pastaldo

a co Ty nas tak czesto odwiedzasz?

jest spoko chos ja jak zwykle na odwrót i powiedział bym żeby minimalnie tył opucić i minimalnie przód podnieść. żeby pona byla na równo z nadkolem a nie chowała sie. i jak kolega wyżej pisał co robisz z tamtym zawieszeniem?

a paput przyjeżdza i zabawia towarzystwo

jasne, co do wielkośći koła też jak źle dobierzesz będziesz miał zawyżnaie bądz zaniżanie prędkości, ale wydaje mi się że im szersza opona tym większy opór toczenia tym mniejsza moc wykorzystywana na drodze nie na hamowni ja wy sobie to mierzycie Jakby tak było to 80% ludzi na forum by miała sfixowane wykresy bo mało kto jedzie na chip/hamownie na 195/65/R15 w B5 to w takim razie co wg was powoduje większe koło? szybciej się wtedy jedzie tak? wolniej rozpędza gdyz jest większy opór, teoretycznie szybciej jedzie niż to pokazuje licznik. Ale dla hamowni to niema znaczenia bo ona stawia pewny opór który samochód musi pokonać i nie wpływa na to w większym stopniu rozmiar koła. Róznica wynikła z tego mieści się w błędzie pomiarowym.

jasne, co do wielkośći koła też jak źle dobierzesz będziesz miał zawyżnaie bądz zaniżanie prędkości, ale wydaje mi się że im szersza opona tym większy opór toczenia tym mniejsza moc wykorzystywana na drodze nie na hamowni ja wy sobie to mierzycie Jakby tak było to 80% ludzi na forum by miała sfixowane wykresy bo mało kto jedzie na chip/hamownie na 195/65/R15 w B5

Ty jak masz zapieprzone gardło tez musisz najpierw wszystko wykaszlec żeby odetchnąć pełną piersią

Musiałem go patykiem wydłubywać, tak mocno się wbił pochwal sie co ten łoś Ci tam włożył?

a jakie to prawdziwe :polew: sory za OT

ale przecierz mrogal ma teraz oczojebne czerwone felgi

Jak którys potrafi zróbcie VT na samochodzie armiego jakby wyglądał gdyby ta fela była czarna :gwizdanie:

Wzór felg jest bomba więc jak są jasne na ciemnym samochodzie to się rzucają w oczy i jest

zużyta prezerwatywe koledze powiesiłes?? :polew:

Chyba nikt z nas tutaj nie podejrzewał, że mechanicy ani Ty nie zauważycie rozłączonego wężyka podciśnienia... Twoje szczęście, że to wykryłeś.... przynajmniej będziesz jechał normalnie No bo to tak małoprawdopodobne że az nie możliwe. Jakby zrobił logi to by zauważyli chłopaki że brak sterowania ale tak to nie do zgadnięcia No ale dobrze że to się skończyło tylko tak. Na trasie ją tam przedmuchaj i jesli nie będzie trybów awaryjnych to narazie odpuść czyszczenie i ciesz się z jazdy Choć mam podejrzenie co do tego wężyka że to któryś ze speców jak coś tam sprawdzał mógł nie założyć spowrotem wężyka a ter5az jak założył to działa ok bo jak autor watku pisał trochę rozruszał kierownic e. Ale to tez tylko domysły. Tak czy inaczej jak będziesz w polsce to zajedź na spota i niech Ci chłopaki sprawdzą i zrobią logi to będziesz miał jasna sytuacje co w trawie piszczy

ja nie ale jest kilku kolegów którzy są tu oblatani by to zauważyli A rozumiem że w audi została jednak ta stara turbina nie wkładałeś od paska?

To ja się piszę na jazde próbną i opicie

Wyglada to jak w starych żukach w zimę

Nie chodzi o miejsce tylko jaką blaszkę zastosowałeś. W obu tych miejscach temperatura jest niemal identyczna a nawet zaryzykowałbym że w punkcie nr 2 jest wyższa. Trzeba tam włożyc kawałek blachy kwasówki o grubości ze 2mm i można zapomniec o problemie.

Tu sie takie rzeczy rozgrywają a ja sie dowiaduje przypadkiem Najlepszego Papuć

własnie podobno tyce nie drżą to prawda? Mam u siebie DEPO i TYC. Z tego co zdążyłem zauważyć to DEPO mi drży, a TYC nie... Ale jakbym miał kupować jeszcze raz to szukałbym ori. taa za 1400 zł para Podałeś cenę za klosze pod xenon. Pod zwykłe wychodzi ze 2 stówki taniej jeszcze pewnie zależy gdzie się kupuje. W sumie można kupić zamiennik i wsadzić coś miękkiego odpornego na temperaturę żeby nie drżało. Ja tak muszę zrobić u siebie. to po co kupować nie pod ksenon? Bo nie wszyscy go muszą posiadać

To tak jak mówie masz troche czasu więc dziś zalej odrdzewiaczem i jutro a w sobote odkrecaj turbo. Ale chcesz jednak podmienić czy wyczyścić? Bo jesli podmienić to to co wyjmiesz z audi nie zakładaj do paska tylko tak czy inaczej wyczyść.

Zaślep w miejscu 1 i 2 będziesz miał pewność. Można też zrobić takie zaślepki z grubej blachy i wywalić te rurke harmonijkę i zaślepic przy kolektorze wydechowym, wywalic EGR i zaślepić też taką gruba blacha i spokój. Tylko pamiętaj żeby tam były uszczelki bo jak mi jedna sie zagubiła i skręciłem bez to miałem przedmuch spalin.

Jak Ci się nudzi to idź 10 kwietnia pod pałac a napewno znajdziesz kolegów po fachu. Będzie ich pewnie pełno. Więc po co Ci taki temat?