lukas309

z tym sie zgadzam jak auto ma przebieg 350 tysi skrecone na 150 to nie dziwota ze sie sypie , ale jak juz kupisz co bys nie kupil jak nie bedziesz dbal bedzie sie sypac ---------- Post dopisany at 16:44 ---------- Poprzedni post napisany at 16:41 ---------- jak kupil uzywany zlom i sie nadzial ...... i ty bazujesz tylko na nim ????? to polowa osob sie nie przyzna ze olej w silniku wymienia raz na rok a nie wspomne juz o zwyklych filtrach , polowa osob ci sie nie przyzna ze grzebala sama w aucie i cos sie zjebalo a potem dojsc nie moze do ladu, polowa osob ci sie nie przyzna jak eksploatuje swoje auto tylko narzeka ze sie psuje wiec rada na przyszlosc nie przybieraj sobie do glowy za bardzo tego co kto tutaj pisze bo mozesz dostac BANIE za to podejscie tylko zyj realiami ps kolega czwura wlasnie jezdzi rocznikiem 2010 podobno bez raka a i tak sie sypie co sam stwierdzasz wiec chyba nie ma reguly

swiete slowa a kolega przemek ma tylko kolegow ktorym sie psuja tylko B8 ja jestem bardzo zadowolony z auta no coz jak dbasz tak masz ))))) powiedz mi przemek czym sie rozni pompa oleju w AUDI po 10.2009 roku od tej do 10.2009 roku zabierakiem i czym jeszcze ???

u mnie w bylej B6 tez trzepało i czasami bardzo ,jezdzilem z tym ponad 2,5 roku i do dzis sasiad jezdzi juz prawie 4 rok i autko smiga, objawow w B6 nie bylo takich jak w B8 jak zaczelo sie cos dziac z dwumasem

NIE BO ON MA Z 2010 ROKU I MYSLI ZE WSZYSTKO JEST OK heheheh

no mi krzykneli 500 zl za demontaz + montaz

ja tez tego sam nie robilem szkoda babrania sie i czasu za 500 z. )))

elektornika silnika szczytaj kody bledow i je tutaj podaj , mi sie palila jak walniety byl CZUJNIK ROZNICY CISNIEN

nic sie mu nie dzieje dla swietego spokoju chce ja wymontowac ))))

mi wypalano podczas jazdy DPF-a , widzialem Q5 to miala wypalany na postoju ale moje A4 w trasie

Wojtek ja wole chuchac na zimne namiary na wasztat podaje Ci na PW , ja mialem zabierak ten krotszy pompe oni demontowali a przerabiał ją kto inny wszystko zalezy od stanu pompy po demontazu czy brac od nich czy regenrowac/przerabiac swoja ja przerobilem swoja

ja wypalałem po wymianie czujnika roznicy cisnien poniewaz to zapewnia prawidlowa prace w pozniejszym czasie blad 5262 to wlasnie czujnik roznicy cisnien ale ten drugi blad nie wiem za co odpowiada , wypal filt skoro dyponujesz VCDS-em i wtedy sprobuj skasowac blad 5262 i co do rurek to nie wiem

wypaliles serwisowo filtr po wymianie czujnika ????

Andrzej na jaki ja jezdze syfie ????? to nie byla moja pompa poczytaj od poczatku a potem pisz cokolwiek

bez komentarza )))))

moglo tak byc tak jak mowisz to co moglo byc przyczyna pewnie wie wlasciciel auta bardzo duzo ludzi nie dba o swoje auta a potem płaczą ze wszystko sie po koleji sypie , ja zmieniam olej w tym aucie max co 8000 - 10.000 tys km mowia ze jestem glupi ale ja wiem co robie a kazdy robi co uwaza za sluszne

Wojtek ja tego nie diagnozowalem bo nie pracuje jako mechanik ale mam kolege co robia całą grupe VAG i mi taka pompe pokazywal bo koles zostawil u nich ja a wziol gotowa zregenerowana od nich, powodem bylo przycinanie sie pompy poprzez za gesty olej

tak widzialem a nawet mialem w rekach taka pompe NIESTETY dla nas poki co jeden przypadek odnotowany auto z 2010 roku przebieg okolo 215.000 tys

problem z pompa oleju z zabierakiem 100 mm jest taki sam tylko wiecej wytrzyma nic poza tym

ale od paliwa tez mogla pasc )))

co popierasz ???? co jest nie na temat ???? temat - paliwo w naszym kraju jak chłopakowi padla pompa paliwa i wtryski ????? to o czym ma pisac w takim wypadku o sprzegle )))))) paliwo wlasnie moglo byc przyczyna tego co sie stalo poczytajcie troche dlaczego padaja pompy paliwa a potem piszcie ze cos jest nie na temat

wlasnie o pompie mowie )))) a poza tym uzylem slowa AWARYJNE bo kolega zapytal uzywajac tego slowa

wszystkie sa tak samo awaryjne ))))) oczywiscie 2.0

ja leje i lalem a juz leje non stop od 5 lat na STATOIL-U DIESEL GOLD-a i nigdy nie mialem problemow czy bylo nawet - 28 stopni i nawet rozbieralem filtry paliwa po wymianie i byly ok NIE LEJE NA ZADNEJ W POLSCE INNEJ STACJI

a co Ci maja powiedziec ?????? ja pytalem mechanika tam gdzie ja jezdze i nawet spotkal sie z przypadkiem zerwania łańcuszka w napedzie pompy w B8 przelożonego z B6 , maja juz na stanie przerobione pompy pod zabierak 100 mm a to oczyms swiadczy, nawet maja zrobione te pompy w inny sposob tzn. zabierak ma 100 mm ale jest z innego materialu niz ori i jest osadzony na stale w wałku i niweluje do zera mozliwosc wytarcia sie gniazda w wałku zreszta kazdy robi co uwaza ))))

tak pompa zostala wyciagnieta , przerobiony zostal walek pod zabierak 100 mm i zalozona spowrotem, na zabieraku byly slady przetarc oraz gniazdo w walku wymagalo regeneracji, 220 tysi max bym zrobil na nie ruszanej pompie , a odnosnie mrugniecia to mam gdzie patrzec podczas jazdy autem a nie w deske non stop a poza tym to mrugniecie to beda ulamki sekund wiec watpie ze zauwazysz no chyba ze bedziesz tylko w deske patrzyl ))))) uratujesz cos napewno ale w najlepszym wypadku turbo mozesz od razu regenerowac badz wymieniac na nowe )))) a to tez kosztuje i jeszcze dochodzi niewdzieczna pompa , laweta ojjjjjj napewno to nie kosztuje 1200 zl tyle co mnie ten zabieg