lukas309

Napewno nie masz lepszej pompy bo masz taka jak kazdy tylko masz dluzszy imbus i dluzszy otwor w walku ale to pomoe trzeba widziec oczami aby to pojac

Ja znam dwa przypadki ale nie odnotowane przez serwis tylko przez zwykly warsztat

Ja nie moge chlop chcial wyleczyc auto osiagajac max predkosc, ja bym sie zastanowil czy to nie przez ta glupia jazde cos nie polecialo i ich bym skarzyl

modelowo to moze byc auto z nastepnego roku jak wyjedzie z fabryki w listopadzie badz grudniu a nie w maju :)

Super nareszcie problem rozwiazany

zostaw te wtryski ja mam takie samo spalanie co ty, w miescie nie zejde ponizej 8 litrow a trasa do 130 km/h okolo 6 litrow pali

ja nie mialem serva i zawsze byl problem ze wspomaganiem no chyba ze na sniegu krecilem w miejscu http://allegro.pl/tuleje-poliuretanowe-guma-polibusze-audi-skoda-vw-i4705372721.html

czyli wibracje pojawiaja sie wraz ze zuzytym elementem zawieszenia, ja jezdze na 16 w zime 205/55 i lato 18 ori s-line 225/45 i nie mam zadnych problemow, w tej chwili dolozny servotronic i tez zadnych problemow z wibracjami, gorne wachacze wymienione wszystkie na nie ORI i tez nic sie nie dzieje

moze spozniles sie z wymiana filtra paliwa.kumpel zrobil 100tys swoim paskiem b5 i do dzis go nie wymienil;D chyba nie w polsce jezdzil tym passatem , ja ostatnio zakupilem AUDI A3 dla brata i oczywiscie wymiana oleju ,filtrow i filtr paliwa byl z 99 roku ORI i ktos mi powie ze paliwo na zachodzie jest takie same jak w polsce bzdury ........

Komfort bedzie tak na plus ze przez policjantow lezacych bedziesz musial przejezdzac zwalniajac do zera ja mam -35 przod i jest ciezko bo trzeba uwazac wszedzie

Mi zawieszenie z s-line-a tzn. amorki + sprezyny HR ulozylo sie po miesiacu jeszcze siadlo 1 cm w dol co wyszlo przy wjezdzie do garazu

Gdzie mieszkasz ???? Chcesz to Ci wylacze oczywiscie jak bedzie taka mozliwosc

U mnie dolozony servotronic , cala przekladnia z 2011 roku i tez niekiedy przy kreceniu w miejscu slychac buczenie, wiecie ktora to srubka od regulacji ???

Jezeli jest system START - STOP w aucie to turbo ma oddzielny dodatkowy system smarowania wlasnie wrazie zgaszenia auta poprzez START - STOP jedyne co moze leciec w pierwszej kolejnosci to nieszczesny naped pompy oleju

zapnij VCDS- a bo to podstawa i odczytaj bledy

U mnie jest zawsze problem z wbiciem jedynki a dwujka czasami nie chce wejsc ale zadko pozostale biegi wchodza dobrze dwumas zrobiony ale walek nie ruszony a przebieg 176.000 tys

To nie wina auta tylko producenta czesci i fachowcow z serwisu, ciekawe czy lozysko oporowe wymienili bo znajac zycie stwierdzili ze jest dobre jak to bywa w naszym kraju z naprawami na gwarancji )))) po najmniejszej lini oporu

Ja zalozylem do siebie servotronika za 450 zl bo tyle kosztowala cala przekladnia uzywana z roku 2011, cala operacje mozna sobie samemu zrobic jezeli ktos ma mozliwosc a powiem ze warto

O1 SILNIK -----> MEAS. BLOCKS -----> Particle Filter mass calculated , soot mass

Grzesiu i Damian dzieki mam zle ustawiona inspekcje faktycznie ale ja inspekcje kasowalem z 4 miesiace temu i teraz dopiero blad, widocznie zapisuje sie przy pierwszym kontakcie auto - komputer )) skasuje inspekcje teraz dobrze zobaczymy czy pomoze no nic prawidlowe skasowanie inspekcji nie pomoglo a w kanalach nic nie robilem nigdy moze ktos ma jakis pomysl z czego ten błąd ???

witam Dzis podczas podlaczenia Vcds-a pojawil sie blad wychodzi na to ze podczas podpiecia pod kompa auta sadzac po godzinie i dacie zapisu 00003 - control module 005 - No or Incorrect Basic Settings/Adaptation Bład pojawił sie w sterowniku 17 INSTRUMENTS Dawno nie podłaczałem kompa pod auto ale tez nie przeprowadzałem żadnych adaptacji bo wnioskuje że coś jest zle ustawione nie zgodnie z wyposazeniem auta, błedu nie moge skasować Jedyne co to ostatnio wymienione było zawieszenie całe na - 40 mm prosze jakies wskazówki

dziekuje

Grzesiek jak sprawdzic czy sterownik obsluzy servotronika ???? Mowa o B8

Moze i tak jest ale byly bixy skretne i normalne w tych autach

No zgadzam sie z Toba jezeli chodzi o elementy mechaniczne pomijajac tutaj wtryski, pompe paliwa itp. ale dla mnie pompa paliwa w CR powinna przezyc karoserie auta a tak nie jest bo jest wrazliwa na jakosc paliwa i tutaj przebieg zrobiony w przeszlosci nie powinien miec nic wspolnego ze zuzyciem pompy oczywiscie pod warunkiem tankowania normalnego paliwa i wykluczenia bledow konstrukcyjnych bo to one tez maja wplyw na zywotnosc danego elementu Jakbys troche poczytal na temat silnikow CR to sa wstanie przezyc niejednego PD bo sa trwalsze ale jest jeden warunek chyba nie musze pisac o czym mowimy, jak nie narzekac powiedz mi jak wygladaja drogi w kraju ??? Nie musze chyba mowic jak to sie przeklada na eksploatacje auta ??? itp, nikt nie wymysla bo postawic samochod jeden obok drugiego ekploatowany za granica a w naszym kraju i sprawdzic jego stan techniczny to wiesz jaki bedzie wynik porownania i jak nie narzekac ???? wymyslamy to wszystko ???? jak za granica by wszystko wygladalo tak jak w Polsce to nikt by tych aut nie przywozil bo auto ktore przejedzie w naszym kraju 400 tys km badz wiecej to juz jest zlom przez pare wzgledow chociazby glupiego serwisowania czyli mentalnosci polaka ktore mowi ze jezdze az sie rozsypie dana czesc .....