Brysio

dolej i mykaj z 2 do 3tys km w tym czasie obserwuj turbine wycieki i inne mozliwe ubytki jesli silnik jest czysty nie ma wyciekow turbo nie przerzuca a olej dalej ubywa -- moze to byc wina pierscieni

z pompa nie bylo by mysle takiego problemu ja bym jakos zamocowal na podstawie w miejscu tej vp44 naped zamiast lancuszka dalo by sie zrealizowac za pomoca paska ale wlasnie jedyny problem ktory dla mnie wystepuje to mocowanie wtryskiwaczy bo tego sie chyba tak latwo obejsc nie da myslalem o swapie calego 2,7 ale ten o ktorym pisalem nie nadaje sie bo jest uszkodzony http://cgi.ebay.de/Motor-2-7-TDI-V6-Audi-A4-A5-A6-A8-code-BPP-132kW-180PS-/120568573994?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1272702a jak na tym linku widac pompa jest napedzana paskiem i dokladnie w tym samym miejscu jak moja vp44

to mechanik ma tyle wiadomosci o xenonxach jak slon o gwiazdach sorry ale przeslona dziala bezprzerywowo i dotyczy dlugich czyli bys mial raz dlugie raz krotkie ale nie ze by migal ci xenon -- zarnik albo przetwornica! tylko te mozliwosci biore pod uwage!

oczywiscie ze to wsztyko wiem stad pytanie o przeszczep calosci sterowania razem z ukladem wtryskowym -- wiem ze 2,7 jest common rail ale pytanie czy nie sa przeszczepic takiego calego systemu wtryskowego do 2.5 rozrzad jest coprawda inaczej zrobiony i jest na pasku zamiast lancuszka jak w 2,7 ale pytanie odnosi sie gdzie jest czujnik na wale ktory daje sygnal o obrotach bo podejrzewam ze one moga byc identyczne a to jest wazne do synchornizacji predkoci obrotowej do podawania paliwa przez wtryski w 2,5 jest to mocno zintegrowane bo wtrysk jest jakby wymuszany przez obroty pompy+ sygnal sterownika w piezoelektryku jest czysto sterowanie elektroniczne obroty pompy sa tylko po to aby cisnienie na wtryskiwaczach ustalic na poziomie zadanego a co do pomp czy wtryskow w 2,5 to sie zgadza ze padaja pompy ale wibracje silnika sa powodowane przez lejace lub niedrozne wtryski i umnie coprawda niby nie buja ale vag pokazuje skaczace oborty - pompa jest nowa wiec wnioski nasuwaja sie same - ale nie o tym tutaj piszemy

Panowie zakladam ten nowy watek poniewaz mialbym mozliwosc zakupu czesci z powypadkowego A4 2,7TDI i teraz pytanie -- czy mozliwe by bylo przeszczepienie ukladu wtryksowego z 2,7 na piezoelektrykach do 2,5 zamiast wtryskiwaczy - przygladalem sie glowicom i wyglad maja bardzo podobny sterownaie rowniez jest podobne ja tez mam steronik 16tke czyli mysle ze po remapie sterownika ew po wyminie na ten z 2.7 sterowanie elektroniczne pompa i wtryskami udalo by sie zrealizowac na standardowym sofcie ma 2,7tdi 180koni czyli 2,5 dalby rade nawet standardowa mape przetrawic lub ewentualna poprawka przez ktoregos z tunerow -- teraz tylko pytanie jak z dolotami powietrza bo w 2,5 sa one polaczone razem nie wiem jak jest w 2,7 ale mysle ze tam kazda strona ma osobne -- dodatkowo dochodzi sprawa montazu wtryskow standardowych i piezoelektrycznych z tego co porownywalem dlugosci to one sie prawie nie roznia jedynie co sie rozni to mocowanie i tu moze byc problem -- pompe mysle ze dalo by sie jakos zamontowac na przerobionej podstawce i dostroic do reszty jesli taka kombinacja by sie udala to problem wystepujacy w silnkach 2,5 zwiazanych z wtryskami poszedl by w niepamiec jesli mialby ktos jakies porownania czy doswiadzczenia bardzo prosze o sugestie w tej sprawie oczywiscie wszytkie za i przeciw sa mile widziane pozdrawiam

ja mu je wypoleruję włosami z klaty jesteście świadkami Gili poleruje,Bieniek śmiga sezon na 14" zalezy jeszcze co chce polerowac bo nie napisal ze auto

kolego w ograniczeniu ktore zostalo postawione na 40 waliles 3 x tyle wiec co tu znac czysta glupota nic wiecej w szwabi kosztowalo by cie to 3 miechy oddanie prawka i 680euro ciekawe co wtedy bys powiedzial sorry ale takie kary w polsce powinni wprowadzic a nie 500zl kur... toz to smiech! Strafen für Pkw mit Anhänger und Lkw ab 3,5 t zul. Gesamtgewicht hier beim KBA) Ab 40 Euro kommen wenigstens 23,50 Euro Gebühren hinzu. innerhalb geschlossener Ortschaften (gilt auch für 30 km-Zone !) bis 10 km/h 15,- EUR 11-15 km/h 25,- EUR 16-20 km/h 35,- EUR 21-25 km/h 80,- EUR, 1 Punkt 26-30 km/h 100,- EUR, 3 Punkte 31-40 km/h 160,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 41-50 km/h 200,- EUR, 4 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 51-60 km/h 280,- EUR, 4 Punkte, 2 Monate Fahrverbot 61-70 km/h 480,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot über 70 km/h 680,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot außerhalb geschlossener Ortschaften (z.B. Landstraße, Autobahn, auch in Baustellen) bis 10 km/h 10,- EUR 11-15 km/h 20,- EUR 16-20 km/h 30,- EUR 21-25 km/h 70,- EUR, 1 Punkt 26-30 km/h 80,- EUR, 3 Punkte 31-40 km/h 120,- EUR, 3 Punkte 41-50 km/h 160,- EUR, 3 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 51-60 km/h 240,- EUR, 4 Punkte, 1 Monat Fahrverbot 61-70 km/h 440,- EUR, 4 Punkte, 2 Monate Fahrverbot über 70 km/h 600,- EUR, 4 Punkte, 3 Monate Fahrverbot

tutaj alcantara http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170504601120&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

chlopie czytaj!!!!!!!! ugory wsztyko jest 3. Do wszystkich pozostałych silników diesla opartych o system zasilania pompa rozdzielaczową VP, wyposażonych w turbosprężarkę, właśnie ze względu na nią wymagany jest olej syntetyczny - można go stosować bez ryzyka rozszczelnienia silnika. Przykładowe silniki 1,9 TDI: AFN, AVG, AFF, 1Z, AHH, AHU, oraz 2,5 TDI: AKE, AKN, AFB, BDH, BAU, BDG, BCZ, BFC - Oleje do nich przeznaczone muszą spełniać normy: 505.00 lub 506.00 Sprawdzone, godne polecenia oleje to: MOTUL serii 8100 spelniajace norme 505.00 lub 506.00

normanie czytac nie umieja powinien byc ban na 8 godzin z dopiska naucz sie czytac! masakra ma watek u gory strony i nie widzi!

bart widzailes nowe anteny do gpsu?? tutaj masz linka dobry rezacz takich modow nie opusci http://www.anti-rice.com/rice19/ford-mondeo-01-c.jpg

z tym ze pierwszy zestaw od b5 sama skora odpada tylko alcantara i najlepiej w kolorze soul ) a tutaj troche jasniejsza jak by ktos chcial za dobra kase do wyrwania http://cgi.ebay.de/Lederausstattung-Leder-Sitze-Audi-A4-S-line-/320552493068?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa26ae00c

jak by byly do avanta sam bym tam juz smigal bo za ta kase warto

pick up only -- tankuj na fula i jazda )) Yebany znalazł mi Poczytam - dzięki

po ciezkich walkach dal sobie chlopak rady )) mloteczkiem heheheh panowie ma ktos jakis manual jak wymaontowac wtryski??? sa jakies extra narzedzia potrzebne czy "mlotek i obcegi" wystarcza ???

powiedz dlaczego nie czytasz dokladnie??? napisalem cieply czy cieplo???? chodzi ze temperatura na zewnatrz wiecej jak 10 celciusza swiece nie grzeja -- i puknie bialym dymem jak zapali

dobrze, że zawsze olewam co piszesz bo bym miał teraz ekran, który mógłbym sobie przyczepić do zagłówka jezelli mialbys sterownik do tego ekranu i tasme to jak najbardziej by podszedl bo rozmaiarami sa identyczne ale bez sterownika displaya to mozesz sobie go jako obrazek na scianie powiesic )) tak jak pisalem 8j- to definitywnie z seata exeo calosc by sie dala zaadoptowac bo nawet kieszen jest identyczna wiec trzeba by pewnie kuknac czy kostki maja identyczne a podejrzewam ze to moglo by tez przypasic w sumie exeo to kopia b7 tylko optycznie zmieniona nie sadze zeby kabelbaum zeminiali bo to za duzo kasy w entwicklung idzie

jego przy mrozach tez palil -- czytaj watek tylko jak jest cieplo musisz pare razy zakrecic i jak zapali najpierw niebieski dymek

dokladnie taki objaw pojawia sie przy padajacej pompie sprawdz watek muskela 2 ponizej tego !

kolego jesli ubywa plynu a pewnie ubywa bo podjrzewam ze skads sie tam w oleju cos bierze - moze byc peknieta glowica -- co za idiota dobija wtryskiwacze????????????????????????? nie znam zakiego precederu zwlaszcza do aluminiowej/duraluminiowej glowicy przeciez to kur... nie ursus!!!!! ale jesli dostaje sie plyn do oleju dlugo bez uszkodzenia nie pojezdzisz

Ja w temacie jestem zielony - sprzedający pytał mnie jaki mam model navi, dzwonił do jakiegoś swojego kumpla magika i ten mu powiedział, że jak na panelu nie mam przycisku MEDIA tylko CD/TV to nie będzie pasować bo są jakieś inne wtyczki ( chyba o jakieś wtyczki samego ekranu chodziło ) osobiście się nie znam więc nie zaryzykuje kupna z tego co ja wiem monitory sa identyczne w kazdej navi podlaczenie z tylu navi jest inne ale kabelbaum jest w kazdej navi identyczny oprocz z touchscreen tam jest dodatkowa wiazka poprowadzona w nowych navi do seata sa nowszej generacji displaye maja wieksza rozdzielczosc i tam moze byc sterownik inny dopytaj z jakiego auta to wyciagniete albo do jakiego dedykowane przycisk media czy cdtv nie ma zadnego znaczenia sa rozne warinaty do roznych aut i maja rozne oznaczenia tych przyciskow tak samo jak edycje na eu albo usa 8j - to seat czyli moze to byc display wiekszej rozdzielczosci ale jak do tego bedziesz mial sterownik to mazs kurde navke z rev2 bebechy sa identyczne jak w standardzie zreszta za 200zeta to ja bym na probe kupil bo za tyle zawsze sprzedasz!!!! one smigaja po okolo 200-300euro za display

meszrumie dobrze ze to wylapales! calkowicie sie z Toba zgadzam wczoraj niestety nie zwrocilem na to uwagi i przyznaje moj blad patrzylem tylko na wartosc kata i jesly by byla po OT mogla by zostac -- wysylajac im instrukcje i tlumaczac mechanikowi przez telefon co i jak ma zrobic nie bralem nawet pod uwage ze nie bedzie zwracal uwagi na zakres polozenia kata przed czy po OT bylem pewien ze z instrukcja nie da sie zrobic blednie )) powiedzailem mechanikowi jak w prosty sposob moze przelozyc o 1 zab na pasku bo niestety kolo pompy bylo juz na przednim ograniczniku a sam widziales jak byl kat wywalony w tyl i oczywiscie kazalem im logowac w bs i sprawdzac przy kazdym obrocie kolem o ile kat sie zmienil i w razie potrzeby poprawic -- nic to muskel sie przejedzie i poprawia do 3 razy sztuka ) teraz powiem jeszcze jedna ciekawostke -- mnie spaprali kat w aso w krosnie koles ustawial na ich sprzecie i mialem 1,8 vor OT (kapnalem sie dopiero w szwabii ze jest zle bo mi check wywalilo pod wrockiem) chcialem zeby mi szwaby to poprawily to mi krzykneli 128euro szlag mnie trafil kupilem kabel za 50e i sam zrobilem a kabelek zostal na zabawe z autem:) i sie juz wielokrotnie przydal ) " Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser " - stare niemieckie powiedzonko

wiem ze tak jest ale zobacz u mnie na logi w logach jest identycznie czyli btdc (atdc z minusem) - a w bs jak widzisz screen jest po atdc http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_25_tdi_bdg_prosba_o_sprawdzenie_logow-t136288.0.html nie wiem dlaczego w logach przeskakuje automatycznie na btdc choc u innych nie przeskakuje co mnie maxymalnie zadziwia u mnie jest minus a niektore wersje nie mialy minusa i ciezko wyczaic z loga czy dobrze jest czy nie kurde wczoraj tego nie dopatrzylem bylo by dobrze jak bys zrobil jeszcze screena w trakcie jak jest na bs bez logowania podejrzewam ze moze byc dobrze tylko vag tu cos sciemnia a jesli jest btdc to musicie raz jeszcze poprawic kolem pompy tym razem troszke w lewo bo nie zwracaliscie uwagi na btdc/atdc

no jest megarezacz allleeee kierwonicy jeszcze nie ma ))))) - joke