Skocz do zawartości

bish - kopt

Pasjonat
  • Postów

    1042
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bish - kopt

  1. nooo różnica jest, myśle że mam tera serie
  2. gościa za grzdyke niech te cyferki większe tam wbija - h*j tam że batory a bish-koptowy klekocik nie trzymał serii bo był na zjebanej przepływce i zapieczonych kierownicach
  3. no widziałem wykresy po 190 km z 2.5
  4. jak mi koles zrobi 5 kuni więcej to mu za h*ja nie dam kasy ..a piz*a pójdzie do żyda na wiosne
  5. ...na bo trzeba kogos wk***ić żeby był dym ..jutro z rańca na chipa koleś robił pare dni temu u Aliego AKE 180ps i po modach miał 181 :polew:
  6. ten problem nie występuje zawsze a to że zgasł to pierwsze słysze zapnij Vaga i zobacz co sie tam dzieje
  7. no doczytałem ... S-tronic wyszedł w 2008 i nie było go w B7
  8. nie bede sie zagłębiał bo nie siedze w tym temacie, napewno masz większą wiedze na ten temat ...w minute znalazłem kilka ogłoszeń z B7 DSG - wygląda na to że wszyscy wciskają kit
  9. jak wymieniać zawias to tylko cały zestaw x4
  10. dokładnie, nie przerzuci jak obroty były by wyższe danej chwili niż chyba 4500
  11. a co to jest? http://moto.allegro.pl/item926050169_audi_a4_avant_s_line_2_0_tdi_bi_xenon_dsg_navi_ss.html są jeszcze wersje F1 z łopatkami przy kierownicy[br]Dopisany: 21 Luty 2010, 17:31_________________________________________________nazywa sie ta skrzynia w Audi S-tronic, nie jest to skrzynia dwusprzęgłowa?
  12. ale tak z czystej ciekawości - myślisz że ta wersja A(4x4) jest aż tak bardzo różna konstrukcyjnie żeby stosować w niej inny olej?
  13. tu jest jakiś temat http://www.a6klub.pl/a6-c6-olej-do-skrzyni-bardzo-pilne-vt7228,15.htm[br]Dopisany: 21 Luty 2010, 17:15_________________________________________________wg tego linku można lać ten olej ... no ale nie jestem za bardzo w temacie tych skrzyń http://www.prnd.pl/porady-asb/6hp26-skrzynia-automatyczna-zf
  14. a to nie jest olejek do waszych skrzynek panowie? http://moto.allegro.pl/item919754668_olej_ravenol_atf_6hp_fluid_audi_g_055005_bmw.html
  15. potwierdzam, u mnie to samo przy silnych mrozach było jak odrazu na zimnym ruszyłem, zmieniałem wtedy ręcznie, ale wystarczyło odczekać dosłownie 3 min i było ok
  16. widziałem swojego czasu ogłoszenie na B6 ze skrzynią DSG z B7 z papierami, robione u niemca
  17. tryb 1,2,3 to jest cały czas tryb D, jest tylko blokada elektroniczna na wyższy bieg, możesz przerzucać, ograniczeniem jest tylko zdrowy rozsądek np. tak jak pisze Somes - przy 150 na "2"
  18. ja jak brałem ten zaworek w ASO to koleś wogóle zaproponował mi 3 typy do wyboru które moge zastosować w moim aucie - 8D0 , 1K0 i 1J0 ...rozbierałem mój stary i powiem wam że to jest taka prosta konstrukcja że nie mam pojęcia czym może sie różnić N18 od N75 - poprostu elektromagnesik + zaworek, wg mnie różnica jest tylko w kierunku wyprowadzenia króćców ... u mnie N75 ma nr 8D0 906 627 A , a N18 to 8D0 906 627 , a różnica między nimi jest tylko taka że ma obróconą główke w dugą strone
  19. ten olej który ja kupowałem - ESSO za 25 zeta to ten sam olej który leją w ASO za 60 - 80 zł
  20. panowie jak zakładać ładne duże felgi to tak żeby to ładnie wyglądało a ET 35 wygląda zdecydowanie lepiej niż 48
  21. no, z całą pewnością ta firma robi porządne dystanse
  22. to nie jest uzależnione od mocy, on wygląda identycznie jak w moim silniku 2.5 a stosuje się je też w 2.0 ... nie kupuj używki bo za chwile bedzie sie przycinał jak twój, lepiej poszukaj w "zrób to sam" jak sie reanimuje N75 jak chcesz mieć święty spokój to tylko nówka wg numeru starego[br]Dopisany: 20 Luty 2010, 23:29_________________________________________________http://www.allegro.pl/item906479955_zawor_cisnienia_turbiny_egr_n75_vw_audi_tdi_org6.html
  23. to samo, pod warunkiem że porządne, wyważone dystanse
  24. zastosuj Paint Remover, też sie męczyłem ze Scansolem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...