steve69
-
Postów
1224 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez steve69
-
Jeśli zastanawiasz się, czy masz w aucie pompo-wtryskiwacze (PD), to odpowiedź brzmi: tak, masz. Chyba, że pytasz o filtr cząstek stałych (DPF). Tutaj już może być różnie. -- Pozdrawiam, Sławek
-
8Z0867276 P.s. Pytania o numer części zadajemy w "Dział części" -- Pozdrawiam. Sławek
-
Z tego co czytałem,to ten zaworek w zależności od obrotów silnika zmienia charakterystykę uginania się poduszki, czyli inaczej mówiąc jest to zawór regulacji twardości zawieszenia silnika. -- Pozdrawiam. Sławek
-
No, to jeszcze raz: 8E0920900M; A4_B6/AVF/1.9_2004/diesel Silnik zimny, wyłączony: 54mm/38mm Silnik rozgrzany (90°C), uruchomiony, bieg jałowy: 52mm/38mm -- Pozdrawiam. Sławek
-
Nie jest. Moduł odbiorczy zegara radiowego znajduje się pod osłoną tylnego zderzaka. -- Pozdrawiam. Sławek
-
Może być CULLMANN, a może też być fidelity -- Pozdrawiam. Sławek
-
Rozumiem, że sprawdzałeś? W ASO zaproponują ci to, o czym pisałem wyżej w pkt.1, czyli kupno nowego tunelu (za "drobne" 596,18 zł). -- Pozdrawiam. Sławek
-
Fabrycznych zaślepek nie ma. Jeśli chcesz sie pozbyć tych dziur, to raczej tylko wymiana tunelu pozostaje. Sprawdzałeś, czy masz u siebie w aucie moduł Bluetooth? Jeśli jest, to znaczy, że możesz "sparować" z nim swój Galaxy S2 i będziesz miał zestaw głośnomówiący. -- Pozdrawiam. Sławek
-
Kod silnika znajduje się na wlepce (w książce serwisowej, w bagażniku, pod kanapą) Jest też w komorze silnika na naklejce umiejscowionej na plastikowej osłonie paska (o ile jest to oryginalna osłona). Wymiana włącznika świateł cofania: Dokładne umiejscowienie - element numer 8 : -- Pozdrawiam. Sławek
-
38mm_8E0920900M; A4_B6/AVF/1.9_2004/diesel
-
Szukajcie a znajdziecie: a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/problem-zegarami-289653/#post3833264 -- Pozdrawiam. Sławek
-
Gdybyś przeszukał forum, to dowiedziałbyś się, że oprócz mnie wiele innych osób też ma/miało wlepkę w bagażniku. -- Pozdrawiam. Sławek
-
To będzie, zdaje się, element nr 29 : -- Pozdrawiam. Sławek
-
Moduł Centralnej Elektryki -- Pozdrawiam. Sławek
-
Owszem: 16-Steering Wheel -> Coding-07 -> Software Coding Na przedostatniej pozycji musi być 4 Dopiero potem aktywujesz tempomat w: 01-Engine -> Login-11 -> 11463 -> [Do It!] Działanie manetki sprawdzisz sobie tutaj: 16-Steering wheel -> Meas.Blocs-08 -> Group 004 Grupa 004 czyta wszystkie funkcje manetki. -- Pozdrawiam. Sławek
-
Jeśli blaszki blokujące radio w koszu nie są uszkodzone/pogięte, to przy wkładaniu wyjmaków w szczeliny czuć bardzo wyraźnie moment, w którym "zaskakują". Wystarczy wtedy włożyć palce w otworki wyjmaków i pociągnąć do siebie, i radio wychodzi. -- Pozdrawiam. Sławek
-
A to czemu? Przecież zestaw wyjmaków (8E0051530 - 4szt. lub 4D0051530 - 2szt.) jest normalnie dostępny w ofercie: -- Pozdrawiam Sławek
-
U mnie jest ona w tym miejscu: -- Pozdrawiam. Sławek
-
W bagażniku, naklejona obok wnęki na koło zapasowe. W książce serwisowej auta. -- Pozdrawiam. Sławek
-
Zerknij tutaj: tinyurl.com/msgftly -- Pozdrawiam. Sławek
-
Może spróbuj podpytać w ASO we Wrocławiu na Karkonoskiej 47 -- Pozdrawiam. Sławek
-
Skoro po zdjęciu wężyka od turbo silnik pracuje normalnie, to znaczy, że bruździ turbina. Skoro turbinę już wymieniałeś i nadal jest to samo, to znaczy, że nie jest to wina samej turbiny, a raczej jej wysterowania. Może warto przyjrzeć się zaworkowi N75? Np. na próbę zamienić go miejscami z N18. Wężyki też bym sprawdził. -- Pozdrawiam. Sławek
-
Tutaj masz trochę informacji na temat błędu 65535: wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535 -- Pozdrawiam. Sławek
-
Próbowałeś sprawdzić VAG-iem ewentualne błędy w momencie wyświetlenia tej ikonki? -- Pozdrawiam. Sławek
-
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01134 wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01370 -- Pozdrawiam. Sławek