godski

Nie będą pasowały, chyba że te metalowe końcówki są zdejmowane. Trzeba szukać od BAM 225 HP. Numer Boscha 0280156063 lub 064. Ciężko dostać. Sam już szukam ze 2 tygodnie.

Tylko jaki jest sens kombinować. Jako człowiek z dwiema lewymi rękami i wrodzoną niechęcią do prac fizycznych założyłem sobie dzisiaj FMIC we wspomnianym wcześniej ARS Nadarzyn ( BFB B7). Cooler o wysokości 14 cm z RE5PECT.PL wchodzi bez żadnych problemów , zero cięcia. Myślę, że w porównaniu do double Smica z racji swojego umiejscowienia i nie tylko jest to dobre rozwiązanie. Poza tym, rano przyprowadziłem auto, wieczorem odebrałem. I zostało jeszcze trochę na :drinks: Przepraszam za fatalną jakość zdjęć. Jak będą chętni, to zamieszczę więcej zdjęć.

Zajrzyj na pierwszą stronę tematu. Jest kilka benzynek.

01.04.2010 :gwizdanie: 10.00 . Ma się zejść dłużej bo to wydumana benzynka (K04-15,TIP, wtryski od BEX-a, FMIC)

To i mnie dopiszcie GODSKI. B7 1,8T BFB. Będę robił w marcu.

Coś już wiadomo o benzynkach?

Moim zdaniem oryginał. Poniżej zamieszczem zdjęcia mojej K03/29 ( już sprzedana ) wyjętej z B7 BFB 2005 r.

Wszystko niby proste, ale czy ktoś w W-wie lub okolicach podejmie się wymiany tego przełącznika i odblokowanie FIS-a w B7 Avant? Oczywiście odpłatnie.

Jeśli zrobi moje 1,8 T BFB z turbo K04-15 to też się pisze. Może być nawet ciut drożej. Termin który mi odpowiada to luty/marzec. Podpytaj, proszę Kileeer o benzynki.

Ciekawe , czy w serwisie Audi jest różnica w cenie przeglądów między B7 1,8T a 2,0T?

Buba, piszesz że tańsza. Nowa K04-15 kosztuje w Polsce 2900,00 + Vat. To ile kosztuje k03-73?

Nie zgubiłem. Dzwoniłem i wiem, że w Aso Audi sam przegląd po 104 000 km kosztuje od 1500 do 2500 z ich materiałami. A gdzie wymiana turbiny i inne rzeczy???. Myślę, że w Audi bym zapłacił za wszystko 3-4 tysiące. Polecam zakup materiałów do przeglądu we własnym zakresie i przegląd w autoryzowanym serwisie Skody. Najbardziej ucieszył mnie fakt likwidacji wycieku płynu chłodzącego i kłębów pary z rury wydechowej. Przy okazji, filtr paliwa w Skodzie 180,00 zł - na rynku około 100,00 zł, filtr oleju 45,00 - na rynku około 25,00. A ciekawe ile w ASO Audi? A litr płynu G12++ w Skodzie 25,00 zł. Tomwi, przyznaj się ile zapłaciłeś i co ci wymienili? Po jakim przebiegu ten przegląd ?

Robiłem w autoryzowanej stacji Skoda Zalewscy. Materiały moje oprócz oleju do skrzyni biegów. W sumie za: wymianę wszystkich filtrów, oleju, zaworu DV, świec, turbosprężarki, oleju w skrzyni biegów, wtryskiwaczy i likwidację wycieku płynu chłodzącego ( plama pod samochodem + obłoki pary z rury wydechowej - naprawili :>) zapłaciłem 1290,00 z fakturą Vat . Oczywiście kontrolka przeglądów skasowana, wpis w książce serwisowej i podbita gwarancja na turbosprężarkę. W prywatnym warsztacie bez autoryzacji chcieli ode mnie 900-1000,00 + ewentualnie Vat w przypadku faktury.

To jutro dzwonię. Przy okazji, stare turbo K03-29 i wtryski po 104000 km na sprzedaż. Info na priv. Wkrótce informacja we właściwym dziale.

Gratuluję . Moje B7 BFB też wkrótce zawita do MR Motors. Duże kolejki?. Jest już na pokładzie nowe K04-15, DV od TT, wtryski od BEX-a. Auto tuż po przeglądzie ( wszystkie filtry, nowe świece NGK, olej Mobil 1). Jeszcze tylko TIP za kilka dni i Fmic na wiosnę. Liczę na 22x HP i 32x momentu. Nie przeliczę się ? Nie wiecie może, czy w MR zamocują mi Tip-a? I obiecuję, że zamieszczę wykres.

Wersje amerykańskie 170 KM: AMB (cabrio) 0280156065 AWM 0280156065 Co do przepustowości, to nie mam danych.

Domjenick, w twoim AVJ są na 100% wtryskiwacze 0280 156 065- takie same jak kupiłeś. Masz dwa komplety to może V8 turbo zrobisz ? :banan2: Zakład o 3/4 l.?

wtryski z BEX-a

Logika tutaj nie ma nic do rzeczy. Siedzę w częściach do aparatury wtryskowej silników Diesl'a juz ponad 12 lat. Mam oryginalne programy Bosch ESI-tronic. I według nich jest tak jak to opisałem.

AWT= JAK NIŻEJ AMB= JAK NIŻEJ AVJ= 0280156065 AMW BRAK TAKIEGO SILNIKA - NAJPRAWDOPODOBNIEJ CHODZI O AWM= JAK WYŻEJ BFB= JAK WYŻEJ BEX= 0280156061 AUG - BRAK DANYCH APH- stosowany tylko W New Beetle 1,8 T 150 KM . Do 07-2000 szly wtryskiwacze 0280155927, a od 08.2000 0280157006

AVJ= 0280156065 AWM= JAK WYŻEJ BFB= JAK WYŻEJ BEX= 0280156061 Sorry, dlaczego w swoim samochodzie chcesz zamienić 065 na 065? Rozumiem, że jest to prezent i mus z tym związany

065 wg. oryginalnego programu Boscha Esitronic szły na 100% do twojego AVJ, mojego BFB i jeszcze paru innych silników. Sa bez tulejki na końcu. Zastanawiam się tylko, dlaczego zakładasz w miejsce oryginalnych takie same, a nie od BEX ( 320) lub AMK,BAM (380). Ja poszedłem W BEX-a. [br]Dopisany: 17 Styczeń 2010, 02:03_________________________________________________Tak. W B7 2005 1,8 T był montowany silnik BFB. Gwoli wyjaśnienia, 06b 133 551 M = 0280156065 stosowany w BFB AVJ AWT AWM AMB...

Kupiłeś takie same wtryskiwacze jakie masz w swoim silniku AVJ. Numer 0280156065 wg. Boscha. Jeśli chcesz więcej paliwka to szukaj 0280156061 od BEX-a. Kupiłem takie do mojego BFB B7 ( oryginalnie mam też 065). Wkrótce będę je montował. Lub kup 0280156063(064) od TT 225KM AMK,BAM... . Moje kosztowały mnie 240,00 PLN z przesyłką :> . Te 065 po przebiegu 105 kkm wkrótce będą na sprzedaż. 200 zł za kpl.

Podajcie koledzy numer tych wtryskiwaczy 380ccm od S3. Może sobie takie założę zamiast 320ccm o numerze 0 280 156 061 od BEX-a. Czy w silniku BEX regulator jest 3-barowy, czy 4-barowy - jak w moim BFB?

Już nie mogę się doczekać ile wyjdzie z mojego BFB 163 Hp. K04-15 już czeka w piwnicy, TIP zamówiony (wiadomo u kogo...). Przy wtryskach 320 z BEX-a liczę na 240 - 250 Hp. Cooler też będzie montowany w Eltec-u na wiosnę.