Brysio

albo nie byles w bs albo silnik nie byl rozgrzany wtedy tez na bs nie przejdzie na blacie ma byc temp 90stopni jak jeden z 6 bedzie za malo paliwa podawal lub za duzo to ecm i pompa beda korygowac ta dawke przez zmiane napiecia zmiana predkosci obrotoweij i stad falowanie miesci sie oczywiscie w granicy tolerancji aleee odbiega i to dosc znacznie od pozostalych i dokladnie jak sie doinformowalem zmiana pompy nawet na fabrycznie nowa nie usuwa problemu i tuaj dokladnie potwierdzenie tej tezy

ale bs to cos masz zle zrobione 004 ma byc w ostatnim okienku 100% a u Ciebie jest 75% wiec dane sa niewlasciwe i zobacz sobie w logu 014 w ostatnim polu korekcje odbiegaja znacznie od tych 4 pozostalych u mnie jest podobnie ale na innym cylindrze i strasznie napiecia faluja na ecm i na pompie hmmm to moze byc przyczyna bujania -- masz nowy akumulator?

m masz racje wydawalo ci sie ja na shell helixie w poprzednim aucie 120tys km zrobilem bezstresowo -- dla mnie dobry olej teraz mam castrol edge i tez jest ok

full syntetik longlife -- jesli ma specyfkacje vw to bedzie na 100%

bart a moze ta Ci podpasi ) http://cgi.ebay.de/Audi-TT-3-Speichen-Lenkrad-schwarz-S-Line-Multifunktion-/400124789661?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d294bc39d albo ta http://cgi.ebay.de/Audi-S-Line-A4-A6-A8-MFSchaltwippen-Lenkrad-Airbag-/190404002521?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c54f682d9

a o czym pisalem czasem lepiej nie grzebac bo potem 3x drozej

kat zaplonu w bs 004 zly na byc 2po OT(gorne polozenie tloka) a jest 4,6 i to przed OT czyli w trakcie przemieszczania sie tloka do gory dostaje paliwo nie dobrze i to konkretnie niedobrze ustaw poprawnie i jak koledzy napisali sprawdz przeplywke

ta bedzie ale radze sprawdzic w boschu przed zalozeniem

kolego ja patrzylem u mnie i jest definitywnie trzeba sie tylko do niej dostac to jest pewnie jakas oslona -- tutaj mam slowo slowo z ksiazki przepisane bo nie mma jak xerowac zreszta ksiazka po niemiecku pewnie niewiele by dala chyba ze znasz niemiecki to moge napisac po niemiecku: audi 6 zylinder i quattro do roku 04/2002 do odkrecenia obreczy zaciskowej potrzebny jest klucz audi-3087, dokrecony 145Nm obrecz moze byc otworzona przy max 1/4 zbiornika paliwa w innym wypadku wyleja sie duze ilosci paliwa do srodka w prawej komorze zamocowana jest pompa w lewej komorze tylko czujnik polozenia paliwa przy 6 zylinder i quattro od roku 04/2002 potrzebne jest specjalny przyrzad-audi i tym to sprzetem trzeba przekrecic zamkniecie pompy(dekiel) o okolo 15° w lewo - na tym deklu sa 2 wciecia i strzalka okreslajaca pozycje w ktorym dekielek jest zamkniety podejrzewam ze sam nie dasz rady!

5W30 jest olejem spełniającym bardziej rygorystyczne normy, a więc teoretycznie lepszym i droższym dzięki wojtas-czyli różnica w tylko w cenie. zle rozumujesz pojecia --- nie jest to roznica tylko w cenie!!! --chodzi o jakosc, lepkosc temperature oleju i jego zachowanie i wlasciwosci w silniku z turbina czy pdf'em -- dlatego robi sie takie oleje i ciagle je ulepsza aby sprostaly ciagle to wiekszym obciazeniom ktore nakladane sa na czesci mechaniczne -- chodzi ze dla Ciebie starczy ten drugi czyli nie musisz miec najlepszego -- ale jak bys poczytal troche tego posta to bys sie nie pytal 1000razy o jedno i to samo bo bylo to tutaj owijane juz setki razy i nastepny ktory ten watek czyta nawet sie nie pofatyguje obejrzec 3 strony w tyl tylko uparcie zadaje kolejne te same pytania jak by to co bylo wczesniej do jego silnika sie nie tyczylo! podziwiam tylko cierpliwosc kolegow ktorzy ciagle im odpisuja -- moim zdaniem w tym watku od samej gory czytajac jest zawarte wsztyko co normalny czlowiek nie zanjacy sie na rzeczy (tzw. laik) musi wiedziec jaki olej moze lub powinien kupic

jak to nic z tego sciagasz dolna czesc kanapy i za kierowca masz taki plastik na 2 albo 3 srubach odkrec to i masz dostep do baku wazne zeby miec mniej jak 1/4 baku bo paliwo wleje sie do srodka! pomysl troche czasem przeciez pompki nie zamontuja prosto pod siedzeniem musi byc jakas oslona chyba no nie??? ja bym zaczal szukac od filtra paliwa i dochodzacych wezykow a nie od zbiornika malo prawdopodobne aby tam tkwil blad

to kolego mogla pasc przetwornica --podejrzewam-- i mozesz czyscic do woli )) fis wywala blad zarowki czy 0 komunikatow? -- jesli blad zarowki to po wymianie na nowa po zamknieciu auta na 30 min powinna preztwornica sie zalczyc jesli przetwornica to trzeba nowa bo nie wiem czy to ktos naprawia ale jak przetwornica? jesli to jest tak ze przykladowo jade autem to auto jest podatne na wibracje i wstrzasy i wtedy zapalam drogowe i czasem sie zalaczy pozniej sie wylaczy i zaraz znow zalaczy i moze swiecic i zaraz znow sie rozlaczyc tak dzieje sie caly czas na zalaczonych swiatlach drogowych i nie ma na to reguly... i jeszcze dzis mi sie nie udalo rozebrac, w ogole do tego nie podchodzilem bo czas sie na to nie znalazł...

bart juz tak przerezal ze otwiera wszystkie okoliczne bramy i niektore sejfy w okolicy ))))

KmK ja np swoją niunią robię 15-20tkm rocznie max hmm ale po niemczech i po autostradach --- ciezko sie jest do 15 tys ograniczyc a nikt nie kupuje takiego auta zeby stalo w garazu ) ale moze mu sie udalo choc 130tys wydaje mi sie bardziej prawdopodobne :=))

500 zeta ruskom i kasa jest z powoetem i przeproszenie z pocalowaniem raczki -- ja bym tak zrobil jak mowil pawlak -- sad sadem a sprawiedliwosc musi byc po naszej stronie -- a z drugiej strony sprzednanie takiego auta to jest mega ch.... ze strony sprzedajacego!! zwlaszcza auta za tyle kasy!

poczytaj tutaj na formu jak sie silnik odpowietrza i sam postaraj sie to zrobic bo moze byc ze naprawde nie zostalo usuniete powietrze z obwodu i bedzie robil cyrki

nie panikuj hehhe laduj mu 2 turbiny i nie bedzie syfu -- bedzie idealnie przepalony

jak znajdę białą fele,lub taką godną pomalowania,to sie sprężę i będzie black and white to jest mój ideał,taka fele planuje taka wlasnie ma muskel --- napewno nie byla tania )) auto piekne z zewnatrz tylko czemu tak spaprane w srodku wrrrr -- to byl jeden z powodow dlaczego nie kupilem a6 bo srodki maja podobne mam nadzieje tylko ze po lifcie poprawia srodeczki tomek a nad Twoja czarna czycha juz inspektor )))

to kolego mogla pasc przetwornica --podejrzewam-- i mozesz czyscic do woli )) fis wywala blad zarowki czy 0 komunikatow? -- jesli blad zarowki to po wymianie na nowa po zamknieciu auta na 30 min powinna preztwornica sie zalczyc jesli przetwornica to trzeba nowa bo nie wiem czy to ktos naprawia

zastanow sie jak by tobie ktos nos zatkal jak ci sie oddycha??? powietrze teraz dostaje tylko nie ma jak wydalic ) katalizator jest na wylocie jesli spaliny nie moga szybko opuscic silnika w tym wypadku wydechu to auto jest przyduszane bo spaliny ciagle sie z silnika wydobywaja a nie maja gdzie spierniczyc -- tak lopatologicznie troche napisalem prosze sie nie smiac -- powstaje cisnienie bo mniej wychodzi z wydechu za katalizatorem niz do niego przybywa radzilbym wyciagniecie katalizatora i wytrzepanie go mozesz sie zdziwic ile sadzy z niego wyleci -- bo po to on wlasnie jest aby sadze i inne syfy z silnika gromadzic ) kiedys jak z bratem w 1.9 tdi wytrzepalismy to z pol kilo jak nie wiecej syfu wylecialo -- oczywiscie stukaj koncowka mocowania od silnika o jakies drewno i nie z boku zebys go nie uszkodzil

nie przejmuj sie logami ja za pierwszym razem tez musialem zaczaic baze co i jak sie robi ) hmm zamawiasz w aso czy boschu bo to jeden grzyb z tym ze aso oznakuja Ci pompe np ...106 KX (jaka masz litere pompy?)i kazdy widzi ze byla wymieniana i mozesz trafic na pompe po regeneracji -- czemu nie chcesz regenerowac swojej?? zreszta bosch ma taniej a i zarypiscie wazne zeby nowa dobrze dieslem zalac zeby jej nie trafilo jak bedzie zle odpowietrzona

dawke zostaw bo taka jest ok teraz zajmij sie korekcjami wtryskow zobacz w logu 013 i 014 ze wychodza na ponad -2 a powinny tak bynajmniej mowi instrukcja max +-1,5 wiec tak jak kolega meszrum napisal sprawdz wtryski

przykro mi ze mialem racje jak bedziesz chcial pomocy dawaj na priva -- pompa padla na szczescie tylko mechanicznie nie musisz zmieniac sterownika czyli 300e wiec nie tak tragicznie pali auto jeszcze? wiadomo ze ciezko -- moja rada nie jezdzic nim jak mozesz zeby nie pozacierac tloczkiem obudowy jesli bys mial robic sam moge sluzyc pomoca co i jak wymontowac zeby sie nie orobic a dobrze zrobic ) z tego co zauwazylem nie masz kompletnych logow brakuje 001 003 i paru innych a po driugie masz roznice obrotow zobacz sobie w logi 001 na pozycje druga masz identycznie jak ja 719/696 co nie jest normlanie tak mi uswiadomiono ale jak mowie ja wibracji zadnych nie czuje!

masz xenony? czy zwykle srubki sa 3 (kolo grilla, u gory na pasie i przez otwor w blotniku nad kierunkowskazem taki okragly otwor) ale bez zdjecia zderzaka lampy nie wyciagniesz

no ale wydechy zdrowe