Brysio

no widzisz nawet aso potrafi sprawe spier.... odkad robie wsztyko sam auto dziala bez problemu jak tylko do tych sk... pojade to sie problemy mnoza i to za kazdym razem inny!!!

z tego co mi sie wydaja mozna Vagiem sprawdzic działanie wskażnika w liczniku, i zweryfikowac to ze wskazaniami z innych czujników,. podejrzewam ze albo pompa jest skopana i nie kreci dobrze plynem moze zalozyles z mniejszymi lopatkami i nie wlasciwie podaje ciecz dalej a ytm samym brak wlasciwego obiegu cieczy ciecz dluzej pozostaje w silniku i temperatura rosnie taki przypadek mial moj ojciec w 1,9 tdi 90 koni w passacie koles zalozyl zla pompe wymienili pompe i auto sie nie grzeje

ten http://allegro.pl/item1071689546_olej_motul_5w40_5l_specific_vw_505_01.html bedzie lepszy panowie to wsztyko jeden ch... wazne zeby mial spelniona specyfikacje patrzylem na rozne testy i producent narzuca warunki czyli tzw specyfikacje jak np 50700 czyli czy to castrol mobil motul total to wszystko jedno inaczej nie dostaly by te oleje danej specyfikacji! jezdzilem na motulu na mobilu i teraz na castrolu i nie widze zadnych roznic tym badziej ze w dieslu caly syf w olej idzie i po godzinie pracy juz jest czarny )))

tez tak wlasnie mysle

A zajrzałeś do pierwszego gigantycznego postu? "oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny :kwasny:" Ale zaraz odezwą się pseudo-znawcy, którzy stwierdzą, że nie przy tym przebiegu pół - syntetyk to najlepsze wyjście. i tak już go zalałem bo też na takim jeździł tylko że Castrolu poza tym silnik ma już swoje lata Zajrzałem i nie podzielam opinii że te oleje są zabójcze, chodziło mi raczej o markę nie o klasę lepkości Paput, a zauważyłeś że powtarzasz myślenie mechaników rodem z PRL-u? To czy zalewasz syntetyk czy półsyntetyk nie zależy od wieku Twojego auta czy jego przebiegu. Przeprowadzałeś jakieś badania, które stwierdziły, że pół syntetyk jest olejem lepszym niż syntetyk (dla turbiny)? To tylko Twoje subiektywne odczucie, które umacnia (a może powoduje)to, że w portfelu zostało jakieś 50zł więcej. Ale jak to mówią oszczędny traci dwa razy :gwizdanie: a Ty przeprowadziłeś jakieś badania które udowadniają że syntetyk jest lepszy dla wysłużonego silnika? Przeczytaj pierwszy post :gwizdanie: TDI przez całe swoje "życie" powinien jeździć na syntetyku. Chyba tylko w PL jest wiara w bajkę, że jak się ma silnik o przebiegu 200k to trzeba wymieniać olej na pół syntetyk. A jak się z pół syntetyka przejdzie na syntetyk to rozszczelni się silnik a później pewnie padnie turbo nie widze w tym poście żadnego pewnego-rzeczowego źródła castrol edge spelnia najnowsza specyfikacje 50700 grupy vw audi a tym samym jest dopusczony do silnikow z gorszymi specyfikacjami bo je w zupenosci spelnia -- na chlopski rozum jest lepszy niz ten ktory potrzebujesz np slx dodatkowa zaleta tego oleju jest zmniejszone zasiarczanie silnika mniejsze opory wewnetrzne poprzez lepsze smarowanie co za tym idzie mniejsze zuzycie czesci i mniejsze spalanie ) [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 15:01_________________________________________________ A zajrzałeś do pierwszego gigantycznego postu? "oleje 10W40 czy 15W40 są zabójcze dla turbiny :kwasny:" Ale zaraz odezwą się pseudo-znawcy, którzy stwierdzą, że nie przy tym przebiegu pół - syntetyk to najlepsze wyjście. i tak już go zalałem bo też na takim jeździł tylko że Castrolu poza tym silnik ma już swoje lata Zajrzałem i nie podzielam opinii że te oleje są zabójcze, chodziło mi raczej o markę nie o klasę lepkości Paput, a zauważyłeś że powtarzasz myślenie mechaników rodem z PRL-u? To czy zalewasz syntetyk czy półsyntetyk nie zależy od wieku Twojego auta czy jego przebiegu. Przeprowadzałeś jakieś badania, które stwierdziły, że pół syntetyk jest olejem lepszym niż syntetyk (dla turbiny)? To tylko Twoje subiektywne odczucie, które umacnia (a może powoduje)to, że w portfelu zostało jakieś 50zł więcej. Ale jak to mówią oszczędny traci dwa razy :gwizdanie: a Ty przeprowadziłeś jakieś badania które udowadniają że syntetyk jest lepszy dla wysłużonego silnika? Przeczytaj pierwszy post :gwizdanie: TDI przez całe swoje "życie" powinien jeździć na syntetyku. Chyba tylko w PL jest wiara w bajkę, że jak się ma silnik o przebiegu 200k to trzeba wymieniać olej na pół syntetyk. A jak się z pół syntetyka przejdzie na syntetyk to rozszczelni się silnik a później pewnie padnie turbo nie widze w tym poście żadnego pewnego-rzeczowego źródła paput zebys nie oszczedzil 50zl po zlej stronie bo jak turbina pojdzie w las to koszt bedzie nie 50 a 500 kazdy silnik ktory ma wysokoobrotowe czesci ruchome pownien byc zalewany olejem o niskiej gestosci tj syntetykiem 0w/5w30/40 i przebieg auta nie ma tu nic do rzeczy w szwabi jest tak ze jak chcialem do mojej starej audioli na serwisie wlac zamiast 5w40 10w40 pan mnie powiadomil ze tego nie zrobi i jak chce to tylko na wlasna reke bo on nie bedzie gwarantowal za silnika jak go szlag trafi i do 250tys na benzynie smigalem na full syntetiku i bral max 2setki na 15tys km od wymiany do wymiany nigdy nie dolewalem ale mozesz silnik zalac i woda jak chcesz przeciez to twoj wybor

kolego a czytasz wogole co tutaj inni pisza czy tylko strzelasz nastepnego posta zeby sie ktos wypowiedzial?? ten temat w tym watku byl juz 10000razy poruszany poczytaj a znajdziesz wlasciwa odpowiedz 0w40 pelny syntetic 5w40 pelny syntetic 10w40 pol syntetic 15w40 mineralny 0w30 longlife pelny synt 5w30 longlife pelny synt wybor nalezy do ciebie!

jak masz wsztykie takie same nie ma to wiekszego znaczenia producent dopuszcza przeklamania do 5% wiec tego tez nie przeskoczysz

b8 z zewnatrz piekna wewnatrz bardziej spier... juz nie mogli normlanie wrrr.... nie przesadzaj - ładniutka jest miron bez obrazy -- nie znasz sie ) haha z zewnatrz naprawde piekna ale w srodku ta deska to masakryczny badziew pod bmw robiony

b8 z zewnatrz piekna wewnatrz bardziej spier... juz nie mogli normlanie wrrr....

beda tylko ze 11mm na zewnatrz sie rand opony przemiesci fura bezdie szersza bo ma et 35 a normlanie sa 46

Przecież Miron to kolejny rezacz jest nie wiedzieliście jaki tam rezacz - ja tylko za lewarek robiłem ha taa no jak sie na zdjeciu zaparl to przepchal auto bokiem przez pol parkingu )

:gwizdanie:.....................jakieś...........................15kg :gwizdanie: Bo jedna waży 7.5kg. A tak poważnie, to da się zrobić bez większego psucia 1:1. hmm a robiles sam?? w swoim czy juz byly?? )

:gwizdanie:.....................jakieś...........................15kg :gwizdanie: haa no tak wlasnie myslalem

za niska o wiele po drugie biale fele jak najbardziej ale nie takie! toz to turecka wioska bez obrazy ale takie ranty byly modne w 85 nie w tych czasach mirona felgi na bialo do tego auta by pieknie pasily

miron Ty lepiej napisz ile lamp a6 zepsules zeby takie ledki fajne wyskrobac )

a właśnie, że nabłyszczyłem - nawet x2 - ale wystrarczyło, że droga do pana młodego wyglądała jak wyglądała i czerń opon prysła trzeba bylo pasta do butow to by nie zeszlo hahahah hahahahahah sorrki ale myslalem ze tylko turasy nablyszczaja oponki przed sprzedaza ot a tu jaka niespodzianka ))

to strasznie dziwne ze pobralo plyte a teraz 0 reakcjii moze padla elektronika silniczka trzeba by rozebrac i zobaczyc tak ciezko diagnozowac nie wiem co moglbym jeszcze poradzic u mnie krecila plyta ale nie mogla odczytac wiec byl inny problem niz ten o ktorym piszesz

a zrobilas jak opisalem wczesniej mnie sie udalo wlasnie w ten sposob wyciagnac plyte - byla porysowana i nie chcialo jej zwrocic -- slychac ze navi chce ja odczytac czy silnik jej nie kreci i dlatego jej nie czyta?

furka piekna bez dwoch zdan! byle nie miala takiego problemu jak wiele wolnossakow ) http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=77606

sorry ze ja uzylem tez nie chcialem ale jak bym nie uzyl nie bylo by uzyte ))) na innych felach bylby piekny ale nie na takich tureckich ))

jedna z najladniejszych... :gwizdanie: wg mnie najladniejsza jest z air-style poznan b7 na pneumacie ... co chwile zmieniana ale to kwestia gustu mirona i tak jest przekozak sory za male OT.... chyba wiem Miron o czym myślisz pisząc: "trochę nie mój styl" dla mnie troche wioska na felgach mercedesa! i w dodatku tych ale to kwestia gustu

no blachy mloda para sa super )) zwlaszcza na fotoradary jak smgam pozno w nocy mam zawsze mloda para i czarna naklejke na plakietce na szybie furka piekna gartulacje!

musisz uwazac bo wiele firm regeneruje przeplywacze i czasem daja jakies po regeneracji jesli masz nowy i na gwarancji to powiedz im zeby dali inny na test jesli bedzie taki sama to zostawisz stary(i przyczyny trzeba szukac w innym miejscu) jesli sie dane polepsza znaczysie ze to definitywnie przeplywacz i musza tak czy siak wymienic na nowy

Czyli ta przepływka jest zła czy nie? jak na nowa to troche slabo wychodzi nie masz od kogos innej zalatwic i przetestowac ilogi porobic na innej to wtedy bylo by wiadomo co i jak

otworz klapke i naciskaj kilka razy na ten klawisz ktorym sie wyciaga plytki, bo ona czyta a jak nie moze odczytac nie chce oddac plytki ja tak mialem z jedna plyta jesli nie wyjdzie przy otwartej klapce od navi przytrzymaj okragly klawisz (mniejszy do wlaczania i wylaczania navi) z 10 sek az sie navi wylaczy odczekaj 30 min i wlacz ponownie i wtedy szbyko naciskaj na wysuwanie plyty powinna oddac plytke mnie sie tak udalo -- wazne aby sie klapka nie domknela bo wtedy zanim sie otworzy zacznie czytac plyte i nie odda -- powodzenia