Skocz do zawartości

kobra7

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    250

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kobra7

  1. kobra7
    Tak, mam taki UKnsi, ale od benzyny.
  2. kobra7
    Jakiego softu, do zmiany przebiegu? Jeżeli tak to tylko lutownica, programator, inaczej go nie zrobisz.
  3. kobra7
    W liczniku jest możliwość korekcji wskazań spalania. Adaptacja kanał 3 Standard: 100 % Range: 85...115 % Increments: 1 % New Adaptation Value = Old Adaptation Value * Calculated Consumption / Old Display
  4. kobra7
    Problem z immo, poszukaj ostatnio opisywałem jak ten problem rozwiązać.
  5. kobra7
    Im dłużej w tym siedzę to mam wrażenie, że mniej wiem. Co chwilę coś człowieka zaskakuje. Odnośnie RNSE to przy współprzcy z licznikiem z B5, navi źle pokazuje czas (różnice w CAN), jak ustawiasz na liczniku godziny to do 15 jest ok, dajesz 16 w navi wskakuje 10 i to samo z minutami. Co ciekawe pozostałe komunikaty są prawidłowe.
  6. kobra7
    Nic dodać nic ująć.
  7. kobra7
    Tu nie chodzi o taką płytę, tylko o specjalną serwisową.
  8. kobra7
    W liczniku w kanale 140 w wartościach mierzonych jest kontrola co jest zakodowane i czy jest połączenie z radiem i navi. Sprawdźcie najpierw ten kanał, jak będą tam 1 to znaczy, że licznik widzi navi, jeżeli nie trzeba szukać w adaptacji. Mam RNS-e na stole i podłączyłem go do licznika z A4 B5 i mam komunikaty na FISie, zobaczcie coding licznika i odczytajcie w adaptacji poszczególne kanały ( przede wszystkim 60, 61 i 62 ) i napiszczie co macie.
  9. kobra7
    Podobno jest płyta, która zmienia wersję amerykańską na europejską, bez zmian nie będzie chodziła. Zapytaj w serwisie.
  10. kobra7
    Dokładnie to mieszkam u stóp Mogielicy, ćwilina, Łopienia i Śnieżnicy, dlatego only .
  11. kobra7
    "Beskid Wyspowy" to nie miejscowość.
  12. kobra7
    Nie chce się zerknąć na mapę , macie trochę za daleko do mnie, 60km na południe od Krakowa.
  13. kobra7
    Jak chcesz to przyjedź do mnie
  14. kobra7
    W swojej i paru innych tak zrobiłem i od tamtego czasu żadnych problemów. Przylutuj przewody do pinów możesz to samo zrobić przy centralce immo, one są zagniatane na przewód ( coś w rodzaju szybkozłączki i dlatego te problemy).
  15. kobra7
    Sciągnij kierownicę, później dolną osłonę kolumny, przy cewce od immo masz wtyczkę, wypnij ją i rozbierz. Przylutuj przewody do pinów tylko ostrożnie żeby ni zalać cyną całych pinów i dognij styki w tych pinach. Dodatkowo wymien jeszcze elektrolity (kondensatory elektrolityczne w puszcze immo) i na 99,9% będziesz miał spokój.
  16. kobra7
    Spróbuj zrobić zmianę na trzeciej pozycji od lewej, wpisz np. 31201.
  17. kobra7
    Może przez pomyłkę zaprogramowali układ orginalnym plikiem, jedź na reklamację i nie zastanawiaj się. Błąd może zdarzyć się każdemu, ja wysyłam klienta na jazdę próbną, aby poczuł różnicę.
  18. kobra7
    Szukaj go pod tylną kanapą.
  19. kobra7

    Problem! - chyba immobiliser

    kobra7 odpowiedział(a) na Halski-78 temat w Audi

    Jak masz licznik firmy jaeger to na 99% pada Ci procesor w tym liczniku, tylko wymiana na inny rozwiąże twój problem. Jak masz vag to połącz się z licznikiem i odczytaj prawe górne okno, jak będzie między innymi "M73" to masz licznik o którym mowa.
  20. kobra7
    Przeczytaj dokładnie cały post, to wszystkiego się dowiesz.
  21. kobra7
    Dokładnie tak, rozepnij wtyczki ( wyłączony zapłon ) Kontakt i myślę że powinno być OK.
  22. kobra7
    Jak na razie można sprawdzić przebieg w EDC15 (sterowniki grzechotników mniej więcej od połowy 99r.) i to nie we wszystkich. EDC16, czyli najnowsze silniki diesla zapisują błedy z tak zwaną ramką - informacja kiedy , przy jakim stanie licznika itd. wystąpiła usterka, ale jeżeli nie ma błedów w sterownikach to na razie ( chyba że się coś zmieniło ) nie da się odczytać faktycznego stanu kilometrów. Tak jak pisłem wcześniej, związku z tym że można sprawdzić przebieg, handlarze zaczynają cofać też w ECU silnika.
  23. kobra7
    Jest kilka rodzajów transponderów, te starsze można dowolnie klonować i dlatego mając jeden działający dorabiacze kluczy mogą to zrobić. W nowszych są pestki jednokrotnego programowania ( podobno są już maszynki do ich czyszczenia ) i te trzeba dopisywać do auta, mając odpowiedni transponder i vag i kod dostępu można samemu dokodować kluczyk. Procedury są dostępne w sieci, kod pin też można wydobyć z auta.
  24. kobra7

    Wersje liczników A4 B5

    kobra7 odpowiedział(a) na kobra7 temat w Audi

    Jak masz 26pinowe kostki, to immo masz nad nogami kierowcy z prawej strony, taka biała puszka.
  25. kobra7
    Jeśli chodzi Ci o sterownik silnika, to możesz odłączyć aku lub Vag - silnik - adaptacja - kanał 0 - odczyt - zapisz - wyjdź. Później na ciepłym silniku base setting kanał 000 i silnik musi popracować kilka minut.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...