Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. Mozesz podac jakis zakres czasowy? 2h, 4h etc. Masz jakieś fotki, gdzie pojawia się ta olejowa rosa?
  2. Jako rzekł Lukaszr, podjedź na spota, bedzie taniej.
  3. Kabelek nie jest drogi :gwizdanie: A ja tylko dodam ze nie zaleca sie stosowania DRL, gdyż wpływa na żywotność żarników xenonowych. Nie wiem czy to prawda, ale u siebie profilaktycznie nie ustawiłem. Choć sprawdzałem i się da
  4. Pisali ze takie same, potem Cuber pisał ze inne. Ja i tak musze zmienic dokladke, bo swoja popsulem. Na szczescie tak, ze udalo sie warsztatowi poskladac.
  5. Czyli dokladke biore z ASO, a kratki szukam na allegro. Dokladka z rozbiorek na allegro może byc juz uszkodzona. Dzieki HiRide
  6. Dla dobrego rozpoznania sprawdz i podaj numery VAG np 8E0 xxx xxx lub 4Fx xxx xxx
  7. boberek A nie wiesz czasem ile chca za dokladke w ASO? Z poprzednich postów widac ze najdrozszy w tym wszystkim jest srodkowy grill. Kratki po 90pln, halogeny pasuja.
  8. Podjedz dzisiaj na spota do Arkadii to Ci ktoś ustawi za odp opłatą
  9. Czyli zle skojarzyłem. W takim razie jest nawet lepiej
  10. Nic sie nie przejmuj, tylko czytaj uwaznie wszelkie posty dotyczace 2.0TDI (nie tylko na temat BLB). Silniki te, jak kazdy inny, maja swoje mankamenty, na ktore trzeba zwrocic szczegolna uwage np. naped pompy oleju. Jesli dobrze kojarze to BLB ma DPF, co czyni go mniej podatnym na chiptuning. Ale pewnie niedlugo Poza tym dochodzi czyszczenie tego ustrojstwa.
  11. Kliknąłem. Jako ze nie mam mozliwosci skorzystania z kuponu w Warszawie, dawajcie cynka na PW, komu mam podeslac moj kod promocyjny zeby skorzystał w innym miescie.
  12. Licznik kilometrow do kolejnego serwisu nie liczy stricte samych klilometrow, ale rowniez uwzglednia obciazenia ktore wywoluje kierownik czyli tzw styl jazdy, etc. Niestety nie znam dokladnego algorytmu wyliczenia tych kilometrów, ale wiem ze tak działa.
  13. W Twoim przypadku dobrze by było zobaczyć logi
  14. Musashi, tu jest link do logów http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b6_avf_prosze_o_analize-t52546.0.html;msg562079#msg562079
  15. 1. ciężko powiedzieć, ale raczej nie. Pozatym w całym zakresie obrotów byłby problem 2. zależy co przez to rozumiesz :gwizdanie: pozaże parę istotnych dla rozrządu parametrów. 3. logi pomogą i rzucą lepsze światło na problem.
  16. Moje były uszkodzone(jednej prawie nie było), a nic na VAG'u się nie pojawiało, więc nie byłbym taki pewny.
  17. Ledwo włożyłeś LPG i już się coś się dzieje :gwizdanie: Bezpośrednio po zamontowaniu takie spalanie może nastąpić - stała gadka gazowników. Miejmy nadzieje że po regulacji bedzie OK. LPG 2.20*20 = 44PLN, Pb95 3.7*13=48,1PLN - oszczędności już zauważalne dla kieszeni.
  18. Ja ostatnio widzialem BMW 745 E66 z 2007 brał gaz na stacji no name . Stałem i przecierałem oczy ze zdumienia
  19. Weź cienki wężyk, strzykawkę i odeśśij nadmiar przez otwór bagnetu.
  20. Sprawdz turbo właśnie w taki sposób.
  21. letallec

    Ceny paliw

    Neste Wilanowska dzisiaj (od tego jeszcze minus 5 gr za patnosc kartą) 95 - 3,57 98 - 3,70 ON -3,70
  22. Tu masz wszystko http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html
  23. letallec

    [B6 AWX] Siwy dym

    No jak olej zaczyna się dopalać w katalizatorze, to dymi na biało-siwo.
  24. letallec

    [ALL B7] Oil presure

    Nie odpalaj go już, skoro pojawiło się oil pressure. W pierwszej kolejności sprawdź stan oleju. Jeśli będzie OK, to pewnie padła pompa lub mechanizm napędu pompy. Dalsze próby uruchomienia skończą się zatarciem silnika.
  25. letallec

    [B6 AWX] Siwy dym

    Prawdopodobnie turbo przepuszcza. Dostań sie do dolotu lub wrecz do samej turbiny i sprawdz luzy. Zrobisz to zdejmujac wąż wychodzący do intercooler'a. Co do szarpania, to może być mnóstwo rzeczy. Powstało na ten temat wiele wątków. Poczytaj.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...