![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
kobra7
Pasjonat-
Postów
250 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez kobra7
-
[B5 AJM] Spalony wyświetlacz z FIS - u pomocy?
kobra7 odpowiedział(a) na maciek31 temat w Audi A4 B5
Robiłem testy tych wyświetlaczy i problem polega na tym, że jak są zużyte to w wyższej temperaturze zanikają segmenty. Podgrzewałem punktowo wyśietlacz, a później go schładzałem, przy niskich temperaturach świeci ok. -
Pierwsza sprawa to trzeba wyjaśnić, że w Audi i nie tylko, są rózne linie CAN. Can tzw. silnikowy, komfort i informacyjny. Jak masz zegar z pełnym Fisem ( a masz , bo piszesz o małej navi), to CAN info występuje np. na 5 i 6 pinie w szarej kostce licznika. Jak masz jeszcze wątpliwości to użyj szukaczki i odwiedź jeszcze AKP.
-
[B5 AJM] Spalony wyświetlacz z FIS - u pomocy?
kobra7 odpowiedział(a) na maciek31 temat w Audi A4 B5
Te wyświetlacze się po prostu zużywają, wymiana wyświetlacza lub całego licznika roawiazuje sprawę. -
Jeżeli nienagrzebał za dużo to raczej tak.
-
"A ma ktoś pomysł jak wyłaczyć tą kontrolkę na fisie ?" Naprawić ABS :>
-
Z tym przyciskaniem guzika, to chodzą mity, ale dotyczące BMW. W tej marce jak się tak zrobi to licznik wchodzi tryb autodiagnozy i podaje między innymi swój numer, a że w BMW numery licznika są 6 cyfrowe np. 357 756 to ludzie myślą że to przebieg. Dziwnym trafem po przejechaniu dowolnej ilości kilometrów, dalej pokazuje to samo.
-
Sterownik ABS Bosch 5.3 12 zaworowe, które były montowane w Audi A4 i A6, mają można powiedzieć wadę fabryczną. Objawia się to tym, że ABS przestaje działać, zaświecają się kontrolki i brak komunikacji ze sterownikiem, także VAG nic nie powie. Jedynie, jak jest z ASR lub ESP, to sterownik silnika zgłasza błąd komunikacji z ABS. Ja przywracam do życia te sterowniki.
-
Możesz przyjechać, do mnie masz 60km, to zrobię Ci ten co masz w aucie. Zadzwoń to Ci wyjaśnię.
-
Przyślij mi ten orginalny sterownik, który był na początku zamontowany , to Ci go naprawię.
-
Jeżeli miałbyś nieszczelny dolot, to jest możliwe zasysanie wony, ale wtedy raczej pokrzywiłoby korby.
-
Jako,że nie dałem rady wcześniej odpisać, to podaję do publicznej wiadomości: VASem 5052 NIE MOŻNA sprawdzić przebiegu w sterowniku silnika. Jeżeli jest taka możliwość to proszę przenieść moją odpowiedź do tematu, który został zamknięty. proszę pre_pl
-
W sterowniku airbag w parametrach ( chyba kanał 80) jest odczyt vinu, jeżeli się zgadza, to przyczyną może być brak komunikacji pomiędzy licznikiem a airbagiem. Trzeba najpierw sprawdzić połączenie CAN pomiędzy licznikiem i sterownikiem poduszek, a dopiero póxniej cokolwiek wymieniać. Chociaż z doświadczenia powiem, że wydziałem juz kilka A4 B6 w których były wymieniane liczniki. Jeżeli licznik był wymieniony w serwisie na nowy to w numerze na końcu jest X np. 8E0 920 800G (orginał) GX wymieniony.
-
Tylko mechaniczną część, ale za około 500 600zł można mieć nowe pomki. (nie do każdego silnika)
-
Możesz mi go przysłać, mam mechanika, który regeneruje większość wtrysków CR i pompki.
-
Te zegary mozna robić już po złaczu, a poza tym nie tylko dp3 liczy crypto.
-
Listwa to plastikowy element w którym są poprowadzone przewody do pompek, zakończony gniazdem w głowicy. Popatrz jak idą przewody od pompowtrysków, wchodzą właśnie do tej listwy i kończą się tym gniazdem. Możeszs zrobić próbę i zamienić miejscami pmpki i sprawdzić jaki będziesz miał błąd, ale osobiście wymieniłbym tą listwę (trochę ciężko wychodzi), mniej roboty niż zamiana pompek.
-
Nie mogę się dodzwonić do znajomego, który ma Vasa, jak tylko mi sie uda to dam odpowiedź. Boisz się wizyty w serwisie?
-
Wymień listwę rlektryczną zasilającą pompwtryskiwacze, bardzo często siadają. Ostatnio wymieniałem taka w AWX w passacie, koszt tej listwy w serwisie poniżej 200zł. Błędy miał identyczne.
-
i przez vag-can-usb robisz korekty .... ? .... Przecież napisał, że dash'em to robi I nie tylko tym, jeszcze lutownica i programator.
-
Co do Vasa, jutro mogę wiedzieć, ja sprawdzam vag-can-usb z rosstecha (orginał), a poprawiam błędne wskazania tym:http://www.vagdashcom.de/html/ecu_tool.html
-
Jeżeli jest na pompie VP44 (raczej na pewno jest ), to poszukaj wszelkich info dotyczących 2.5 tdi w Audi.
-
Zostaw ten błąd sterownika w spokoju, sprawdż najpierw N75 i turbinę. Znam kilka samochodów, które maja takie błędy i nie ma znimi problemów.
-
[B5 AFB] Błąd nr 4753 szyna CAN urządzenia sterującego ABS
kobra7 odpowiedział(a) na Sensor temat w Audi A4 B5
Wygląda na padnięty sterownik ABS ( jest przy pompie ). Odepnij od niego wtyczkę, sprawdź czy ma zasilanie: s a cztery duże styki - dwa środkowe to +12V, skrajne masa, dodatkowo na styku nr. 15 +12V przy właczonym kluczyku, pin 11 to linia K - 7 styk gniazda diagnostycznego. Spróbuj połaczyć się ze sterownikiem ABS, jeżeli nie będzie możliwości to jest zepsuty, ale da się go uratować. -
[B5 AFB] Brak połączenia z kompem. Uszkodzona linia K???
kobra7 odpowiedział(a) na Belding temat w Audi A4 B5
Jak będziesz wkładał nowy inny licznik to potrzebny Ci kod, ale z nowego licznika. -
[B5 AFB] Brak połączenia z kompem. Uszkodzona linia K???
kobra7 odpowiedział(a) na Belding temat w Audi A4 B5
Linia K do sterownika silnika idzie przez licznik, wyjmij licznik połącz 25pin - niebieska z 5-zielona (wtyczki wychodzące z instalacji, dotyczy modelu z analogowym zegarkiem) lub 28zielona z 5 zielona (dotyczy modelu z zegarkiem cyfrowym) i sprawdź wtedy komunikację. Spróbuj odpalić auto bez licznika, jak będzie chodził to znaczy,że masz włożony emulator immo i dopóki go nie wywalisz nie będziesz miał komunikacji ze sterownikiem.