Brysio

te fele to od CLSa? )

To widocznie źle czytasz? Jak ty w ogóle możesz się posunąć do czegoś takiego bez przeczytania dokładnie wątku! Wiesz gdzie jest Jersey? Zobacz na mapę. Językami urzędowymi w Jersey są Angielski i Francuski, a jak przeczytałeś (albo nie) to to zdarzenie miał w NIEMCZECH, a tam w jakim języku gadają? Mieszkając w UK, jak jedziesz przez Europę do Polski to znasz perfekcyjnie Francuski i Niemiecki? No bo jesteś w ich kraju to powinieneś znać! Pomyśl jeszcze raz co piszesz... To tak jak mówienie, zacznę się uczyć Tunezyjskiego to może za 10 lat pojadę sobie na wakacje. Shame on you! Poza tym ja też mieszkam za granicą, przez 4 lata, po Angielsku mówię za***iście, po Niemiecku znam może 2 słowa, niedawno byłem w Polsce autem? Którędy miałem jechać? No bo jak nie znam ich języka to jak mogę do ich kraju wjeżdżać... Francuskiego też nie znam, za to znam Angielski i Hiszpański, ale to za mało, żeby przejechać przez Europę? mlody_drog jak Ty po 4 latach mieszkania za granica mowisz zajebicie po angielsku to podziwiam, ja po 13 mieszkania w niemczech mowie bardzo dobrze ale nie za***iście! i nigdy jako obcokrajowiec nie bede mowil za***iście np. akcent, po drugie angielski tez znam dobrze i bez problemu sie porozumiewam/pracuje w tym jezyku ale nie powiem ze znam go za***iście! hmm kokoo jak bys zadzwonil(nawet do kolegow z forum ) to mialbys nowe 4 fele z gumami za darmo niemieckie autostrady sa ubezpieczoine od takich przypadkow po drugie oni tez po angielskiemu gadac umieja ) ja mialem kiedys podobnie w polsce na a4 kolo opola na lewym pasie lezala rozwalona opona tira dobrze ze udalo mi sie do 160 wyhamowac i prawa strona ja ominalem bylo na szczescie bez deszczu i pusto ale serducho mi sie tluklo jeszcze z godzine po tym fakcie [br]Dopisany: 25 Sierpień 2010, 13:06_________________________________________________ a po niemiecku gawarisz? bo on tez nie

no wsztyko super w tych lampach tylko po co te kur... zarowki nie dalo sie w tych czasach wladowac kompletnie ledow i opornika? !!! zeby sie czlek z tymi palacymi zarowkami nie musial paprac! a dodam jeszcze nie mogles gdzies czarnej chlodnicy kupic bo ta w oczy razi ) te sa lepsze!!! http://www.dectane.de/index.php?cat=c24_Taillights-AUDI.html&page=10

dla mnie bomba!!!! widzialem taka navi tez w seacie i nic nie trzeba kombinowac podobno pasuje p&p do b7 a jak bylo z tym przednim plastikiem pasowal p&p czy musiales cos przycinac?? jaki ma numer seryjny ta navi? znalazlem jedna od TT za 600euro juz z media zamiast cd/tv i jeszcze jedno pytanie pojda filmy z karty cd testnij to prosze moze to wreszcie dopracowali )

no wlasnie w naszych pasciach mozesz albo wysypac skrzynie albo spalic sprzeglo nic innego nie wyczarujesz )) niema mocy -- a niech moc bedzie z nami ))

na III na IV to już nie :decayed: Ale nie ciesz się tak bo Ty na IV też nie stracisz trakcji bo będziesz miał już z 270km/h :polew: [br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 18:46_________________________________________________ ale pier**lisz głupoty... Zrób sobie tak i zobacz... ale młody jesteś to Ci wybacze jaki tam bulwers :decayed: Ale fakt faktem że na 6 by się tak zrobić nie dało nawet strzelając ze sprzęgła merc 63amg przy 550koniach daje rade i na 6 tym ))) wiec to nie utopia jak go dobrze na 6 tym zbutujesz to mu sie trakcja zapala w rs4 sie nie da bo jest quattro

Jeżeli moje auto jeździ teraz na półsyntetyku to tak bez obaw i konsekwensji można zmienić na pełen syntetyk. Na marginesie pragnę dodać, że do wymiany szykuję się pod koniec miesiąca oraz dokonuję wymiany szklanek na firmę INA bo obecne troszkę słychać. Przed wymianą zakupiłem formułę którą wlewa się do oleju i jeździ na niej max 500km po czym zlewa olej i zalewa świeżym wraz z wymianą filrta. Sprzedawca w sklepie zaproponował mi tę formułę ponieważ powiedział, że to dobrze czyści silnik, a ponad to po zlaniu starego oleju kazał wlać dwa litry jakiegoś zwykłego i dolać 2,5 ropy d oleju i odpalić na kilka chwil aby dobrze wszystko się przeczyściło. Wydaje mi się, że to dobry sposób na dokładne wymycie wszystkich "smarownych" elementów w silniku. Co do oleju to proszę jeszcze o wszelkie informacje co do przejścia z pół na pełen syntetyk. aaa nazwę oleju co mi podałeś to rzeczywiście jest taka najlepsza? czlowieku zalatwisz takim systemem silnik jaki debil polecil ci wlac diesel do silnika ????? madsakra przeciez ten silnik bedzie chodzil na sucho! nie no gratuluje sprzedawcy naprawde dobry fachowiec! po pierwsze mineral sie bardzo zle miesza zwlasza ze uzywanym syntetykiem moze posklejac ci kanaly olejowe a potem zycze milej zabawy z rozbieraniem silnika sa srodki czyszczace specjalnie patentowane i takich sie uzywa nie jakiegos oleju czy diesla!!!! [br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 19:00_________________________________________________ endriuu dostanie olej gratis po tylu poleceniach dzik mu zrobi extra odrzut ))

Flyer taaa ale ile go zwraca hehe u mnie w mojej bylo ile wlalo do komory spalania tyle spalil )) 0 zwrotow ) [br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 14:10_________________________________________________ nie,raczej nie kopci niedawno logowałem auto i kąt jest idealny moze to nie egr? normlanie przez zwalony egr bedzie kopcil jesli kat masz dobry moze przytkany filtr powietrza? posprawdzaj filtry ja mam wsztystkie nowe teraz i autko az przyjemniej chodzi jak tutaj dodac filmiki?

średnia prędkość wyszła 164km/h a średnia prędkość jest bardzo istotna,jadąc 170 na tempomacie,średnia wyjdzie 170,ale jadac bez tempomatu,wyjdzie poniżej 160,nogą nigdy nie utrzyma sie średniej z jaką się (niby)jedzie. no ale jak tak czytam tutaj,to faktycznie,sporo Brysio,może masz rację,spróbuję sprawdzić spalanie do tankowując paliwo i wtedy obliczę. ...no i mam problemy z EGR/N18,a to ma wpływ na spalanie,ale mimo wszystko,przy 200km/h 8,5l to niewiarygodne,to auto waży ponad 1600kg no jak masz z ger problemy to bedzie wiecej palil nawet jak masz opozniony kat zaplonu jak bys mial np okolo 2.8 stopnia zamiast 2 to wezmie z 0,4l wiecej bo steronik musi przesterowywac caly czas co wplywa na opozbnienia a przy duzych predkosciach te milisekundy robia swoje druga sprawa jest taka ze spalanie pokazywane przez fis w dieslach jest przewaznie wyzsze a w benzynach przewaznie nizsze od realnego bo diesel ma zwrot jak mu pompa ostro podaje bo musi a wtrysk fizycznie nie moze spalic przesyla reszte paliwa na nadmiar a w benzynie wsztyko idzie w rure ) bynajmniej w mojej 2,6l tak bylo tam nie mialem nadmiarow ) w dodatku depnij mu ostro pare razy zobaczysz jak spalanie srednie pojdzie w gore a ile potem musisz spokojnie jechac aby on to spalanie zredukowal to wsztyko tylko porowanawczo jest pokazane tym sie do spalania nie sugeruj dla mnie tankowanie jest odpowiednim urzadzeniem pomiarowym robie tyle i tyle kilometrow spalilem tyle i tyle paliwa dzieje km przez 100 i dziele paliwo przez to co po podzieleniu zostalo czyli np 30l : 350/100 = 8,6l w zimie jechalem z bratem 500km ja moim on alfa 2,4jtd na tempomacie miejscami 140 a normalnie 150kmh i wyszlo spalanie po tankowaniu w moim 6,5 u niego 6,4 z tym ze oba auta puste kupil alfe i sciagalismy ja do polski z tym ze droga byla czysta a ja smigalem na 215/55/16 ale zimowki dla mnie to troche duzo 9,9l przy 170kmh nie kopci Ci auto przez uszkodzony EGR?

zaciekawiło mnie to,więc wczoraj sprawdziłem,jak to wygląda u mnie autostrada,koła 235/45/17 ,3 osoby na pokładzie,rozpędziłem się do 170km/h (żona panikowała),tempomat,wyzerowałem licznik spalania,taka jazda przez 46km,3 razy zwalniałem(ciężarówki się wyprzedzały) i średnie spalanie wyszło 9,9l 8,5l przy nonstop 200km/h ,to niemożliwe Brysio,jakbyś mógł,nagraj kilku minutowy filmik,zrób tak jak ja zrobiłem,osiągasz prędkość,tempomat,zerujesz dzienne spalanie tak samo mógłbyś zrobić przy 110km/h,przejedź tak z 10-15km,jak spalanie będzie w okolicach 4,5l ,to walne sobie w podpisie,że jesteś mistrzem mam nagrane na kom przejazd jakies 35km ze srednia predkoscia 100km i wlaczonym tempomatem co widac na fimiku spalanie bylo 4.5 - 4.7 ale jechalem sam bez bagazy teraz z innej bajki przejechalem niecale 350km z predkoscia 190 - 200kmh pare razy musialem zwolnic na 2 km bo byly jakies ograniczenia i spalil mi prawie polowe baku fis wyswietlal ze mam jeszcze paliwa na nastepne 360km dotankowalem do plena wyszlo 29,7 litra to sobie policz 30l : 3,5 i wychodzi 8,6 tez jechalem sam i rowniez na pusto to co pokazuje fis to jest obliczeniowe w dodatku nie liczy nadmiaru czyli tego co silnik nie spali a wtryski na zwrot przekazuja! tylko od tankowania do tankowania jest to warygodny pomiar! wez zatankuj przejedz sie 100km znow zatankuj i zobaczysz ze to co poakzuje fis i to co zatankowales sie nie zgadza bynajmniej u mnie fis pokazuje wieksze srednie spalanie [br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 12:50_________________________________________________ miales manuala i q czy automata i q bo to sa troszke wieksze wartosci spalania samo q przy duzych predkosciach to jest dobry litr wiecej na 100km jesli by byl automat to mysle ze z 0,5 mozna by doliczyc ostatnio go prawie do 250rozpedzilem ciut brakowalo jeszcze ale balem sie ze mi sie olej zagotuje czekam na nizsza temperature na zewnatrz to go rozpedze i zrobie fotke

bardzo slisko oj bardzo tez mialem takie kapcie na 17 i dupsko mi latalo jak chcialo a jak byl mokry snieg ciezko bylo sie przemieszczac do przodu z tym ze z q jest naturalnie latwiej no ale nie jest za wesolo teraz mam 215/55/16 i jest o wiele lepiej

tylko na dziury musi uwazac ale quattro da rade Russisches Schlagloch

no wlasnie np taki niepozorny ukryty dolek jak ten --> i mozna np uszkodzic sobie kolo Russisches Schlagloch

50700 jest lepszy nowsza technologia inna czystosc inne przyjmowanie siarki itp! do starszych silnikow jak najbardziej mozna stosowac 50700 ale po co te oleje sa zazwyczaj drozsze i ta sa przewaznie longlife sa rowniez 5w40 spelanijace 50700 jak narazie na rynku tylko motul jest 100% syntetyczny zadne inne spelaniajace 50700 jak mobil czy castrol czy liqui sa to oleje w ST czyli synthese technology co to nawet kolo syntetyka nie stalo! A Mobil 1 ESP 5W30 507.00 to ST ? z tego co ja wiem to tak wszystkie dostepne oleje czy to mobil czy inne z serii 5w30 LL (norma 50700) sa ST zreszta sprawdz opakownaie na nim musi byc to napisane! http://cgi.ebay.de/Mobil-1-ESP-5W-30-1x5-Ltr-VW-50400-50700-5W30-8-00-l-/280550949338?pt=Autopflege_Wartung -- kliknij na fotke widac wyraznie ST tylko na motulu widac wyraznie -->> 100% synthese po drugie zalalem silnik zamiast castrolem wlalem na probe liqui molly -->I silnik pracuje glosniej niz na castrolu edge!!! nie mialem pod reka motula ale teraz testne na motulu zobaczymy czy bedzie jakas poprawa!

bart zrob tak sa w elektronicznych takie brzeczyki do cofania koszt jakies 8 zeta wez wepnij taki brzeczyk na kilka dni pod tego xenona ktory gasnie i zobaczysz czy ma przetwornica caly czas zasilanie jesli tak jest to sa tylko 2 mozliwosci przetwornica albo xenon jesli nie bedzie miala zasilana wiadomo wtedy trzeba szukac gdzies w elektryce mnie sie tak 2 bledy ukladu w mojej b5 udalo zlikwidowac ten piszczyk wnerwia troche ale wiadomo o co biega przez kilka dni da sie wytrzymac!

no jakis czas temu Cie molestowalem o rozne informacje:))

wsztyko dzieki mistrzowi )

no i tak ma byc jak spaprali niech poprawiaja tam bedzie jakas bzdura nic wiecej

ale gdzie ruszali tymi wtyczkami ... ? pewnie gdzies jest przetarty albo ulamany tylko nie widac przez izolacje ... no ja bym nie byl takim optymista bezpieczniki sie przez zasniedziala wtyczke nie pala tam jest jakies zwarcie ktore niedlugo da o sobie znac!

czujnik jest na skrzyni jesli by mial zwarcie swieciy by non stop swiatla cofania ale jesli jest rozwalony i ma zwarcie z masa bedzie palilo bezpieczniki

kolego jak juz pisalme na misce olejowej jest wiazka i czujnik do asr co za tym idzie do abs( podejrzewam tez ze swiatla cofania) ktory sie zalacza gdy dziala asr i tam bedzie problem podparli jakims metalem pod ta wtyczka i mam nadzieje ze nie spie..... czujnika bo to dosc droga sprawa! i tylko kable sa bez izolacji i albo stykaja sie ze soba albo masuja o miske olejowa! stad zwarcie i palenie bezpiecznikow

tez bym tak zrobil podejrzewam ze przetarli kable pod silnikiem jak go podpierali do wymiany sprzegla i tam bedzie zwarcie! na misce olejowej jest wtyczka ja bym kazal im obejrzec ta wtyczke i kabelki skoro tacy specjalisci!

sprawdz przekazniki moze ktory swiruje aleee bardzo dziwne jest to ze do warsztatu pojechales i nie bylo problemu a jak wyjechales problem byl u dolu silnika sa kable do asr i innych pier**l podejrzewam ze mechanicy podparli tam silnik do wymiany sprzegla i przecieli-przetarli jakis kabel ktory teraz podje bledne informacje albo nie podaje ich wcale jak bym sprawdzil wiazke od lambdy i pod silnikiem od asr!

sprawdz przekazniki moze ktory swiruje aleee bardzo dziwne jest to ze do warsztatu pojechales i nie bylo problemu a jak wyjechales problem byl u dolu silnika sa kable do asr i innych pier**l podejrzewam ze mechanicy podparli tam silnik do wymiany sprzegla i przecieli-przetarli jakis kabel ktory teraz podje bledne informacje albo nie podaje ich wcale jak bym sprawdzil wiazke od lambdy i pod silnikiem od asr!

podziekowal ) no zobaczymy co u Ciebie wjdzie