xxxSzYbAxxx

No totalny szok przeżyłem, jak widać wiedza to nie wszystko. ---------- Post dopisany at 23:49 ---------- Poprzedni post napisany at 23:48 ---------- pare stron wczesniej wrzucilem co trzeba zmienic w eepromie, w ktorym miejscu bys mial podswietlenie wskazowek W wsadach audi? Podrzuć to jeszcze raz. passatowych, a one sie tak mega roznia? chlopie i Ty mi nast razem sie tak nie zalamuj jak Ci powiem ze trzeba zbiorniczek np wymienic, bo choc Cie nie widzialem to po Twoim glosie widzialem jak Ci rece opadaja.. :grin: Bo to nie moje auto i dlatego mi łapy opadły, dobrze słyszałeś zworke zrobiłem we wtyczce i FIS z tym się uciszył, ale nadal drze ryja o inne czujniki. ---------- Post dopisany at 23:50 ---------- Poprzedni post napisany at 23:49 ---------- Idę do wyra, bo mnie tu żona zaczepia do jutra dziewuchy ja Ci powiem zaluje ze nie nagralem Twojej reakcji bylby hicior zbiorniczek wymieni, dobrze pokoduje, czujniki do masy i bedzzie gitara nowe doswiadczenia masz chlopie i juz wiesz ze nigdy nie podejmiesz sie przerobki przed na polifta

przedlift miał jeden kolor, ale po tylu latach może sie różnić więcej bądź mniej brudu..

Kaju akurat miał troche inny problem bo tam cyrk na sali z kablami był, nic się nie zgadzało... ale ogólnie jesli nie wcieli sie w życie tekst typu - "nasi już tu byli" nie powinno być jakiegoś mega problemu z przerobieniem kostek, no ale jak ktoś nie ma sielonego pojęcia o czymś takim to lepiej niech sie za to nie zabiera...

każda ingerencja we wsad niesie za sobą jakieś ryzyko, zawsze istnieje możliwość że coś pójdzie nie pomyśli. Co ja osobiście wole Ci doradzić, jak nie chcesz inwestowac w kabel etc, wolisz zapłacić to może wydaj to na paliwo i kopsnij się do któregoś z kolegów dobrego Jacka postaw i ogarną temat takie moje osobiste zdanie

ogólnie albo edytujesz wsad i działasz na własne ryzyko, albo uwalisz pamięć nowym wsadem i trza będzie na stół i kosć zmienić, no ale jak to sie mówi - nie ma ryzyka nie ma zabawy

temperatura zewnętrzna to szara kostka 32 pin, pin od wskazania zakresu to nic innego jak spalanie zapewne czyli 25 pin w niebieskiej 32 pin, co do płynu zbiorniczek poliftowy załatwi sprawę, wrzuć jak możesz jakieś zdjęcia to może dojde co i jak z tym podświetleniem po kolorach kabli...

do wszystkich masz po 500 ?? o stary parę stron wcześniej wrzuciłem rozpiskę jak strucla na cos z klasą przerobić, więc powinieneś dać radę, przestudiuj temat, w razie pytań pisz śmiało

stary wsadzasz i jeździsz tylko najpierw, tniesz i przerabiasz całą instalację, klniesz w żywy kamień po co Ci to było, wku**iasz się co chwila a potem rozkoszujesz widokiem nowych zegarów a powiem że warto

co do kabli do liczników - polecam - Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

Nie zaglądałem jeszcze na maila, rozumiem, że tam mam to samo? ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- Ja jeszcze jutro dorzucę zdjęcia tych wtyczek, bo też auto z 96 roku do mnie zawita. Zostanie nam dorwać jeszcze fotkę wtyczek auta z 98 roku i będize można podwiesić gdzieś temat ze zdjęciami i rozpiskami w pełnej postaci ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:33 ---------- Maciek, z wtyczki żółtej leci wszystko do zielonej, tak? ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- Aha i ja będę miał wtyczki z pełnym FISem z rocznika 96 ---------- Post dopisany at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- A nie, dobra już widzę, źle odczytałem już wszystko wiem tak panie masz to samo ---------- Post dopisany at 20:51 ---------- Poprzedni post napisany at 20:36 ---------- Nie zaglądałem jeszcze na maila, rozumiem, że tam mam to samo? ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- Ja jeszcze jutro dorzucę zdjęcia tych wtyczek, bo też auto z 96 roku do mnie zawita. Zostanie nam dorwać jeszcze fotkę wtyczek auta z 98 roku i będize można podwiesić gdzieś temat ze zdjęciami i rozpiskami w pełnej postaci ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:33 ---------- Maciek, z wtyczki żółtej leci wszystko do zielonej, tak? ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- Aha i ja będę miał wtyczki z pełnym FISem z rocznika 96 ---------- Post dopisany at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany at 20:34 ---------- A nie, dobra już widzę, źle odczytałem już wszystko wiem Karol, a chcesz rozpiskę 20 pinowej czerwonej kostki przedliftowej do fisa ?

Dobra Panowie, może ja tez cos wrzucę od siebie poniżej skany rozpiski (mojej prywatnej osobistej ), którą to sporządziłem podczas przerabiania swojego auta na takie wypasione z FIS`em Rozpiska dotyczy kabli z kostki PRZEDLIFTOWEJ na POLIFTOWĄ. Może komuś sie przyda Dodatkowo kolory kabli co by Wam sie lepiej szukało danego pinu aha tam gdzie jest strzałka z samym nr pinu typu - NIEBIESKA KOSTA 26PIN - 13 - Światło postojowe po prawej stronie ---------> 26 - chodzi o kostkę 32 pin niebieską, analogicznie tam gdzie obok dopisane ziel. i nr pinu to nowa kostka 32 pin zielona. ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- wszystko robicie na własną odpowiedziałność - nie wnosić potem pretensji do mnie u mnie to działa

na postoju pokazuje ostatnie zapamietane spalanie, jak stosujesz zasady ecoDrivingu to jak będziesz miał spalanie chwilowe 0,0 litra to takie na postoju bedzie pokazywał

standardowo liczniki odpięte od prądu pokazują 10/100. Też się zesr***m, że źle podpiąłem spalanie, ale okazało się, że trzeba faktycznie auto ruszyć, by spalanie również ruszyło, więc pewnie masz wszystko spoko podpięte, wystarczy ruszyć auto by spalanie się pokazało i ożyło na fisie... no a zasięg pokazuje Ci tyle ile masz niby w baku, wszystko zalezy czy masz blat od a4 czy a6, jeśli od a6 to czeka Cię jeszcze zmiana pływaka by pokazywało ok..

przewijają tylko na fisie opcje

po części stary też, ale jednego druta żem wypiął drugiego odciął i jakoś to lata.. zobaczymy jak pojeżdżę, bo dziś robiłem za szofera rodziców i kijanką się rozbijałem, a co do poprzedniej mojej wiadomości, nie orientujesz się czy lepiej jedno czy dwumas ?

Gala własnie dobiera głośność bardzo dobrze, u mnie na concercie plus, potem na RNS-D i teraz na RNS-E dobiera za***iście. Gala to biało niebieski kabelek ale która kostka w liczniku nie pamiętam, zależy od rocznika auta, na moich rozpiskach jak ktoś sobie zapisał to znajdzie Ty bredzisz chlopie pewnie dlatego ze Cie suszy a powiedz jak to wyglada w praktyce, wzrost predkosci o 10 km/h to ile glosniej ? Nie o 10km/h, nie określę Ci głośności na poszczególne prędkości, ale przykładowo przy 70 i 100 słyszalne dla mnie jest zwiększenie/zmniejszenie prędkości. Ty lepiej szukaj drugiego radia a mnie tu nie stresuj najpierw o ja muszę szukać sprzęgła do mojego padła bo moje koło 2masowe momentu nie wytrzymało... napieprza tak jak się rozgrzeje że ledwo sie jeździ.. orientujesz się może jaki jednomas wsadzić do mojego cudeńka ? żeby nie było OT, to chyba ogarnąłem co się dzieje z moim radiem, bo siedziałem dziś, 2 godziny i się nie wyłączyło

Gala własnie dobiera głośność bardzo dobrze, u mnie na concercie plus, potem na RNS-D i teraz na RNS-E dobiera za***iście. Gala to biało niebieski kabelek ale która kostka w liczniku nie pamiętam, zależy od rocznika auta, na moich rozpiskach jak ktoś sobie zapisał to znajdzie Ty bredzisz chlopie pewnie dlatego ze Cie suszy a powiedz jak to wyglada w praktyce, wzrost predkosci o 10 km/h to ile glosniej ?

no dobra ale po co komu GALA, ja nie lubie jak mnie radio przekrzykuje przy dużych prędkościach

a GALA nie jest połączona od radia do licznika przypadkiem ??? no bo skąd inaczej wzrost prędkości etc?

Jak masz symphony II to info o prędkości idzie Ci po CANie, więc się GALĄ nie przejmuj zapomnij o niej i śpij spokojnie Tylko,że nie widzę żadnej różnicy w głośności przy jej zmianie. tylko, że GALA kolego działa podczas jazdy autem, wzrasta głośność wraz ze wzrostem prędkości auta, o ile dobrze się orientuję...

poza tym rodziny napastowac nie będę ---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ---------- no nie ma takiej opcji żeby gong wyłączyć vagiem, pewnie się zjarał...

no ok ale skąd ja wytrzasne radio teraz..

pierdo** to kodowanie na kanadę godzinę czasu siedziałem, gala wyłączona a ono dalej swoim życiem żyje.. choć tylko raz się wyłączyło... już nie wiem..

no ja niby zakodowałem ale nie bangla pewnie krańcówki drzwi sa nie podłączone do tego gówienka bo przeciez piktogramu auta też nie mam mniejsza o to, walcze z radiem, siedze w aucie słucham pieprzonego radia i nie chce sie teraz wyłączyć... nie wiem co by to miało za związek ale gale mu wyłączyłem, ale co ma piernik do wiatraka jak to miałoby pomóc to nie wiem..

ja Ci dam dość, gdzies na a6 wyczytałęm że też mieli taki problem i nie ma rozwiązania na forum... Błądzisz synu... przecież tam nikt nie siedzi. michals_87 ma takie radio u siebie i nic mu się nie dzieje. ja zawsze musze mieć ciekawe przypadki, po podłączeniu radia do fisa cyrki się zaczęły, nie wiadomo skąd i czemu... jak odepniesz je od fisa wszystko wraca do normy czyli nic mu nie dolega... Btw. Kaju na którym kanale koduje się europę, stany czy kanadę??