adr1018

Mnie się wydaje że dioda miga wtedy jak niema dobrego styku ale to nic nie oznacza. Przeważnie jest to zimą kiedy materiał się kurczy, latem tego nie zaobserwowałem.

Czym usunąć klej super glue z grilla audi a4 b6 dodam że klej wżarł się i zostały ubytki w plastiku ?

Co to za dioda pierwszy raz z tym się spotkałem

Tu masz wątek podobny http://www.audizine.com/forum/showthread.php/304085-AUDI-A4-B6-to-B7-RS4-Widebody-Replica-Conversion-Build-Diary

W każdym b6 nadkola przednie są plastikowe a tylne z takiego jakby filcu który jest utwardzony od spodu jak plastik

http://www.motonews.pl/audi/news-160-pierwsze-a4-dla-adama-malysza.html Ciekawe czy jeszcze go ma ?

Ja gdzieś czytałem że ten króciec jesli jest obruszany to łapie powietrze i wystarczy go klejem dwuskładnikowym oblać w koło i jest spokój ale czy to pomaga nie wiem może ktoś już to testował?

Nie za bardzo bo tył jest bardziej schowany, a jeszcze et większy niż z przodu będzie dziwny ślad za tobą

U mnie pali za pierwszym razem tylko dzisiaj zostawiłem na ręcznym i zamarzł i 15 km przejechałem wysiadłem a tu śmierdzi dotykam koło a tu gorące ;(

Et 45 koło będzie bardzo schowane ja mam nawet et 47 i koła są schowane ale trudno takie już były i na razie muszą być

Powinna być różnica, 19 stopni a 24 to przecież 5 stopni cieplej to powinno być odczuwalne.

Czyli w modelu B6 można zimą jeździć z włączonym ECON kiedy lampka się pali ?

To normalne wszystkie AWX-y tak mają. Mnie się to podoba

Pewnie nie miałeś osłony na skrzynie i cofałeś i zebrałeś cały śnieg pod osłonę silnika i wyszedł zderzakiem

U mnie większość jeździ bez osłony bo pourywali i nic się nie dzieje ja wychodzę z założenia że jeśli była fabrycznie to ma być. Kup zamiennik i dopasuj otwory bo z używkami to różnie jest.

Spróbuj to dobrze suszarka rozgrzać i wysuszyć przeważnie pomaga jeśli nie to coś się dzieje z ryglem.

Też tak się u mnie działo. Klime miałem na AUTO i na 20 stopni dopiero po niecałych 20 km dochodziło 90 stopni. Jeden kolega z forum doradził żeby ustawić nie AUTO tylko ręcznie na jedna kreskę i temperaturę 18 stopni teraz po 6 km mam 90 stopni. Wniosek taki że temperatura otoczenia niska i silnik nie zdąży zagrzać jednocześnie silnika i wnętrza samochodu a jak zmniejszymy zapotrzebowanie na temperaturę w wnętrzu to nam szybciej zagrzeje silnik. Czyli na razie z termostatem nic nie kombinuje Czyli temat możemy zamknąć

Możesz ściągać kombinerkami lekko ciepłe

Czemu mają się urwać, ja mam tez od mercedesa 7jx15h2 et35, daj zdjęcia tych felg

A4 b8 super lepszy od b7

Co to za naklejka powinna być na lewym słupku, dodam tyle że nie ta od ilości ciśnienia w oponach bo ona u mnie jest w klapce wlewu paliwa. Mam tylko po niej ślad a naklejki nie ma. Znalazłem na klubie zdjęcie b5 i tez jest ta naklejka tylko zerwana wymiarami pasuje do tej mojej Jeden klubowicz pisze że to naklejka serwisowa, jeśli ktoś ma tą naklejkę u siebie to proszę o foto

Czyli dobrze zauważyłem że świece grzeją jednakowo czyli grzeją jednakową długość nie zależnie od temperatury i jak jest -15 to jak 2 razy podgrzeje to pali od strzała a jak raz to trochę telepie po odpaleniu

No tak jak miałem włączone AUTO na klimie to się tak działo a jak ustawiłem na 18 stopni nadmuch na jedną kreskę i bez AUTO to temperatura była 90 stopni czyli dobrze kolego mówisz

Podczas mrozów zauważyłem że temperatura silnika raz jest 90 stopni a gdy jadę wolno tak 50 km/h spada do 70 przez pewien czas i znowu rośnie, latem tego nie było jak miała 90 to nigdy nie spadała podczas jazdy co to może być ?

W związku z coraz większymi mrozami mam pytanie dotyczące grzania świecami żarowymi. Czy grzejecie świece kilka razy i dopiero odpalacie bo są różne opinie o kilkukrotnym podgrzewaniu jedni zalecają drudzy piszą że to skraca żywotność świec. Proszę o wasze opinie