AndyN

[2.0 TDI] Pad napedu pompy oleju... UWAGA!! http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=80094&postdays=0&postorder=asc&start=0

A czy spotkałeś się z żarówkami o takiej temperaturze barwowej ale do świateł pozycyjnych?

Pozycje nr 3 w spisie

Kombinujesz czy 321 + zacisk od S6 podejdzie do A4 B6?

Sprawdziłem w ETCE. W S4 max średnica z przodu to 345 W RS4 B5 max z przodu to 360 (właściwie jedyny wariant) W RS4 B7 max z przodu to 380 ========================= Ale za to w S6 zacisk jest potężniejszy (dwutłoczkowy?)

http://moto.pl/MotoPL/1,88571,5447575.html

rozumiem ze zmienil auto .... ? ta teraz jest srebrna strzała B6 2,5 tdi - "objeżdżające eski" :kox: :kox: Ale jeśli ma tipa (KONIECZNIE) i chip w MTM/SS (KONIECZNIE) to może mieć więcej :laghing2:

A co gorsza później ktoś takiego parcha odkupi i będzie twierdził, że audi to syf i kilo mułu ... "Największym problemem w aucie jest jego poprzedni właściciel" Skąd wiesz ile powinno palić skoro od dwóch lat jeździsz zyebanym autem?? YATES Reszta auta jest równie "zadbana"?

Waskipl Dzięki!! Są jakieś zamienniki albo wiecie gdzie tanio kupić te nadkola od S4? Potrzebne będą przecież same kratki A może z innego auta można dobrać?

Może, może

Od biedy można kombinować w ten sposób, że kupuje się dwa takie nadkola, wycina z nich te kratki i wstawia w nadkola B6 (dremel + nitownica)

http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html To nie odpowiedź:? "reasumując RNS-E po zakodowaniu na A6 będzie działąć nawet w A4 z 1995 roku (jeśli w kostce idzie GALA oczywiście hyhy) ale dopiero po założeniu CAN adaptera lub po podpięciu CANów z licznika VDO z cyfrowym zegarkiem navi nie będzie wyłączała się co pół godziny, oraz będzie działało podświetlenie, wyłączanie po kluczyku oraz strzałki na zegarach..." W tym wątku nie ma odpowiedzi na Twoje pytanie?

Znalazłem: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t15886.0.html Wieczorem pogrzebię w ETCE ...

Nie da się dopasować z innego modelu? B7? U kogo można taką przeróbkę zobaczyć?

adamooo Te nadkola z wlotami można kupić czy po prostu przerabia się te "normalne"?

Porsche 911 Cabrio Russian Edition: http://moto.pl/MotoPL/1,88571,5439264,Porsche_911_Cabrio_Russian_Edition.html

A ma ktoś może ze 2 naklejki klubowe? (ta płaskie, nie 3D ) Płacę 200% ceny

A spróbuj w pełni z dobrodziejstw chipa skorzystać przy 30st. na zewnątrz .... Na razie jestem na etapie research'u, nie wydałem ani złotówki ==================== Możecie podać orientacyjne wymiary skraplacza klimatyzacji? (nie, nie planuję go wstawić jako IC )

albo sprzedac parcha .... He he he Od Rogala już to usłyszałem Ale jestem twardy i nie poddaję się .... [br]Dopisany: 08 Lipiec 2008, 22:52 _________________________________________________ Cena tego IC z A6 to 1 236,40 zł Zadzwoniłem poźniej do ASO na Radzymińskiej. Powiedzieli 980 zł Nic nie rozumiem ================= Fakt, wyprowadzenia są inaczej. Ale jest większy niż ten w A4 A3: A4:

A masz możliwość sprawdzenia cen? Tak tego IC od A6 jak i od A3? thx!

Skąd? O qrde, naprawdę :?: :?: :!: :!: Kwestia dogadania, okolice Silverscreenu na Puławskiej? Gdzieś indziej? Jestem elastyczny ============== Coś się forum sypie czy ktoś grzebał w tym wątku?: http://www.a4-klub.pl/smf/a6_c5_intercooler_25tdi_jakie_ma_wymiary-t36980.0.html Jeszcze przed chwilą widziałem tam jakieś posty

Przy wyższych temperaturach te dwie popierdułki w nadkolach osiągają swój kres wydajności i przestają pełnić swoją rolę. Chipowanie przy 29st. wyraźnie to pokazało ;( To są czysto teoretyczne rozważania z mojej strony, na razie robię rozeznanie, jeszcze złotówki nie wydałem

Tak to wygląda w A4: A tak w A6: Skomplikowanie układu w A6 jest dużo mniejsze (porównując rysunki) niż w A4. Pytanie czy IC z A6 uda się upchnać w A4 i czy da się wykorzystać rury z A6 łączące IC z silnikiem czy trzeba dorabiać ....

KTOOOO MNIIIEEE ZAAAAABIEEEERZEEEE NAAAA SPOOOOTAAAAAA Nie mam samochodu, niestety ;(

Jakie wymiary ma intercooler montowany w A6 C5 2.5TDi? Wie ktoś? Gdzie szukać tej informacji? =================== W A4 wygląda to tak: a w A6 tak: Patrząc na schematy doszedłem do stwierdzenia, że w A6 jest to dużo mniej skomplikowane niż w A4 a ze względu na wymiary IC wydajniejsze. Pytanie o ile? Gdyby IC od A6 zmieściłby się w A4 to nawet nie ma potrzeby demontować dotychczasowej coolerków. Wystarczy je zaślepić żeby nic do ich środka się nie dostawało a odpowiednimi rurami (da się wykorzystać te z A6 czy trzeba coś dorabiać?) połączyć nowy IC z silnikiem. Bo coś mi się wydaje, że chipowanie (a właściwie późniejsze testy efektów w temp. 29st.) obnażyły słabą wydajność tych popierdułek w nadkolach ;( W eltec'u (www.el-tec.pl) krzyknęli mi 3 tysie więc szukam tańszej alternatywy .... (może mniej wydajnej ale, mam nadzieję, znacząco tańszej) =================== Cena IC od A6 w ASO na Radzymińskiej w W-wie - 980 zł Ceny zamienników: =================== A tak to wygląda w A3 =================== Znalazłem: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t15886.0.html Od biedy można kombinować w ten sposób, że kupuje się dwa takie nadkola, wycina z nich te kratki i wstawia w nadkola B6 (dremel + nitownica)