koncu to też pełny syntetyk

Co masz teraz? Jesli H7 to "wystarczy" zderzak ze spryskiwaczami, uklad samopoziomowania, i lampy.

Ja bym nie lał. Sprzedaj go i kup zgodny z normą do PD.

Radio oryginalne?

Dzięki za info. Radio dokupiłem bo miałem wsadzone coś na sztukę.Pozdrawiam To tak bedziesz miał

No i ladnie.

IMO 00858 - Masz oryginalne radio? 01561 - ja bym go skasowal, bo jest Intermittent i za jakis czas sprawdzil ponownie. 01366 - ja bym go skasowal, bo jest Intermittent i za jakis czas sprawdzil ponownie. 00955 - np. z powodu odlaczenia aku lub spadku napiecia przy uruchamianiu(slaby aku). Skasuj i za jakis czas sprawdz ponownie

Nie wiem co to oznacza, ale ja bym sie podlaczyl pod VAG, zeby sprawdzic co tam w sterowniku ABS piszczy.

A mozesz sprawdzic jak wygladaja logi dynamiczne w Twoim aucie? Chodzi o to zeby sprawdzić czy nie przeladowywuje

Poczekaj adaho... Ale wlozyles nowy?