xxxSzYbAxxx

chłopaki, mam taki pływak w aucie: w kostce dochodzącej do pływaka są 4 przewody, po odpieciu kostki okazalo sie że 2 piny tylko są wykorzystane, mam licznik z a6 więc wskazania są błędne wiadomo wszystko w drugą stronę, ale pytanie brzmi, czy jeżeli mam "nadmiar" kabli w kostce, to może można coś zmienić by pokazywało normalnie, czy bez wymiany pływaka się nie obejdzie??

jeszcze spróbuje ten kabel zmasować z klemą ujemna, może śruba ma za malą masę, jak nie pomoże bd szukał przyczyny dalej, mam nadzieję że to tylko wina masy bo nie chce mi sie wszystkiego rozizolowywać co do radia, zanim nie zmieniłem zegarów, to wyłaczało sie po godzinie, nie było podsw klawiszy i nie wyłączało sie po wyciagnieciu kluczyka, teraz z tym zegarem wszystkie te opcje wrócily no ale pojawila sie jedna ktorej za bardzo nie chciałem czyli od czasu do czasu wyłącznie sie na sekundę... ---------- Post dopisany at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- rozpiskę już ogarnąłem z paru stron wstecz ale dzięki

no ok a jaka miska pasuje do mojego ulepa?? z afn`a mam szukać? czy co? z radiem się nie orientujesz co za cyrki? ---------- Post dopisany at 21:13 ---------- Poprzedni post napisany at 21:11 ---------- w sumie Ci powiem że ciekawe z ta masą, bo wyciągnąłem sobie już kabel przez ecu do czujnika i wsadziłem pod śrubę od amorka żeby zmasować i dalej sie drze od czasu do czasu więc nie ogarniam..

witam dzień dobry, ja znów zaczynam koncert życzeń z pytaniami chłopaki temat fisa załatwiłem, kontrolka od absu wariowała bo w moim starym liczniku byla żarówka tu dioda i cosik sie prąd chyba nie zgadzał. Ale teraz inne pytanie, czy ktoś miał taki "problem" że po podłączeniu radia (concert II) do zegarów z fisem (2 zegarki cyfrowe czyli bez adaptera) radio co jakiś czas się wyłączało na sekunde i samo odpalało?? bo ja tak mam od czasu do czasu się wyłączy i włączy i nie wiem co jest grane... ---------- Post dopisany at 17:44 ---------- Poprzedni post napisany at 17:40 ---------- aaa no i jeszcze jedno pytanie, jaka micha olejowa pasuje do mojego afna bo nie mam czujnika w misce i nie mam temp i na fisie ciągle wyskakuje sensor oleju..

Ciekawe... w aukcji jest napisane że obsługuje liczniki ze wskazówkowym analogowym zegarkiem, a jak ktoś ma cyfrowy, to co już d*pa? Nie d*pa, tylko są to wtedy zegary poliftowe i nie potrzebujesz żadnych adapterów can-bus, bo cany masz już w liczniku. Wtedy się wpinasz analogicznie CAN-H i CAN-L do 5 i 6 pinu szarej wtyczki i analogicznie do canów w radiu i kodujesz w 62 odpowiednio do tego co masz (radio, automat, multikiera, jeśli samo radio to wartość 5). No chyba, że w radiu też jest podłączenie pod DATA ENA CLOCK, ale symphony II chyba już lata po CANie z tego co kojarzę. czyli mój concert II tez zagra od razu z fisem bo mam zegar z cyfrowym zegarkiem ?

Ciekawe... w aukcji jest napisane że obsługuje liczniki ze wskazówkowym analogowym zegarkiem, a jak ktoś ma cyfrowy, to co już d*pa?

tu sa ciekawe rzeczy jesli chodzi o podświetlenia zapożyczone z forum paska : Ciekawostki licznikowe

to poproś jakiegoś kolegę o pomoc albo udaj się do elektryka samochodowego ja sam tak zrobilem, kumpel działa 80 % chodzi a niejasności rozwiewam tutaj ogólnie jak masz kostki 32 pinowe to nie powinieneś wiele zmieniać.. kwestia tego jakie masz kostki teraz a jakie są w tym liczniku który chcesz wsadzić no i sprawa immo.. osobno czy w zegarach?

nie wiem nie próbowałem po otwarciu drzwi, ale u mnie liczniki km i zegarek włącza się automatycznie po wsadzeniu klucza do stacyjki, automatycznie też same wskazówki sie podswietlaja ale zegar nie, tylko że ja mam zegar od a6 z 00 chyba roku...

to wiem że mam zaiwaniać do ecu, chyba żółta wtyczka jakaś pin pierwszy druga od lewego błotnika jakoś tak gdzies to mam zapisane, ok czyli zielona wtyczka pin 25 - dzięki, ale najpierw muszę ogarnąć to podświetlenie i ten air bag bo nie wiem co jest grane... ---------- Post dopisany at 22:14 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- jeszcze takie pytanie kontrolne - na pewno pin 25 w zielonej kostce to spalanie ?? bo wg różnych źródeł to kurcze maska, bądź restem mfa... zgłupiałem..

no dobra sprawa wygląda w ten sposób, że jak podepniemy inny licznik to wtedy bag sie pali normalnie jak powinien a nie mruga to jest zastanawiające.. ---------- Post dopisany at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany at 20:53 ---------- nie, ja mialem 26 pinową niebieską i żółtą, teraz wszystko przerobiłem na 32 pinową niebieską zieloną i szarą...

czarnej wtyczce czyli tej tam przy ecu dobrze rozumiem ??

dobra chłopaki, tak jak obiecałem jest filmik z "głupiejącą" kontrolką air baga. Jak widzicie poniżej mruga - poduszka nie jest podpięta, więc powinno się palić na stałe, a tu mruga, nie wiem o co chodzi... Po drugie parę pytań: 1. co zrobić, bo licznik posiada diodę która reguluje natężenie podświetlenia i dość dziwnie reaguje.. jakby w drugą stronę, im ciemniej w środku to licznik przygasa, jak sie go podświetli chociażby diodą z telefonu rozjaśnia się... co z tym zrobić? 2. jaki pin w szarej kostce odpowiada za spalanie?? bo mam rozpiske pinów i za kija nie mogę do tego dojść bo w rozpisce nie ma uwzglednionego takiego pinu, przynajmniej w mojej.. coś mi umknęło??

a jest gdzies opisane jak zrobić poziom sprysków gdzie ten czujnik??

ok a duzo zabawy bd z podlaczeniem spalonych zarowek?

widziałeś kiedyś jak ledowe postojówki mrugają?? to takie tempo i mniejszą intensywność ma moja kontrolka od baga... w pon nagram Wam filmik to zobaczycie ---------- Post dopisany 02-12-2012 at 00:37 ---------- Poprzedni post napisany 01-12-2012 at 23:35 ---------- a powiedzcie mi jeszcze jak podłączyć brems licht?

no kurcze cięzko teraz mi nagrać, ale wiesz normalnie rytmicznie że tak powiem mruga, lekko bo lekko ale mruga zapala się i gaśnie.. nie wiem o co chodzi, niby wszystko podłączone normalnie a widać jak delikatnie zapala się i gasnie i to z dość duża częśtotliwością

mam VDO własnie na milion sposobów próbowałem ale nie ciągnąłem chyba do siebie spróbuje może się uda tak jak mówisz. Masz licznik bez kostki i aktualizuje Ci się sama godzina?? ---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 19:41 ---------- jeszcze jedno pytanie - co mam zrobić bo kontrolka od airbagu mruga mi jak stoboskop, jednak nie z pełną mocą tylko tak delikatnie, istnieje jakiś sposób na jej uspokojenie??

no własnie palemki nie ma bo nie ma w nim z tyłu tej kostki 4 pinowej małej czarnej. No a zegarek nie reaguje na jakiekolwiek ruchy bolcem tym po lewej stronie i nie wiem jak to ugryźć..

chłopaki, a poweidzcie mi do czego mam podłączyć kabelki z szrej kostki typu clock i data żeby ustawić zegarek?? miałem licznik z analogowym zegarkiem, a teraz jest cyfrowy bo licznik polift biały z 2 wyś i fisem i za kija nie idzie przestawić godziny i nie wiem do czego sie wpiąć...

moj afn też miał takie cudo co go przy 180km/h gasiło mu moc, ale po dłubaniu w sofcie zniknęło i zamyka 220

wydaje mi się ze tak, ale jeszcze spr, ma to jakies znaczenie ze licznik z a6 jest ?

no i nie można połączyć się z licznikiem by sprawdzić adaptacje... jeszcze jakieś pomysły ??

chłopaki a mial ktos problem z tym że obrotomierz nie działa?? mam autko z przedliftu, wsadziłem licznik po lifcie 2 zegarki cyfrowe fisik i obr nie żyje, stoi na dębowo.. dobrze myślę że to wina zegarów, bo może być coś sterowane po CAN`ie a u mnie nie ma i lipa??

no u mnie było podobnie wszystko bylo na swoim miejscu, haczyki cięgna tam gdzie powinny być, a okazało się że linka w pancerzyku strzeliła i po pociągnięciu wypadła po prostu