lukas309

Ile jezdzisz po trasie a ile po miescie ?????

ja zrobilem i dobrze ze posluchalem kolegow

Nie kazdy musi o tym pisac ze to robil ))))

No albo Audi albo producenci czesci a lozysko oporowe element skrzyni wiec trzeba rozebrac skrzynie ...........

gwizdalo mi w B6 ale w B8 nie gwizda wiem o co ci chodzi , w B6 przy zakresie obrotow od 2000 - 2400 mi gwizdala

jak wygladaja te wyjmiaki do demontazu tapicerki nigdzie tego nie moge znalesc ????? DOBRA JUZ MAM

ku sprostowaniu w lusterkach 10 PIN jest tez instalacja pod fotochrom ))

awaria zwiazana z zabierakiem nie daje zadnych objawow odczuwalnych, jedynie wizualne poprzez mrugniecie kontrolki ciśnienia oleju na desce rozdzielczej co zeby zauwazyc graniczy z cudem ,potem juz zapala sie na stale

brak mi słow do takich pytań już napisałem Ci co trzeba zrobic oprocz wymiany zabieraka - WYDŁUŻYĆ GNIAZDO W WAŁKU WYRÓWNOWAŻAJĄCYM ZMIEN MECHANIKA BO PLECIE GŁUPOTY a pompe oleju nie oddajesz do mechanika tylko do zakładu ktory zajmuje sie regeneracja pomp oleju, a wtryski i opiłki to całkiem inna bajka bo tej awarii winna jest POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA (ZŁE ROZWIĄZANIE KONSTRUKCYJNE) - PODOBNO ))))))))))

zabierak sie wymienia na nowy a przerabia sie (wydłuża) gniazdo w wałku wyrównoważajacym ja to zrobile od razu ja przywiozlem autko z niemiec przebieg bliski 160 tys a zabierak juz mial delikatnie scianki sciete takze mysle ze do 200 tys przy jezdzie miejskiej by pociagnol

Sama robocizna osoby ktora przerabia zabierak z 77 mm na 100 mm zawolala mi 700 zl plus mechanik moj za demontaz/montaz 500 zl w sumie za wszystko 1200 zl pompe oleju sam zawozilem do firmy zajmujacej regeneracja wiec widac ze mechanik chce zarobic konkretnie jak te zlodziejskie serwisy )))

kupowalem czesci na wlasna reke, wymiana tydzien temu zestaw kolo, tarcza sprzegla,docisk,lozysko oporowe oraz wysprzeglik wszystko SACHS cena 2700 zl )))) robocizna u mnie od 500 do 600 zl ))))

A czy CAGA i CAHA maja te same turbo czy w razie dzwigania mocy do 170 KM tez bedzie potrzebna zmiana turbo ?????

ja bez servotronika fele 18 cali ori opony 225/45 i nie narzekam )))))

no to sprawdz historie serwisowa i masz okazje wymienic rowniez kolo dwumasowe ))))))

No to zapinaj VCDS-a pod ECU i sprawdzaj bledy ,nawet jak masz dojscia zapnij go podczas jazdy i monitoruj przebieg parametrow co sie tam dzieje a z dwumasem sa rozne objawy, moze lozysko oporowe pada moze wysprzeglik szukalbym w kierunku skrzyni najpierw jak nie bedzie zadnych bledow w ECU

znowu zapytam o istotna sprawe czy dwumas byl robiony ?????

U siebie właśnie zauważyłem chyba identyczny problem qrde...3-4 tyg temu z rana przy ok +2st przy odpaleniu zatrzęsło budą aż się przestraszyłem, trwało to może 2-3s po czy silnik zaczął normalnie pracować. Wczoraj żona miała identycznie tylko stało się to na ciepłym silniku. Przestraszyła się szybko wyłączyła i odpaliła autko jeszcze raz i poszło bez problemów. Co to może być panowie? wymienales kolo dwumasowe ????? mi tak zatrzepało jak odpalilem auto ostatnio w grudniu w piekny sloneczny dzien odpalilem auto jak potrzepalo 2 - 3 sekundy to masakra sam sie wystraszylem moim zdaniem moze to byc wina dwumasa zdarzylo mi sie tak dwa razy w roku(pierwszy raz w lipcu ), te i inne objawy zuzycia zestawu sprzeglo + dwumas zmusily mnie do wymiany i poki co jest miodzio )))) poczekam i zobacze czy ow objaw wroci

nie obwiniam producentow aut za te padziewne czesci tylko producentow czesci celowo to robia aby miec zbyt w tych czasach nie tylko czesciami aut mozna sobie dupe podetrzec

panowie widziałem pompe która była zatarta przez zbyt gęsty olej (dokładnie padł zabierak w roczniku 2010) a był gęsty bo jak sie robi małe przebiegi rocznie 20 tysi a olej wymienia co 30 tysi bo tak mowi producent i serwis to potem sa takie efekty

nie skazujcie aut kupionych w niemczech na złomy bo to bezsens, niemca stac na kupno nowego auta i po okresie pogwarancyjnym oddaje auto do dilera lub komisu i kupuje nowe w salonie , a to ze te auta maja nalatane mnostwo kilosow to juz inna bajka a wszystko ma pewne granice wytrzymalosci i ma sie prawo zepsuc. Nie zgodze sie za cholere jezeli chodzi o przekrety wmieszanie w to DEKRE sami walimy sie w dupe polak polaka i taka jest prawda, jak kupimy auto i sie posypie do pol roku od momentu zakupu to mowimy ze zostalismy oszukani przez sprzedawce a go......... prawda nie zawsze tak jest teraz w motoryzacji sypia sie auta po przebiegu 30 tys a co dopiero ma powiedziec auto co ma nalatane ponad 200 tysiecy i tak oczywiscie ma je kupic polak i ma przejechac kolejne 200 tysi i sie nie zepsuc hahahah jezeli stac kogos na nowe auto to niech kupi nowe a i tak nie uniknie awari !!!!!!! taki jest teraz rynek motoryzacyjny W niemczech nie jezdza tylko auta marki AUDI a gwarancja na auto co ma nalatane 200 tysicy to jakas bzdura dla mnie ))))

Przy zleceniu wymiany dwumasa zapytalem o wymiane oleju w skrzyni mechanik pow ze sie tego nie podejmie bo nie wezmie na siebie odpowiedzialnosc za ten zabieg ---------- Post dopisany 11-02-2014 at 14:03 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2014 at 16:06 ---------- znaczna poprawa w pracy skrzyni, aby wbic jedynke nie trzeba wychamowywac do konca, koszty czesci (dwumas + kompletne sprzeglo + wysprzęglik + łożysko oporowe wszystko SACHS) 2700 zl. z robocizna 3300 zł. sprzęgło pracuje jak w nowym aucie )))))) mistrzostwo

te krotkie odcinki wykoncza ten silnik lepiej jedz nim gdzies dalej go przepalic , zastanawia mnie fakt czy w roczniku 2010 nie ma kontrolki wypalania filtra czastek stalych w kazdym modelu ????? komp zaraz po odpaleniu zwieksza dawke paliwa bo chce zregenerowac filtr dzwigajac tym samym czym predzej temp. silnika (jeden z warunkow) a ty robisz 4 km i gasisz auto i na tym polega twoj blad, nie zauwazyles innej pracy silnika badz reakcji na gaz ,zwiekszonych obrotow na biegu jalowym ???

w mojej B6 tez tak bylo jak u Ciebie ale w B8 to całkiem inny silnik ((((

gratuluje wymiany raz na rok oleju )))))