lukas309

filtr paliwa sam wymieniałem pol roku temu podejrzewam pompe paliwa w baku ale to tylko podejrzenia

jak się nie da kupic dwumasa bez demontażu starego nierozumiem tego w moim przypadku oryginal był sachs-a, kupiłem sachs-a przed demontażem ale to czysty traf, jeżeli ktoś pow Ci ze musi stary zdemontować aby dobrac nowy to dziwne bo ja takich slow nie uslyszalem

Mi sie nic nie zapalilo jezeli chodzi o bledy, auto nagle ozylo powod niewiadomy

naprawdę powala z nog już widze to w srodku jak się będzie prezentować

Mialem to samo z tym ze nie bylo bledow auto zgaslo podczas jazdy i nie chcialo odpalic ,ponowne rozebranie wszystkiego pomoglo auto ozylo

Moze sie myle ale na taki upal nawet otwarty caly czas termostat nie doprowadzi do niedogrzania silnika, zaklocenia moze powodowac zle wskazania czujnik temp. no chyba ze sprawdzales i faktycznie wina lezy po stronie termostatu

Jezeli chodzi o dpf zrob to jak najszybciej aby go nie zapachac na amen bo potem zostaje tylko jego usuniecie, jedz do jakiegos warsztatu kto cos kuma najlepiej poleconego od kogos

Jak nie masz kompa to jedz do kogos kto posiada i niech sprawdzi sterownik silnika oraz stan sadzy w dpf-ie jezeli wszystko jest ok czyli nie ma przekroczenia 25g a jest ponizej to powinno byc ok w moim przgpadku dpf sie wypala jak zanieczyszczenie osiagnie stan od 20 - 23g wskazania powyzej 25 -30g kwalifikuja sie do regeneracji wymuszonej poniewaz cos ja zakloca jak silnik nie ma bledow to sam uzytkownik moze to spowodowac np. wylaczajac silnik jak procedura regeneracji sie rozpocznie i tak zgaszony pare razy az wartosc przekroczy 30 g i zaczynaja sie cyrki np. w postaci zwiekszonej ilosci oleju, objawy najprostsze do rozpoznania to zwiekszone obroty na biegu jalowym w granicach w moim przypadku 1000 rpm a normalnie okolo 800 rpm jest, silnik zaczyna delikatnie inaczej pracowac kwestia wyczucia uzytkownika, auta wyposazone w kontrolke informujaca ze sterownik rozpoczal regeneracje dpf-a maja latwiej z wiadomych przyczyn ,ludzie uzytkujacy wlasnie auta bez takiej kontrolkj musza sie nauczyc rozpoznawac to zjawisko ludzie tacy jak np. Ja czy Ty Zacznij od podpiecia kompa i diagnozuj a nie strzelaj i sluchaj tych co strzelaja zaczynajac szukac od najtanszych rzeczy(podpiecie komputera) a nie od razu pompowtryski bedziesz wyciagal dla mnie to jest bzdura bo juz nie jeden turbo wymienil bo mu tak radzili a problem lezal gdzie indziej ehhhhhh

A nie zgasiles pare razy auta podczas dopalania sie dpf-a ????? Nie wywalaja zadnego dpf-a narazie podepnin kompa i sprawdz dpf a konkretnie jego zanieczyszczenie , co ile olej wymieniasz ????

nie wiem od czego to zależy ale mi czasami się zdarza ze się nie rozłącza

A co ci sachs poland powie banda zlodzieji i tyle auto winne ja pie...........

Jarek ludzie wywalalja katalizatory aby zrobić przelot i odczuc mega przybytek mocy :naughty:a co dopiero dpf który jest korkiem w ukladzie wydechowym wiec można pokusić się o wywalenie zdrowego dpf-a jak człowiek naczyta się tych po części bajek jakich on klopotow nie sprawia oczywiście jak jest zdrowy

Czyli lekarstwo jest jedno nie wymieniac filtra paliwa jak bedzie przysyfiony to bedzie wylapywal opilki

Dopoki dpf nie zacznie mi nawalac w zyciu go nie usune dziekuje osoba ktore mnie do tego przekonaly

Doswiadczona jest ta osoba i przyznala sie do tego bledu, moglem zazadac malowania maski ale uwazam ze przetarcie jest tak znikome ze malowanie ponowne byloby przesada, robie tylko u nich co rok autko przed sezonem letnim, na poczatku jak pow ze to przetrcie uslyszalem ze to nie jest przetarcie i trzeba sprawdzic i potem przyznanie mi racji i glowa spuszczona w dol, moglbym to reklamowac bo jest to firma renomowana na polskim rynku detalingowym ale wiem ile ci ludzie zarabiaja i szkoda aby chlopak placil ze swoich, kazdy z nas sie moze pomylic Griffe powiedz mi jak sobie moge z tym poradzic bez malowania i czy da sie wogole ?????

Liczylem na Twoja wypowiedz w tej kwesti sam wykonawca przyznal sie do przetarcia tak przetarcie jest do podkladu maska juz byla lakierowana przeze mnie rok temu ze wzgledu na liczne odpryski bede , Griffe powiedz mi bo ja nie poleruje aut czy latwo o taki blad ????? Wystarczy przytrzymac maszyne na krawedzi troszke za duzo i potem taki jest efekt ????

Mam pytanko powstalo przetarcie na masce po korekcie lakieru blad osoby ktora robila korekte ,przetarcie jest dlugosci 5 cm na zalamaniu maski do bialego podkladu macie jakies doswiadczenia w tej sprawie ???? Na autku lezy GYEON Q2 MOHS swiezy a nie bede malowal maski przez taka pier**le

Tak jak dpf sie wypala obroty bliskie sa 1000 rpm na biegu jalowym a jezeli chodzi o dwumas to dostaje najbardziej po d*pie jak bedziesz jezdzil na wysokim biegu np.4 na niskich obrotach gwaltownie przyspieszajac ---------- Post dopisany at 07:56 ---------- Poprzedni post napisany at 07:49 ---------- Nie mozesz wypalic dpf-a bo masz bledy w sterowniku silnika i dopoki ich nie wyeliminujesz i po skanie sterownika silnika nie bedzie zadnego to dopiero wtedy bierz sie za wypalanie dpf-a jak zapala sie sprezynka i check engine to zczytaj bledy i podaj je tutaj bo juz sam nie wiem jak Ci pomoc mam tak mozemy sobie wrozyc co jest przyczyna nie wypalania sie filtra

Podobno liquid moly ma jakis fajny specyfik do wtryskow ale to tylko mi znajomy mechanik o nim mowil ze efekty sa jak chcesz dowiem sie dokladnie

1 błąd DPF -nadmiar sadzy. Powoli zbliża się koniec. Jak wywali błąd następnym razem, jadę na kastrację. Jestem już umówiony. Ale ile jest tej sadzy ze wywala ci blad ???? Orzeszek wywal to jezeli nie bedziesz mial problemow przez brak dpf-a w UK bo zniszczysz samochod

Nie trzeba adaptacji przepustnicy

Powiem Ci ze wypalanie w moim przypadku na postoju trwalo nie dluzej niz 10 minut wiec nie ma tragedii podczas jazdy miastowej nie dluzej niz 20 minut, nie gasze silnika bo tak naprawde jak stane to juz jest w jakims stopniu dopalony i nie trwa to 30 minut czy wiecej, fakt kiedys jak wracalem w nocy z pracy i przed garazem mi sie uruchomilo wypalanie tyle co drzwi otwarlem to specjalnie pojechalem go wypalic bo w tym wypadku to bezsens czekac

Mi filtr nawet dopala sie na postoju nie musze jezdzic autem, juz nieraz tak mialem ze w miescie jechalem i stanolem i zauwazylem ze sie wypala i nie gasilem auta i na biegu jalowym sie dopalil do konca i dopiero zgasilem Nie wolno przerywac wypalania gaszac auto nawet jak gdzies dojedziemy zanim skonczy sie wypalac, mi w takich warunkach wypala sie do wartosci okolo 3g sadzy, ja wogole nie widze potrzeby jezdzenia na jakies autostrady specjalnie

Vcds powie wszystko

Dziwne ze nie moga dokonczyc wymuszonej procedury wypalania przy zapyleniu 33g pamietaj ze komputer nie moze miec zadnych bledow w sterowniku silnika Jezeli chodzi o paliwo to 1\4 baku to minimum jakie musi byc przy wymuszanej procedurze wypalania , jest preparat w polsce ktory pomaga w regeneracji dpf-a ostatnio robil kolega auto w ktorym filtr byl calkiem zapchany ponad 60g sadzy i wypalil sie skutecznie, preparat wpsikuje sie przez czujnik temp badz czujnik roznicy cisnien odkrecajac go ,nie wiem na ile jest to skuteczne i ile wytrzyma tak zregenerowany dpf