godski

Tego się spodziewałem. Box nigdy nie będzie miał polotu do nawet średnio ogarniętego tunera.

Co to za 216-tki?

Co do różnicy w cenach końcówek do AXG i AHY czyli tzw. 216-tek. To kwestia polityki cenowej Boscha a nie jakieś czary mary w fabryce. Myślę, że nawet jesli koszt wytworzenia byłby wyższy o 5-10% to cena detaliczna nie różniłaby się o 170,00 zł w Polsce. AHY jest starszą konstrukcją. Tak przy okazji - historia zmian cen detalicznych końcówek do AHY: teraz 305,00 zł 03/2012 320,00 zł 12/2011 478,00 zł 09/2011 455,00 zł . AXG: teraz 470,00 zł 03/2012 473,00 zł 10/2011 490,00 ZŁ 03/2011 440,00 Zł Nie chce mi się siegać dalej. Jak widać gołym okiem w zeszłym roku kosztowały podobnie. Więc mit o wyższości technologicznej końcówek AXG nad AHY można między bajki włożyć. Specjalisto od siedmiu boleści. Gwoli wyjaśnienia - sprzedałem tych końcówek tysiące a w interesie jestem od 1997 roku.

A co wy z tym Bex-em???? Kupujesz BFB. Wstawiasz boczne coolery lub (lepiej Fmica), turbo i większe wtryski i masz Bex-a

Sprawdziłem. Na 100% podróbka . Prawdopodobnie chińska. Jest kilka istotnych różnic. Podam tylko jedną. Napis Made in Brasil. Jest w nim błąd ortograficzny. Powinno być Made in Brazil po angielsku. Jak ktoś chce to takie podróby z Chin mu ściągnę po 60 zł. Tylko bez mozliwości reklamacji.

Niech potwierdzają.... . Jak masz fiolki po nich to podeślij. Zrobię ekspertyzę w Bosch Polska. Z tego co wiem, to Bosch nie wypuszczał samych końcówek. Popytam w miejscu produkcji, czyli w Brazylii, czy można kupić same rozpylacze. W swojej karierze spotkałem sie już z wieloma podróbkami Boscha. Miałem je w łapach.

Jak bedziesz jeździł podobnie jak przed wirusem to nie wzrośnie. Ale cieżko nogę opanować.

Końcówki DSLA150P764 nie występują oddzielnie tylko w zestawach 2437010060 wraz z trzpieniem i przekładką pozwalającą uzyskać drugie ciśnienie. I nigdy nie występowały. Bosch to minimum 200-220 zł za sztukę. To zamiast tych podrób lepiej zalożyć 7 Diesel za 110,00 zł. I koniecznie regulować 2 ciśnienia. Wiem coś o tym bo od 1997 roku sprzedaję końcówki wtrysku... A Boscha to pewnie grubo ponad tysiąc sprzedałem.

Zgadza się . Wtryski nie podejdą. Inny kąt rozpylania.

Sama prawda

Racja.

Priv

Firad nie robi 216-tek. 205-tki tak. SevenDiesel nie gorsze od Bosio a tańsze. Z Bosio się wycofałem. Za dużo reklamacji.

Nadarzyn. Mr. Podkowiński.

Końcówki Firada P1043 takie jak w AL już dostępne. Jak coś to na priv.

nie patrzyłem ale jak by był to więcej płynu w zbiorniku by było a jest normalnie stan. Możliwy jest taki przebieg. Ja robię 5 tysięcy rocznie. Jest Alhambra żony którą jeździmy w dalsze trasy. Alhambra 1,9TDI 115HP zrobiona na 150HP średnio 8-9 ON/100 KM Audi 1,8T 163HP zrobione na 230 HP 11-13 L/100 KM. A uwierzy kto chce...

Zależy jakie koncówki zakładają. Przy tej cenie to jakieś chinskie zamienniki. Na pewno nie oryginał Bosch-a. Sprzedaję 216-tki różnych firm juz ponad 10 lat to coś na ten temat wiem. Podaj tel. na priva.

Podaj numer Boscha. 10 cyfr. Lub kod silnika i rocznik. Postaram się zorganizować oryginał w dobrej cenie.

AHY też ma 220/300 !!!! Jak chcesz takie to wal na priva.

Ja mam tak że moje B7 1,8T pali w zimę o około 1-2 litrów mniej niż w lato przy podobnej jeździe. Na lato gumy 1 cm szersze i w miarę potrzeby klima. Autko lekko dłubnięte na 230/330 przez Witka vel. Rogal. czy to normalne???? Zima to srednio 11,5 PB98 a lato 12-13. Wiem że to temat o B5...

Czujnik wymieniony na oryginalny i bez zmian. Najdziwniejsze jest to, że gdy odepnę przewód od czujnika to samochód też gaśnie. Muszę wcisnąć opornik w przewód i wtedy jest OK. Zvaguję to gdzieś w okolicach Nadarzyna lub Pruszkowa u kogoś z głową na karku?

1,8 T BFB nie uruchamia się na ciepłym silniku. Po odpięciu czujnika temperatury w dolocie i wstawieniu opornika wszystko jest OK. Był już u wielu mechaników i każdy rozkłada ręce. Prawdopodobnie sterownik ale zakup w ciemno gdy później okaże się że to coś innego odpada. Prawdopodobnie zwiąże się z tym wyższe o 1-2 litry spalanie przy wysokiej temperaturze powietrza. W zimę wychodzi średnio 11,5 a teraz 12,5-13 litrów. I to wszystko przy spokojnej ale nie emeryckiej jeździe. Samochód ma K04-15, wtryski od 225 KM TT i Fmic. Program robiony u Witka . Niecałe 230 KM/330 NM.

Tak.

Bez Loga. Prawdopodobnie chińczyki . Nie kombinuj tylko kup u mnie DSLA150P764 firmy 7Diesel po 110,00 sztuka lub Boscha po 215,00 sztuka. Albo poszukaj u kogos innego. Sprowadzam trochę innego chińskiego twaru i te końcówki kosztują u źródeł 3-5 USD. A sikają na rózne nieprzewidywalne strony.

Końcówki P1043 są potrzebne. Takie jak w ARL i ASZ.