Tooomi
-
Postów
102 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Tooomi
-
Kolego wymień sobie,po co robić 2x to samo jak można od razu przy wymianie rozrządu,uszczelniacze też maja swoje granice wytrzymałości nie wymienisz to się może zemścić,zacznie ci puszczać oliwe i się tylko wq...sz.
-
konektorki elektryczne 30 szt. zestaw konieczny (3921841956) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. To są te żółte (tylko one są za duże jak widze) tak maja wyglądać,w sklepie z elektroniką 50gr szt. ---------- Post dopisany at 18:48 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ---------- Ja nie miałem co reanimować,obcięcie fajek i założenie konektorków 20 min. roboty 4 szt.
-
Kolego nie szukaj fajek używanych,ja szukałem używki w trochę lepszym stanie co ja miałem,bo prawie nowych nie ma się co spodziewać i po roku się rozlecą,ja założyłem 4 konektorki nasuwane fi 5mm za 2zł niż mam szukać za 50 zeta używki,zdają egzamin,nie ma kostki są w izolacji i nie rozpina się ich w żaden sposób,jak kupisz fajki używki to musisz je lutować.
-
Jeżeli chodzi o napinacz to ina,ruville, No Name na własne ryzyko,z wymiana nie ma większego problemu,sprawdź sobie odrazu sprzęgło alternatora też lubi popiskiwać.
-
Jak byś miał termostat walnięty to nie dogrzewał by ci silnika (90°),ja obstawiam czujnik temperatury wody lub wskaźnik w liczniku świruje.
-
Noi po temacie.
-
Będzie pasować,nie wiem jak z pompą wody czy jest to samo.
-
Ja mam tak samo,postoje chwile na mrozie min.-10 i temp.też mi spada,ale nie tak gwałtownie. Ps.mam nowy czujnik temp.oryginał jak byś chciał.
-
To czekamy,może już ktoś rozwiązał ten problem i się wypowie w czasie.
-
No to może jeden z wyjątków wiem ze Afn-y maja nalatane sporo,to jestem ciekawy co siedzi,może i ja to ogarne,jak tak mówisz.
-
Jak miałeś w rok temu ok,a teraz ci nie pali od kopa to coś nie hallo,pytanie tylko co,ja u siebie się nie zagłębiałem bo mi to obecnie nie przeszkadza,Afn po nocy na minusie od kopa to motorownia musi mieć ze 150kkm chyba że się mylę.
-
Mam to samo rano,jak w nocy wymrozi motor to kręce ze 3-5 sek. troche pochodzi nie równo,ale się uspokaja po chwili,za drugim pali od kopa,jak mrozu nie ma tak z +1 to pali od kopa,nie przejmuje się tym,tłumacze sobie gęsta oliwa a może kondycja motoru,świece sprawne i aku chociaż leciwe,ale tak mam od początku odkąd ja mam. ---------- Post dopisany at 14:40 ---------- Poprzedni post napisany at 14:38 ---------- W mroźne dni oczywiście.
-
Uszczelniacz groszowe sprawy,a roboty sporo,przód ściągnąć i rozrząd zwalić później kółko od wału odkręcić, podejrzewam że 300pln.lub więcej.
-
Najlepiej to sprawdzisz na zakręcie (łuku) skręcając w lewo i jadać z predkoscią ,jeżeli huczy wyraźnie głośniej to prawe do wymiany i na odwrót,na stacji diagnostycznej chyba ci nie pomoże.
-
"Zapewne to wina poduszek,guma robi się twarda i drgania przechodzą na karoserie" Sam sobie kolego dopowiedziałeś że gumy są sztywne i nie tłumią tak jak trzeba,ten typ tak ma,ja mam tak samo jak jest na minusie nie wiem jak u innych,tak jakby miał za małe obroty po dodaniu na troszkę więcej przestaje,a obroty mam idealne,ja bym poduszek nie wymieniał szkoda kasy,wiem denerwujące te drgania,chyba że masz poduchy walnięte,bo ja mam dobre.
-
Polecam stp do wtryskiwaczy, jedna buteleczka na cały bak, co 5tyś.lejesz ,nie zaszkodzi a DieseL trochę odżyje na własnym przykładzie, leja też trochę mixolu tylko nie wiem jaką ilość nie stosowałem jeszcze takiego zabiegu.
-
Tak odkręć nakrętkę (plastikowa) i poleci zawsze coś trochę syfu i wody,nie,nie zapowietrzysz tak układu spokojnie,podłuż pod spód jakiś słoiczek np.po musztardzie,tylko nie odkręcaj do końca bo później cieżko natrafić na gwint i ropa leci,ja tak miałem i trochę się ulało.
-
U mnie wymiana samego koła nie dała żadnych zmian,wiec coś się poddaje,każdy ma swoje doświadczenia,ty masz takie a ja takie.
-
Wiem jak jest zbudowany,napisałem że wygina się "jak to nazwać " to co koło napinacza jest przykręcone,to bodajże znal,a nie że korpus.
-
Mam sprzegiełko u siebie i jakoś napinacz się wygoił,to kilometry i lata w moim przypadku robią swoje,koło napinacza jest na korpusie aluminium i to się wypracowuje i wygina powoli.
-
Kolego użyj szukajki a na pewno znajdziesz odp na swój problem. ---------- Post dopisany at 19:37 ---------- Poprzedni post napisany at 19:34 ---------- Afn ma zmienną geometrie a ahu nie,w afn pomaga przeczyszczenie turbiny i wyciecie kata aby sie nie zamulała tak szybko,a w ahu możliwe że przeczyszczenie też pomoże.
-
Ja zrobiłem klucz do wiskozy (na foto) z klucza 36 i przeszlifowałem go do rozmiaru 46 i z grubości tak aby spokojnie sie zmiescił imbus 8 od strony filtra i kontra kluczem, spokojne się odkręca.
-
Zestaw pasek Conti, rolki ina i ruville 75kkm spokojnie ,wzrokowa ocena co jakiś czas i sprawdzać naciąg kciukiem czy rolka pracuje i nic się nie powinno stać,nie ważne czy tyle się zrobi w rok czy w 10 lat,spis km licznika i według tego sie trzymać,bo wymieniać i patrzeć na lata moim zdaniem bez sensu i szkoda kasy,bo można w dobrym stanie wywalić pasek i rolki które mogą jeszcze pojeździć.
-
Ja wymiałem pare lat temu na zamienniki rzecz jasna miały tylko wybite numer oryginału tzw.No Name i nie narzekam żadnych drgań itp. do tej pory.
-
Jaką byś nie założył z wyżej wymienionych do długo posłuży bo dobre marki.