mravel

Nie, wlasnie przy normalnej jezdzie. Przy pełnym piecu pewnie jest cieplej.

To ze nie narzeka to nie znaczy ze nie ma problemu. U mnie jednak jak jest na dworze pod 27* to w dolocie mam ponad 40*

Używaliście może lub znacie kogoś kto używał tzw spacer'a czyli podkładki termicznej pod kolektor dolotowy? Podkładka jest pod kolektor i sruby. Zapobiega nagrzewaniu się dolotu od głowicy. Jestem ciekaw ile to coś daje. U mnie niestety ale w ciepłe dni jest problem z temp powietrza dolotowego mimo dosc wydajnego FMIC.

@Ivanek tez szukalem na ich stonie 😂 Na pewno 36? Mi wychodzi pomiedzy 32 a 33 ale mierze bardziej na oko bo rura juz siedzi w schowku

Zalozyles juz? jesli nie to zmierz mi prosze fi koncowki wchodzacej do schowka. Musze dobrac nakretke a nie wiem ile mm ma ta rura.

@A4b6quattro spoko, szerokosci i bezpiecznego powrotu

@szafanie pasuje @A4b6quattropodrzuc ile materialu i od kogo brales Szukam do czarnej podsufitki sline @Maxeropisalem do nich to mnie olali

I chyba sie tak skonczy, jaki material i od kogo brales? Ile puszek kleju poszlo?

Taka nie pasuje Musi byc jakby to powiedziec - nakretka bo ta rura od klimy ma gwint. Co do podsufitki nie mam czasu demontowac samemu.

Wrocilem do tematu, Panowie czy mozecie sprawdzic jak u Was wyglada blok 20 w module 65 Tire pressure podaje on wartosci napiecia na antene

@szafa podrzuc fote jak wyglada to moze bym wzial

BTW obklejal ktos podsufitke samodzielnie? W wawie chca od 1700 pln netto, pod Ostrowem Wlkp koles chce 1100 pln netto.

Sam ORI zawor jest zbyt drogi by go za ta kase kupic wg mnie. Kupilem zawor z A8 ale trzeba go zamocowac na cos z gwintem. Pomysle nad patentem i dam znac

ja uzylem tej przewod klimatyzacji

Wczoraj zrobiliśmy z Adrianem korektę i efekty są obiecujące. Auto już tak nie kopci. Nie legitymuje się już też deklarowaną mocą, jest delikatniej mniej. Jeśli miałoby być lepiej, trzeba popracować nad IC. Jest po prostu nie wydajny. Z nowości wjechało chłodzenie schowka. Dosłownie 30 min roboty na spokojnie. Rurka 47 zł na allegro. Niestety sama zaślepka - regulacja - nakrętka - zwał jak zwał - kosztuje ponad XXX zł i zastanawiam się nad jej dorobieniem. Obecnie schowek jest chłodzony cały czas

Hmm

Juz znalazłem rozwiązanie - to jest to na co Ty zwróciłeś uwagę. Samo zlutowanie kabla CAN nie naprawia problemu z błędem 01331. Moim błędem było dosztukowanie 2 cm kabla aby łatwiej połączyć przerwę oraz nie skręcenie kabli. Mimo polutowania błąd pojawiał się dalej. dopiero zlutowanie dokładnie w miejscu przerwania i skręcenie kabli usunęło problem. Lektura

odswieze temat - odlaczony aku na kilka dni, po powrocie i wlozeniu aku zaczelo szalec zabezpieczenie w aucie. Chcac to ogarnac dochodzimy do sedna sprawy 1. błąd 01331 - komunikacja na 1 przewodzie. Najprosciej zobaczyc wiazke w drzwiach Rzeczywiscie wygladalo to slabo. Co wiecej jeden przewod (z tych skrecanych) ulamany. Lutownica, piwko i mamy calosc ogarniete. Wtyczka ok. Blad skasowany. I niby czlowiek juz sie ludzi ze wszystko ok, ale blad powraca. Aby bylo ciekawiej - WSZYSTKO dziala prawidlowo. I zamek centranlny, elektryka szyb, lusterka, glosnik itd. Pomysly co sprawdzic? Podejrzewam, ze blad lezy gdzies indziej ale nie wiem jak diagnozowac linie CAN. EDIT - czy problemem moze byc przedluzenie jednej nitki CAN w drzwiach w celu jej polutowania? Wstawiony kabelek ok 3 cm. Gdzies czytalem o koniecznosci spelnienia okreslonych wymagan na przewodach linii CAN

Cześć, Na szybko trochę teorii. W przypadku grubszych tematów chiptunerzy usuwają MAF (graniczne wartości odczytu lub poza zakresem, stąd lepiej go wyłączyć) i bazują na MAP. Tyle, że ilość powietrza /jego objętość czy tam "ciężar" związany jest z temperaturą powietrza. Inaczej wygląda to jak jest 0* a inaczej jak jest np 35*. Jeżeli ustawimy stałą wartość powietrza obliczoną dla np 0* to w przypadku, gdy na dworze jest 35* silnik dostaje dużo mniej powietrza niż wg stałej podanej przez tunera. MAP tego nie mierzy, to MAF informuje silnik "ile" powietrza trafia do cylindra. Problem - u mnie z uwagi na wyłączony MAF dochodzi do zaburzenia składu mieszanki paliwa w przypadku wyższych temperatur i auto pracuje nieprawidłowo. Jak rozwiązywany jest ten problem przez ogarniętych magików?

niestety w mojej przepustnicy padla elektryka. Wyczyscilem calosc z oleju i nie wstala. Dzis przyszla druga, zalozona dziala elegancko. Jest za to nowy problem - piszczy z okolic skrzyni (?) przy cofaniu. Lozysko oporowe? Tylko dlaczego akurat wtedyi tylko wtedy? A moze to klocki hmm EDIT na pewno nie klocki. Usiadziemy do tego na spokojnie synek. Dzis w trybie ekspresowym naprawialem lutownica wiazke drzwi bo 1. ulamal sie jeden z kabelkow od CAN i zabezpieczenie wariowalo (o dziwo wszystko inne dzialalo) 2. polowa pozostalych przewodow miala ulamane oslony i grozilo to zwarciem EDIT 2 (!) samo zlutowanie kabla CAN nie naprawia problemu z błędem 01331. Moim błędem było dosztukowanie 2 cm kabla aby łatwiej połączyć przerwę oraz nie skręcenie kabli. Mimo polutowania błąd pojawiał się dalej. dopiero zlutowanie dokładnie w miejscu przerwania i skręcenie kabli usunęło problem - lektura

Na domiar złego padła mi przepustnica. W wolnej chwili sobie ją wymontuje. Jaki zamiennik kupić? Może się zdarzyć, że jej nie naprawię.

Na razie jest dyskusja bo chyba sam nie wie jakie wtryski mi sprzedal.

Jaron chyba nie robi sam wtrysków tylko dla niego robi Kilianek. Przynajmniej ja tak to rozumiem.

Jest sprawa - auto zrobiło 4500 km w obecnym setupie i pojawiają sie dwa problemy. Gdy temperatura powietrza na zewnatrz jest wieksza niż 25* auto wpada w dosc duze wg mnie wibracje w przedziale 1800 - 2300 obr. Widac to w szczegolnosci jadac na tempomacie lub ze stala predkoscia jeśli pojawia sie sytuacja wymagajaca zwiekszenia mocy np podjazd pod lekka gorke na autostradzie. Jedyne rozwiazanie to albo wejscie ponad 2400 obrotow albo mniej niz 1800. Dzieje sie tak tylko przy wyzszej temp. Po powrocie do PL temperatura spadla na dworze do 19-20* i problem znikl. Druga sprawa rowniez zwiazana z temperatura. Jesli jest goraco na dworze to auto dymi na postoju i ten dym nie wyglada dobrze. Jest czarno niebieskawy. Gryzacy. Trzecia sprawa -> wtryski od Jaronai sprawiaja problemy jak widać. Co założyć?

Najpewniej bede je wyjmowal, spieka rowniez. Jazda na spieku w korku to masakra.