pastaldo

bo nie ma prawa kopcic jesli jest silnik zdrowy. Poprostu w katalizatorze jest platyna która w zetknięciu ze spalinami utlenia niektóre metale cięzkie. A na wygląd spalin niema on najmniejszego znaczenia.

mariuszsal skąd jesteś? Może byśmy zrobili jakiś spot w LBN? Porównalibysmy objawy. Od razu jakies spotkanko

Tam widac że ruda się trochę zadomowiła. Wyczyść to dokładnie papierem ściernym do czysta, najlepiej na koniec jakims drobnym i pasowało by to zamalowac podkładem i dopiero na to dać jakies zabezpieczenie. Nie wiem jak sie ten "baranek" zachowuje i co to ale idzie kupić cos do tego celu przeznaczone.

gdzie ta konserwacja Ci odpada i czym to robisz?

Jakby było co pokazać to można malować na inny niż czarny, który w standardowych hamulcach wygląda dobrze albo wogóle nie wygląda i o to chodzi. Tam nie ma co pokazywać i tyle. Czerwone zaciski zarezerwowane są dla mocnych sportowych aut (tak jak carbon). Do diesla ze standardowymi heblami i seryjną mocą czerwone zaciski wyglądają jak spojler na matizie. Dla mnie tak samo jak napisałeś - jeżeli ktoś chce czerwone dla mnie luzik niech maluje - ja tylko mówię że sam bym tego nie zrobił. Jak ktoś zawali 18 czy 19 cali i zostawi standardowe hamulce to dla mnie to agrotuning. Na światłach mocy samochodu nie rozpoznasz po spojlerach, znaczkach, wlotach powietrza, 4 rurach wydechowych tylko po wielkości tarcz - w wielu przypadkach auta mają te wszystkie dodatki - duże felgi a hamulce jak w rowerze Jak to jeden z klubowiczów mówi - nie ważne jak szybko przyśpieszasz tylko jak szybko hamujesz bo to nie prędkość zabija tylko nagła jej utrata No coś w tym jest ale tak samo jak Ty tylko wyraziłem swoje zdanie na ten temat i co ja bym zrobił. Na dzień dzisiejszy nie potrzebuje duzył kół i hamulców więc ich nie zakładam a jak mnie naleci na pomalowanie zacisków bo mam taki kaprys to moja sprawa i najwyżej ja dostane cegłą na zlocie no ocynk bylby za***isty tylko ciekawe jak $ to wyglada?? ja mam dylemat z zaciskami albo czerwono albo zloto do czarnego oba pasuja heh:/ zloty moze czesciej sie brudzic a raczej czesciej bedzie widac w aucie nie mieszkam ale nie umie nie dbac o nie malowanie zaciskow nawet na pomaranczowo to zabieg kosmetyczny nie ma na celu pokazania innym ze ma sie mocne auto tylko ze sie dba o nie do czarnego zapodał bym "moim zdaniem" czerwone a do niebieskiego żółte/złote [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2011, 14:10_________________________________________________A sory za małe OT jakie max tarcze wejda w ori alusy 15" ?

może i dobre podejście tylko pytanie czy ten wybebeszony kat nie pociągnie dłużej niż ten zamiennik. O jakości plecionki nie wspomne bo nie znam tego zamiennika

:polew: :polew: :polew: dobrze gada. polać mu

Ale jakma być czarny to tak samo jakby był brudny itp więc można sobie poprostu odpuścić taki zabieg. A jak już ktos się napali na malowanie to żeby je było widac nawet jak sa śmieszne małe i jakie by jeszcze nie były Żeby mieć zaciski ferrari czy porsche to najpierw trzeba mieć takie auto. Nie mówie o wyjatkach które takie hamulce montuja do innych aut. Ale jak ktos chce i mu sie podoba to luzik niech maluje. Np u mnie te małe hamulce wcale by strasznie nie wyglądały bo ja jeżdżę na ori alusach 15" i nie wygląda to tak strasznie jak w samochodzie gdzie ktos zawali 18" czy 19"

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=161295.45

zależy jaka felga. jeśli ma dekielek to nie.

srebro na zaciskach to porażka a czarny to można w ogóle odpuscić chyba że sie chce jak najgłebiej schować. no chyba że ktoś ma felgi z cienkimi szprychami jak w rowerze i wpienia go ruda na zacisku

możesz zainaugurowac i się pochwalić efektem

nawet bym ten samochód strawił ale ta pułka na tylnej klapie

przy takich 320 powinno wyglądac całkiem fajnie. czerwony kolor tez powinien pasowac i racze cegły nie poleca. Chłopaki tu maltretuja takich co małe hebelki maluja ale 320 to juz spore Choć mi osobiście bardziej się podoba jak zaciski sa żółte Z czarnym http://www.tapeciarnia.pl/50604_ferrari_612_zolte_zaciski.html Przy niebieskim żółte albo pomarańcz Sam mysle o czyms takim u siebie choć mam małe zaciski

maluj najwyżej jak coś to zostawisz samochód przed parkingiem i powiesz ze przyszedłes pieszo :gwizdanie: Samochód koloru czarnego? Nie działa link do opisu Twojego auta w profilu

Skąd wiesz że te pompki padły? Dawałes gdzies na sprawdzenie? Jak wymienisz to daj znac jak wrażenia.

hmm może faktycznie być cięzko. Ciekawe czy nie idzie go tam jakoś rozłaczyć gdzie dałem 1 albo jak długie sa te rury które zaznaczyłem jako 2. Bo jak sie dało by rozłaczyć to niema najmniejszego problemu z wybiciem albo jak te rury sa krótkie. Bo jesli sa długie te rury i nieda sie rozłaczyc to może sie nie dać.

Ja u siebie wziąłem przecinak, młotek i wiertarke z długim wiertłem. Po 10 min zabwy wypadło wszystko. Tzn na poczatku tam wybijesz przez środek ale to jest na tyle kruche że tam uderzając pod rużnymi kontami skruszy się i wypadnie wszystko. Dobrze jest jeszcze na koniec obstukac go od zewnątrz żeby mieć pewnośc że wszystko wypadło żeby poxniej nie odpadło i nie zaczeło dzwonić.

Po cięciu i spawaniu wytrzyma tyle na ile pozwoli materiał. Czytaj to w ten sposób że zalezy kto i jak będzie spawał. Jeśli ktos z głowa to na wieki a jeśli nie doświadczony który poprzegrzewa materiał to tak jak mówisz rozejdzie sie szybko. No ja nie widziałem wydechu w 2,5 więc niech ktos coś powie ale wydaje mi się że idzie wydłubać przy mniejszym lub większym nakładzie pracy i co najwazniejsze bez potrzeby angarzowania w to dodatkowych osób.

nie da się w 2.5 wydłubać środka bez cięcia kata?

wywal środek i olej wspawywanie rur. Szybko, sprawnie i bez kłopotu

proste dla nich to kilkadziesiąt sekund i po strachu heheh no niby tak. Jak przyniosa cegły to dla nich plus bo słyszałem że gość przyszedł do samochodu a on stał poprostu podwoziem na ziemi nie podstawili nic zamiast kół To musiał być komiczny widok [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2011, 10:45_________________________________________________tez może sobie jakies koła nowe skołuje na mieście

miał złodziejki? a co myslisz że mógł znaleść samochód na cegłach?

nie dziwię się. ja to bym na takich jakąś krucjate urzadził

u mnie tez nie słychac walenia tylko jest odczuwalne takie walnięcie przy ruszaniu pod górke szczególnie. A najbardziej jak np jedziesz pod górke powolutku i wciśniesz sprzęgło to tez jest takie walnięcie jakby sprężyna coś odbiła.