kobra7

Nie wszystkie liczniki miały wyświetlacz temp. zewn.

Jak najbardzie da się to zrobić, tylko musisz mieć: 1. pełną wersję programu 2. login ( pin) do immo, można go odczytać z pamięci immo 3. właściwy transponder w kluczyku 4. procedurę kodowania, dostępna w necie

To spróbuj zrobić to inaczej: 1- zagrzej samochód do min. 80stopni 2- zgaś go i odepnij aku (2-3min) 3- podepnij aku i odpal samochód, ale bez gazu i zostaw na wolnych obrotach kilka minut Jak to nie pomoże to tylko vag.

Musisz vagiem zrobić nastawy podstawowe.

Satelity musi wykrywać i podać Ci obecną pozycję.

Włącz navi bez płyty wtedy będzie komunikat żebyś włożył płytę. Jeżeli pokaże ,aby włożyc Dx to masz DX, jak nie będzie napisu Dx to masz bez DX.

Tu masz kodowanie: Steuergerät Codierung (bis Modelljahr 2001) STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 00?xx: Anzahl der passiven Lautsprecher 0 - keine passiven Lautsprecher (Bose-Soundsystem) 1 - 1 passiver Lautsprecher vorne links (Bose mit Telefon) 2 - 2 passive Lautspr. vorn und 2 aktive Lautspr. hinten 5 - 2 passive Lautspr. vorne, keine aktiven Lautspr. hinten 00x?x: Soundsystem -Korrektur 0 - Standard (kein Bose-Soundsystem) 1 - Bose-Soundsystem 00xx?: Radiokonfiguration +1 - ferngespeiste Antenne +2 - CD-Wechsler +4 - Zweitdisplay (Radio/Navigation) Steuergerät Codierung (ab Modelljahr 2002) STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 0?xxx: Radiokonfiguration 4 0 - A8/A2 1 - A4 (B6) 2 - A6 3 - A4 (B6) Cabrio 4 - TT 5 - A3 0x?xx: Radiokonfiguration 3 +1 - Fader aus +2 - Bose-Anzeige ein +4 - Aktivverstärker abschalten bei Telefonanruf 0xx?x: Radiokonfiguration 2 +1 - Navigation +2 - Telefon +4 - SBS (Sprachbedienung) 0xxx?: Radiokonfiguration 1 +1 - Diversitybox +2 - CD-Wechsler +4 - Multifunktionslenkrad

Tak, ale sprzwdzę Ci na 100%.[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2007, 22:30 _________________________________________________ W szarej wtyczce licznika: pin 8 czujnik drzwi pasarzera pin 9 drzwi tylne prawe pin 10 tylne lewe niebieska : pin 21 drzwi kierowcy zielona : pin 1 sygnał z wszystkich drzwi Knał 61 w adaptacji licznika ustawić na 256 i na 100% sygnalizuje FIS otwarcie poszczególnych drzwi. To wszystko dotyczy zegarów z białym podświetlaniem ( numer 8D0 920 xxx ) z pełnym Fisem.

Mniej więcej po tyle chodzą.

Dokładnie tak jak pisali Koledzy wcześniej, navi 3 nie jest nawigacją DX, ale można ją bezproblemowo wymienić na navi 4 , która jest w systemie DX czyli jest do tego mapa Polski.

Pamięć z mapą pracy sterownika.

Nie doczytałem...

Mam na stole RNSe to spróbuję wgrać.

Moja A4 z AAH i Quattro pali na miejscu ( 2,3 czasem 15km ) około 12, na trasie bez oszczędzania, ale w granicach rozsądku 10l. Na autostradzie przy 140km/h Fis pokazuje równo 10l/100km. Przy tak krótkich trasach może Ci tyle palić. Co do palenia to sekunda dwie i chodzi.

Te liczniki mają wejście z każdych drzwi, trzeba to podłączyć i wyłączyć w adaptacji kanał 61 CAN komfortu.

Mam orginalny soft i taką nawigację, myślałem nad spolszczeniem, ale na razie mało klientów o to pyta. Jest do zrobienia, tylko więcej zachodu niż z dużą. Są poważniejsze tematy np. RNSe, nowe mercedesy W211, MMI w A6. i A8 i tak ciągle brak czasu. Jęzeli zgłosi się kilku chętnych to mogę siąść do tej małej, ale tylko do wersji DX. alvaroalvaro78 Do wersji C i D jest jedna płyta, do wersji G inna, a do zmiany wersji G na D i na odwrót jeszcze inna

Podaje rozpiskę pinów licznika A4 B6: Blue 32-pin connector 1 - → Washer fluid low 2 - Coolant low 3 - Fuel-gauge sender 4 - Coolant temperature 5 - Control group 2/navigation 6 - Control group 3/navigation 7 - Telematics control group 8 - Menu switch 9 - Not used 10 - Bonnet switch 11 - Fuel-gauge sender 2 12 - Menu switch (Out A) 13 - Not used 14 - Not used 15 - Not used 16 - FDR/TCS (= ESP) 17 - → CAN Convenience High 18 - CAN Convenience Low 19 - CAN Infotainment Low - do radia (nawigacji) 20 - CAN Infotainment High - do radia (nawigacji) 21 - Ambient temperature input 22 - S-contact 23 - Oil level/oil temperature 24 - Self-levelling suspension 25 - Menu switch (enter) 26 - Not used 27 - Standing time 28 - Menu switch (Out 29 - Not used 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Terminal 31 (sensor) Green 32-pin connector 1 - → Terminal 58d 2 - Terminal 30 3 - Terminal 15 4 - Not used 5 - Speedometer input 6 - Speedometer output 2 7 - Airbag inverted 8 - Right turn signal indicator 9 - Brake fluid low 10 - Left turn signal indicator 11 - Trailer turn signal indicator 12 - CAN Drive Low 13 - CAN Drive High 14 - Terminal 61/charge warning 15 - Not used 16 - Oil pressure 2 17 - → Terminal 58s 18 - Terminal 31/load 19 - Terminal 31/load 20 - Not used 21 - Speedometer output 1 22 - ABS warning 23 - K-wire 24 - CAN Drive Screen 25 - Filler neck compartment lid switch 26 - CAN Diagnosis Low 27 - CAN Diagnosis Screen 28 - CAN Diagnosis High 29 - Headlight range control 30 - Belt buckle 31 - External buzzer 32 - Brake pad wear

Do navi plus DX jest płyta z softem, RNSe w trakcie przeróbki, gotowe mam do navi plus nie DX, mfd VW i mfd2 zarówno DX jak i DVD, mercedes command 2.0 (ML i Eklasa), command 2.5 (s-klasa). Wiekszość robi się za pomocą płyty (wymiana oprogramowania).

Polskie menu już jest i nie tylko do Audi.

Jutro podam Ci dokładnie z których pinów pobrać sygnał, pomarańczowo-zielony to komfort, a pom.-czrany silnikowy CAN.

Can podłączasz do licznika, tylko teraz nie napiszę Ci dokładnie z których pinów, mogę napisać w poniedziałek. Jeszcze będziesz musiał zrobić adaptację licznika ( kanał 62 ). Prześlij zdjęcia kostek jakie masz w samochodzie, CAN to dwa przewody skręcone ze sobą - pomarańczowo-brązowy i pomarańczowo-fioletowy (Can do radia, bo są jeszcze inne).

Treba ściągnąć tapicerkę i zdrugiej strony są wkręty.

Szyna CAN służy do wymiany danych pomiędzy sterownikami, linia K to linia diagnozy ( no nie tylko, w VW radio po odpięciu aku szuka "kodu" w innych sterownikach i jeżeli jest z tego auta to nie żąda jego wstukania). Skoro działa Ci Gala, włącza się z zapłonem i działa podświetlenie, a nie ma navi na Fisie to dziwna sprawa. Odczytaj w adaptacji kanały 60, 61 i 62 i napisz co w nich masz, a jak kanał 140 masz tam jedynki czy zera. Tak jak pisałem na stole połączyłem RNSe z licznikiem z B5 i pokazuje wszystko, niepotrzebny jest żaden dodatkowy moduł. Podaj jeszcze kodowanie licznika i navi.

Masz nie podpiętą linię K do navi lub zły interfejs, w Audi była zmiana i część sterowników ma linie K na 15 pinie złącza diagnostycznego i do potrzebny jest wtedy interfejs KKL lub z CAN ( on obsługuje KKL). jak sprawdzić u mnie bez "brudzenia się" czy mój licznik bierze prędkość z czujnika w skrzyni czy z ABSu ?? bo chcę założyć zegary z kolorowym FISem i znalazłem takie (choć dziwi mnie to że w 2001 roku były już kolorowe zegary ... koleś twierdzi że w 2001 roku była zmiana i on ma jedne z tych i ja mam sprawdzić skąd idzie sygnał... da się to spr. VAGiem ??) Odepnij wtyczkę z ABS i zobacz czy dział Ci licznik, tylkp trochę się pobrudzisz, ewentualnie w adaptacji 60 kanał wyłącz abs i zobacz czy działa licznik.

a propos przypomniało mi sięmój licznik miał tylko 99 kanałów OT : kobra7 da się wsadzić bez większych kombinacji zegary kolorowe do mojego B6 z 2001 roku ?? jak robiłem navi w Starogardzie to przyjechał typek B6 teża 2001 roku i miał kolorowe zegary (mi sięwydaje że kolorowe były od 03 i to w opcji, niech mnie ktośpoprawi jak się mylę) Kanał 140 ale w wartościach mierzonych nie adaptacji. Co do kolorowego FISa i w ogóle zegarów Boscha ( bo takie są w B6 ), problem jest z kodem pin bo nie da się go odczytać z pamięci, można go wydobyć z zegarów, ale cena tej usługi jest na razie zbyt duża. Jeżeli zdobędę taki licznik z pinem to spróbuję go włożyć do B6 z 2001 i przedstawię jak się sprawy mają. Raz miałem taką A4 z kolorowym fisem, ale był orginalnie montowany i chyba był to rok 2001 lub 2002 i miał korby z tyłu