k0za

zapewne gps. masz oryginalna navi? seryjne anteny gps czesto padają.

ja myślałem o czymś takim: http://allegro.pl/profesjonalny-prostownik-keepower-medium-12v-8a-i1412051839.html

też chętnie posłucham opinii.

a może zwyczajnie katalizator jest zapchany? i dlatego pojawiły się te dziury

Na fisie kiedyś mi pokazało że przejadę 1410km a 120km miałem już zrobione

no jasne. teoretycznie nie przekraczając 110km/h i jadąc spokojną drogą przy spalaniu 4,8l / 100km można by zrobić ponad 1200km na baku

nie ma dyndać. wepnij go do obudowy filtra powietrza, zwyczajnie zleciał

Jak leje do pełna i odpowietrzam bak tak żeby wlazło jeszcze kilka litrów to na kołach 16" zrobiłem kilka razy troszkę ponad 1000km Na 18" jest to około 100km mniej.

ja w tą niedzielę nie dam rady.

jeździłem na 195/65/15 potem 205/55/16 potem 225/40/18 i powiedziałbym że różnica jest około litra. jedyne co to prędkość max mi trochę spadła na 18

to normalne.

ja też chce widzieć co się tutaj dalej dzieje

WD40 to się nadaje do roweru a doraźnie musisz spróbować rozruszać to mechanicznie

odpowietrznik jest na rurze idącej do nagrzewnicy ( obok akumulatora ) ściągasz jeden z wężyków i tam jest dziurka przez którą można odpowietrzyć układ ( aczkolwiek sporo płynu też się pozbędziesz ) gdzieś na forum zapewne jest dokładna instrukcja. ja się z tym bujam też około 20tys km. aczkolwiek odpowietrzałem układ - ale jak widać nie do końca

u mnie też tak było. latem wymieniałem termostat i płyn a przy ujemnych temp pojawiło się bulgotanie. w tym roku to samo, jak tylko zrobiło się zimniej cośtam czasami zabulgocze. zauważyłem że gdy przy nagrzanym silniku odkręcę korek od zbiorniczka to dosyć dużo powietrza ucieka ze zbiornika ( co akurat jest normalne ) ale przy kilku takich zabiegach bulgotania już się prawie pozbyłem :>

to oznaka nie do końca odpowietrzonego układu.

spot or not spot ?

hehe. a gdzie ta słynna gałka biegałka ?

też się nad tym zastanawiam bo mój też jest luźny ( tzn opaski trzymają sztywno tylko tak jakby już w obudowie był luz )

Heheh nigdzie mi się nie spieszyło. Miałem troche problemu z rozłączeniem turbiny ( od 10 lat nie otwierana ). Zresztą robiłem to w garażu gdzie za ciepło nie jest więc na dzień 5h max. A robota standard: wyciągałem turbo, potem czyszczenie, czyszczenie rur i IC z oleju, wypalanie kolektora dolotowego, czyszczenie egr, wymiana wszystkich wężyków podciśnienia. No i poskładanie wszystkiego do kupy tak żeby nie zostało kilka części

na 99% stoją kierowniczki w turbinie. w aso audi wątpie żeby zajmowali się czyszczeniem turbin. możesz z tym jeździć tylko nie korzystaj z pełnej mocy. przyspieszaj delikatnie to wrócisz spokojnie do PL. ja wczoraj czyściłem swoją turbinę, zajęło mi to 2 dni ale mam zrobione lux, a nie jak w warsztatach czyli na odpierd**. auto śmiga elegancko.

odezwe sie najprawdopodobniej w srode wieczorem? bedziesz miał tajm?: wstępnie pasi

Karol kiedy wpadasz na vag?

nie mam porównania bo wcześniej miałem spalone wszystkie 4 świeczki. jedyne co zauważyłem szybciej osiąga 90*C