steve69

Zapoznaj się z wątkiem który polecają Miroo oraz wrclaguna i wszystko stanie się jasne :-) -- Pozdrawiam. Sławek

Przecież spalona żarówka, to właśnie przerwa w obwodzie. -- Pozdrawiam. Sławek

Nie wiem jak to jest w innych modelach, ale w B6 światła STOP działają nawet bez kluczyka w stacyjce. Jeśli nawalił czujnik oraz jest zwarcie obwodów, to faktycznie światła STOP mogą się samoczynnie włączać razem z pozycyjnymi. -- Pozdrawiam. Sławek

Tylko co wspólnego ze sobą mają czujnik świateł STOP oraz światła pozycyjne? Chyba, że tam jakieś zwarcie jest (na kablach lub w samej lampie). -- Pozdrawiam. Sławek

Nowe dostaniesz w ASO: [table] 8E0951527A - włącznik zdalnego sterowania radia - str. prawa - 401,71 zł 8E0951527C - włącznik zdalnego sterowania radia i telefonu - str. prawa - 401,71 zł 8E0951527D - włącznik zdalnej obsługi radia, telefonu i obsługi głosowej - str. prawa - 401,71 zł 8E0951527 - włącznik zdalnego sterowania radia - str. lewa - 401,71 zł 8E0951527B - włącznik zdalnej obsługi radia, telefonu i obsługi głosowej - str. lewa - 401,71 zł [/table] Jak widać ceny z kosmosu. Można też poszukać używek na Allegro - czasami ludzie wystawiają na sprzedaż samą poduchę z przyciskami. -- Pozdrawiam. Sławek

Hamulca i sprzęgła. -- Pozdrawiam. Sławek

Jak dla mnie - jest OK -- Pozdrawiam. Sławek

Można by ten pierwszy post zrobić jako "zwijak", bo inaczej na każdej stronie tego wątku otwiera się on w pełnej okazałości i trzeba sporo przewijać żeby czytać kolejne odpowiedzi. -- Pozdrawiam. Sławek

Dziwna sprawa z tą jedna wartością do ustawienia. Może inny interfejs załatwi sprawę? Tutaj masz pokazane jak to wyglada u mnie: a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-przelacznika-wycieraczek-odblokowanie-pelnego-fis-16394/index19.html#post1725390 -- Pozdrawiam. Sławek

Po otwarciu klapy powinny zapalić się obydwie lampki - zarówna ta wewnątrz jak i ta biało-czerwona na samej klapie. Jeśli nie zapala się żadna, to albo problem z mikrostykiem w zamku, albo z przewodami. -- Pozdrawiam. Sławek

Czytałeś to co napisał mycha1236 ? Ze swej strony dodam, że w moim aucie taki sam dźwięk również pojawił się jakiś czas po wymianie oleju i filtrów. Od tamtej pory minęło już ponad 4 lata i nic się nie dzieje. To "szuranie" nie występuje zawsze. Bywa tak, że przez dłuższy okres czasu jest cisza by za jakiś czas znowu się pojawić. Zresztą opisany przez ciebie problem był już omawiany na forum nie raz - oto lektura na wiele godzin: a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-awx-niepokojacy-dzwiek-11005/ -- Pozdrawiam. Sławek

? ? ? Możesz napisać to jeszcze raz, ale tym razem po polsku? -- Pozdrawiam. Sławek

Lampka powinna się zapalić w momencie otwarcia klapy bagażnika. Czy po otwarciu klapy zapala się lampka oświetlająca wnętrze bagażnika? -- Pozdrawiam. Sławek

Mimo, że wg wlepki moje auto posiada zegar sterowany radiowo, palemki na zegarach nie miałem. Zdjąłem zderzak i dobrałem się do modułu. Jako, że nie miałem nowego na zmianę, a auta trzeba było używać, wciągnąłem kable do bagażnika i założyłem z powrotem zderzak. Podczas następnej wizyty w ASO kupiłem odpowiedni moduł i tymczasowo podpiąłem go do instalacji w bagażniku. Zanim dojechałem do domu palma pojawiła się na zegarach. Jeździłem tak jeszcze przez parę dni i z zegarem nic się nie działo. Na pewno odbiór będzie lepszy gdy moduł znajdzie się na swoim miejscu pod zderzakiem, bo wtedy miedzy nim a nadajnikiem jest tylko cienka plastikowa ścianka zderzaka. Gdy zamocujemy go wewnątrz auta, to karoseria działa trochę jak klatka Faradaya, tłumiąc sygnał. -- Pozdrawiam. Sławek

Proszę: -- Pozdrawiam. Sławek

Wtyczk(i)a pod fotelem sprawdzone? Przed pożyczeniem auta można było połączyć się z modułem AIRBAG ? -- Pozdrawiam. Sławek

Niech no tylko któryś "zielony" zobaczy tę próbę sprzedaży lamp... -- Pozdrawiam. Sławek

Czy VCDS-a uruchamiałeś na włączonym zapłonie? -- Pozdrawiam. Sławek

To co napisałem wyżej dotyczyło zdychania akumulatora po paru dniach niejeżdżenia. Natomiast co do problemów z uruchomieniem - skoro mimo podpięcia pod inny sprawny akumulator też musisz długo kręcić, to nie jest to (chyba) problem natury elektrycznej. -- Pozdrawiam. Sławek

3,5 mA to 0,0035 A czyli 35 dziesięciotysięcznych Ampera. Ten prąd jest tak mały, że wręcz pomijalny. Jakiś niewielki pobór prądu zawsze będzie (zamek centralny, moduł komfortu, alarm). Ja bym zaczął od akumulatora. Co prawda miernik pokazuje ponad 13 V bez obciążenia, ale aku może już po prostu nie trzymać pojemności i po tych 2 dniach bez jazdy (czyli bez doładowywania) może zwyczajnie zdychać. -- Pozdrawiam. Sławek

Wypadałoby podpiąć VAG-a i sprawdzić błędy. Byłoby wiadomo z którą "poduchą" jest problem. -- Pozdrawiam. Sławek

Za zapalanie i gaszenie światła w schowku pasażera odpowiada element hamujący, tzw. "tłoczek", znajdujący się za prawą osłoną deski: a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/b6-avf-dziala-lampka-schowka-167659/#post2092032 Od tego zacznij. -- Pozdrawiam. Sławek

Sorry, ale nie łapię - dostałeś się do środka, czy nie? Jeśli nie, bo nie możesz (brak zamka na kluczyk w klapie), to rzeczywiście masz problem. Ale jeśli możesz otworzyć klapę, to są 2 możliwości: zakodować pilot kluczyka w stacyjce, jeśli to wyżej nie zadziała, to zakodować pilot kluczyka VAG-iem. -- Pozdrawiam. Sławek

A próbowałeś wejść do auta przez bagażnik (o ile masz zamek na kluczyk w klapie) i zakodować pilota w stacyjce? -- Pozdrawiam. Sławek

Najpierw pisałeś: Teraz piszesz: To w końcu kto kogo nie słyszy - ty rozmówcy, czy rozmówca ciebie? Bo jeśli rozmówca nie słyszy ciebie, to może trzeba sprawdzić mikrofon, a nie głośnik... -- Pozdrawiam. Sławek