Flyer

Od jutra silnik wjezdza do auta... Brakuje tylko wybranego IC [FMIC albo 2xSMIC], ale to sie rozwiaze na dniach.

Tak jak wczesniej pisalem - nie chcialbym jej usuwac, ale jesli nie bedzie wyjscia... Czekam az Nosb zbada temat u mnie, pomierzy i postawi werdykt, czy cos tam sie upchnie, czy nie :gwizdanie: W ostatecznosci mam do wziecia coolery RS4, tylko, ze kosztuja prawie 2x wiecej niz porzadny FMIC

Jakis czas temu gdzies na forum widzialem zwykly seryjny licznik B6/B7 ze skala do 280km/h (bylaby to dobra baza do zmiany tarcz na S4 w razie niepowodzenia z podpieciem zegarow), Wydaje mi sie, ze B7 DTM mialo wlasnie tak...

Byc moze troche zaokraglilem jego wypowiedz... ale na pewno padlo stwierdzenie, ze te roznice w temp. byly niewielkie. Czekam z niecierpliwoscia na odpowiedz retrikala, ktory ostatnio upchnal cooler z re5pectu w B6 S-line. Co prawda mniejszy, ale... tylko delikatnie podcial belke, ja jestem gotow nawet ja wywalic. :gwizdanie:

RS powinien miec zacna i markowa felge... Tomason to nijakosc. Auto od razu traci charakter

Oj slabe kolo do tego auta....

ten mam zderzak sline... wiec mam pytanie upchne u siebie toto? http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=619 moge nawet pozbyc sie belki... ale i tak martwi mnie brak miejsca... w dodatku 4 rurki, a nie 2...

Nie.[br]Dopisany: 01 Lipiec 2010, 15:09_________________________________________________ Jednak cofam to, ze "daloby sie". Przeciez u nas jest blacha w tym miejscu, gdzie skrzela w RS4 B5 *** Sprawy IC ciagl dalszy Wczoraj aw69 odbieral ode mnie caly naped eSy i rozmawialismy "chwile" na temat coolera/coolerow bocznych w 2.7BiT. Bylem juz przekonany na coolery z RS4, ale powiedzial, ze nawet po sofcie nie wyrabialy u niego. Ma 450 koni i... tez w polowie zasloniety cooler (!) - i tak, i tak powietrze trafia do jednego trojnika, wiec nawet jesli gorna czesc jest zaslonieta, to nie ma to znaczenia - powietrze sie wymiesza. Robil nawet testy - jezdzi ze zderzakiem i bez zderzaka - logowal temperature w dolocie... i bez zmian (!). Tak wiec argumenty przeciwko FMIC'owi nieco zaslonietemu mozna odlozyc na bok. Teraz tylko pytanie - co zmiesci sie pod zderzak S-line? Nosb ma pomierzyc i posprawdzac :gwizdanie:

Witek napisal mi, ze nie ma sensu ruszac DPF'a, wiec na razie zostaje

Jak prace ida to pytajcie Nosba

Nie pisalem tego do Ciebie, tylko do jedrka

Progi od S4?

Wczoraj na Alternatywy czarny Avant B5 WZ z jablkiem na klapie... :gwizdanie:

Dokladnie... ja szukam modelu III z S4 B6.

domjenick, rozumiem, ze da sie bez problemu vagiem ustawic zegary zeby wskazywaly prawdziwa predkosc? bo w S4 160mph jest "wyzej" niz w serii Pytam, bo tez mam zegary S4, ale nie wiem, czy uda sie je podpiac w moim aucie... wiec w ostatecznosci kupie zwykle benzynowe i przeloze tarcze...

Jesli to przedmiescia Gdanska > Łomianki to jestem w stanie nawet uwierzyc ...ale fakt - jestes nienormalny Chociaz jak lecielismy z Wawy na zlot do Sobieszewa, to tez zrobilismy chyba 2,5h czas.

moj szpenio od elektroniki [forumowicz :>] twierdzi, ze odpalal zegary rb8 w B6 zobaczymy najwyzej bedziesz jego nastepnym klientem

koleś któremu sprzedałem moje CH miał chyba avusy w 18-ce :gwizdanie: daj namiar

Dajesz... chetnie sie posmiejemy

U Adamooo w 1.9TDI 2001 podobno zegary S4 B6/B7 nie podeszly. U Pozka w 1.8T 2002 podeszly. Ja bede mial sterownik 2.7BiT 2001 z CAN'em - czemu nie podejda?

Auto sprzedane, wiec zamykamy Rosemeyer - jak kupisz to pochwal sie w nowym temacie

najwyzej bedziemy rzezbic.

Compsport Lodz to oddzial... maja tam chociaz hamownie jakas? Takie robienie softu na odleglosc jest slabe.

Ja swojego B6 nigdy nie mylem na automacie Wspolczuje

Golf 4, 1.9TDI ALH @ 130PS 750km, 35% miasto, 65% trasa, spalanie 6,9l/100km