ja sie zastanawiam czym kieruje sie producent wkladając do tak ciężkiego auta tak kiblowaty silnik , tam gama powinna sie zaczynać od 2.7
ekonomią
nie kazdy pije złotego JW, wiekszosc pije czerwonego.
sporo osob to robilo - poszukaj na forum dyskusji
moj brat mial sie do wczoraj zdeklarowac... oczywiscie nie dzwonil - zaraz go pogodnie, jak nie wyjaji sie to bierz
Lacznikow nie trzeba wymieniac... Poza tym mozna je kupic poza ASO [tez Lemforder] i wyjdzie duzo taniej.
Gumki, opaski, nakretki to ASO - ale koszt niewielki.
btw, ile laczniki w ASO ?
Szalu sie nie spodziewalem, ale w ciemnym kolorze bedzie duzo lepiej + duzy zolty zacisk
Niestety znalezienie ladnej 18" z ET35 to masakra Same MAMy
Co ciekawe AVUS w 17" ma ET38, mogli zrobic chociaz te 40 w 18", a nie 45 kurfa.
to nie to że chciałem Boberrotti wqrwiać ale sam się ślinię na coś takiego :gwizdanie:
Taaaa.... juz my Cie znamy cycu
na pewno nie sa oryginalne
chyba, ze auto jezdzilo caly czas po autobahnach na 15".
Opcja zimowa :gwizdanie:
Fele z bliska nie wygladaja jakos koksiarsko - ale z daleka jest bardzo fajny efekt, ramiona fajnie graja
Za jakis czas pomaluje zaciski na żółć. Na wiosne felgi w grafit albo czarny mat.
Na razie musza byc srebrne, bo nie mam na czym jezdzic.
AVUSy dzis zabral kolega Runee do białej B7
Powinno wchodzic 5,3l.
Z mojego doswiadczenia - jak spuszczasz olej sam - czyli odpowiednio dlugo to wchodzi wlasnie 5,3l.
Jak robi to jakis mechanik, to lepiej dac mu banke 5l, a pozniej ew. samemu dolac :gwizdanie: