Jeśli poszczególne grupy w VAG-u są takie same dla B6 oraz dla B8, to PIN można sprawdzić/zmienić tutaj:
77-Telephone -> Adaptation-10 -> Channel 135
--
Pozdrawiam.
Sławek
Plastik mocowany jest do oparcia za pomocą 3 metalowych spinek na górze i 2 wsuwek na dole. Żeby go ściągnąć trzeba podważyć w miejscach pokazanych czerwonymi strzałkami.
Spinki siedzą dość mocno. Ja robiłem to rowerowymi plastikowymi łyżkami do opon.
Jak już spinki wyskoczą ze swoich gniazd, wtedy trzeba pociągnąć trochę plastik do siebie (żółta strzałka) a następnie wysunąć do góry z mocowań na dole.
Składamy w odwrotnej kolejności.
--
Pozdrawiam.
Sławek
To powinno ci pomóc:
www.audizine.com/forum/showthread.php/199643-B7-Key-Fob-for-B6-DIY
www.audizine.com/forum/showthread.php/264749-DIY-B6-to-B7-Keyfob-Instructions-w-o-VAG
--
Pozdrawiam.
Sławek
Wystarczyło zapoznać się z tym co jest na poprzedniej stronie:
a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/.../post3894598
Ups... Bartek był szybszy
--
Pozdrawiam.
Sławek
Nie chcę ci ubliżać, ale to co robisz to takie "lepanie".
W ASO czujnik kosztuje ok. 60 zł. Zamienniki "chodzą" już od ok. 30 zł.
--
Pozdrawiam.
Sławek
Zwróć uwagę, że według tej rozpiski całość kodowania to 7 cyfr.
Twoje kodowanie ma tylko 6 cyfr. Jeśli było przepisywane od lewej do prawej, to "0" na szóstej pozycji jest prawidłowe (0 = No Seatbelt Warning (or NAR old))
--
Pozdrawiam.
Sławek
Jeśli zastanawiasz się, czy masz w aucie pompo-wtryskiwacze (PD), to odpowiedź brzmi: tak, masz.
Chyba, że pytasz o filtr cząstek stałych (DPF). Tutaj już może być różnie.
--
Pozdrawiam,
Sławek
Z tego co czytałem,to ten zaworek w zależności od obrotów silnika zmienia charakterystykę uginania się poduszki, czyli inaczej mówiąc jest to zawór regulacji twardości zawieszenia silnika.
--
Pozdrawiam.
Sławek
No, to jeszcze raz:
8E0920900M; A4_B6/AVF/1.9_2004/diesel
Silnik zimny, wyłączony:
54mm/38mm
Silnik rozgrzany (90°C), uruchomiony, bieg jałowy:
52mm/38mm
--
Pozdrawiam.
Sławek