mravel

z takimi tekstami to uważaj a ludzie i tak do PD potrafią lać 505... moze sie gdzies zgubilem w tym watku, ale chyba do PD wlasnie leje sie 505.01 5W40 lub 507 5W30

1. nie 2. nie 3. nie wiecej niz seria. Przy czym jesli chcesz wymienic heble to najlepiej i najtaniej isc w 320 na przod i 280 na tyl. Koszt dosc niski, a efekt lepiej niz dobrze 4. sredni, lepiej zimmermann + Hella

B7 w sedanie kolor ly7w na blachach GW.... Kierownik lecial s8 w strone Warszawy, tuz za Wroclawiem Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka

tak, to ten, Dzieki !

nie znam Twojej histotii ale glosniki Bose sa 2ohm i sam wzmak pod nie tez dostosowany do 2ohm, a normalne glosniki masz 4ohm. Co prawda wydawalo mi sie ze to raczej wzmak przy takich zabawach powinien sie spalic predzen czy pozniej, ale moze padaja tez glosniki

Czesc, potrzebuje numer tego czujnika. Czujnik cisnienia doladowania oznaczony jako G31 Silnik 2.0 TDI BLB z 2005 r.

Dzieki panowie! Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka

moj 2.0 blb jest na pd wiec juz masz odpowiedz. Zreszta to nie ma nic wspolnego z wtryskami

czy isofix wyglada jak ten na tyl i montaz przeprowadza sie podobnie, czy jednak jest inne mocowanie?

To mnie zagiales. W b7 chyba nie ma takiej mozliwosci Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka

Bedzie pasowac bez przerobek Wysłane z mojego GT-P7500 przy użyciu Tapatalka

Milo widziec kogos z rodzinnego miasta Czesc

moze cos tutaj http://forums.ross-tech.com/showthread.php?2798-B1015-Battery-Interrupter-error

Ja dostalem zaslepki wraz z fotelikiem i baza. Rzeczywiscie zaslepki ori do b7 sa z d*py Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka

gwarancje ma jak ma ja na pismie, kolega ma zapewne dwa lata praw z tytulu rekojmi

Poradnik, który powinno się przeczytać idąc na wojnę z TU. https://www.knf.gov.pl/Images/Likwidacja%20szkod_calosc_tcm75-42987.pdf

nie ma pewnego zabezpieczenia, weksel tez ci nic nie da jak facet jest goly. Weksel jedynie oszczedzi Ci czas i koszty postepowania sadowego. Na Twoim miejscu bralbym faceta za szmaty do warsztatu i fVAT na niego.

no to jak Ci wjechal to zapewne albo spisaliscie oswiadczenie albo byla policja. W jednym i drugim wypadku zglaszasz sie do jego ubezpieczyciela oc i przychodzi rzeczoznawca.

ja bym sie szarpal i odwoływal od decyzji ubezpieczyciela. Poczekajmy na to co powie rzeczoznawca

odswieze temat. Co prawda zastosowane to zostalo w Citroenie, ale blacha to blacha. Do zabezpieczenia podwozia polecam farbe elastometal. Mozna ja klasc bezposrednio na lakier, blache lub miejsca oczyszczone z luznej rdzy. W mojej ocenie nie ma nic lepszego, a przerabialem juz brunoxa, cortanin, podklady epoksydowe, baranki itp.

powodem moze byc - zapieczone kierownice w turbo i trzeba to czyscic - sztanga sterujaca turbo - przeplywka U mnie tez to przechodzilem. Powodem byl przeplywomierz.

jak masz oske to szukaj wydechu z oski np z 2.5 tdi

U mnie można powiedzieć, że okres adaptacji już upłynął. Zatem podzielę się spostrzeżeniami. Audi - dbam i nie narzekam na silnik i reszte - po zalaniu ceratec i przelataniu 5 tyś km nie widzę róznicy w zachowaniu silnika, spalaniu itp. Citroen c3 hdi - ma już staruszek 325 tysi nalatane i dziala, ostatnio zabralem sie za doprowadzanie go do stanu "kolekcjonerskiego" - po zalaniu ceratec i zrobieniu ok 2,5 tyś km jedyna równica to brak czarnego bączka po dłuższym postoju. Spalanie takie jak było, moc (lub jej brak ) też taka sama. Silnik pracuje jak wcześniej. Ceratec na pewno nie zaszkodził, a czy pomógł? w jednym wypadku tak, więc coś w tym jest. W drugim wypadku liczyłem chyba na jakiś cud (chyba na dzwiek benzyny spod maski zamiast diesla) bo silnik i tak chodzi jak zegarek.

dzieki za dobra rade, ale poradze sobie. Pytanie jednak jest inne i prosilbym bez offtopow

Jak w temacie. Mycie dosc dokladne bo jego celem zabezpieczenie antykorozyjne podwozia. Polecilby ktos warsztat lub myjnie w Warszawie badz Kaliszu? Wysłane z mojego Z10 przy użyciu Tapatalka