lukas309

głupoty piszesz kolego mi filtr wypala sie od dwoch lat srednio co 800 - 1000 km przez jazde miejska i kontrolki nie mam a potrfafie sie zorientowac ze sie wypala, jaka autostrada nieraz mi sie wypalal na wolnych obrotach przez jakis czas np podczas postoju na swiatlach i po powrocie do domu i sprawdzeniu VCDS-em stanu zapylenia wszystko bylo dopalone nie wazne czy jechalem czy stalem, jak filtr sie wypala w lecie to moze wypalic sie na postoju co swiadczy o stanie silnika(trwa to dluzej) poniewaz sterownik nie przerwie regeneracji bo wszystkie warunki zostana spelnione malo tego dwa razy mi sie zdarzylo zgasic auto bo juz wcisnelem kluczyk i sie kaplem ze zaczol sie wypalac i wylaczylem auto i co ???? nic odpalilem go i sterownik wywolal po okolo 5 minutach ponowna regeneracje i wszystko bylo ok, jazdy autostradowe i przeganianie to bzdury przy normalnym bezproblemowym wypalaniu sie filtra wyssane z palca czesto osob ktore sie naczytaja a nie jezdza takimi autami, w zime sie zgodze ze lepiej jechac jak sie rozpocznie proces wypalania bo jak wiemy podczas postoju istnieje zagrozenie spadku temp. spalin itd. i sterownik przerwie regeneracje aczkolwiek podwyzszona dawka paliwa powinna nie dopuscic do spadku temp. w układzie spalin ci co pisza glupoty na temat DPF-a niech przeczytaja to co napisal w swoim poście uzytkownik piotrsob1 a moze zrozumiecie zasade dzialanie tego ustrojstwa zdaniem niektorych a najczesciej tych ktorzy jezdza z zapalonym sie CHECK ENGINE i mowia ,,nie mam czasu podjechac do mechanika zrobie to jutro'' a jutro moze byc juz za pozno bo filtr jest zapchany w 80 %

zycze Ci z calego serca zebys nie musial takowac oleju razem z benzyna juz widzialem co potrafia silniki TFSI takze zycze bezawaryjnosci

Sprobujcie w polsce odzyskac gdziekolwiek pieniadze za zerwany pasek hahahahhahahaahah czy jest ubezpieczalnia czy jej nie ma efekt jest jednakowy sad itp. i bog wie co jeszcze teraz kupione nowe auto w czasie trwania gwarancji jest biede naprawic a co dopiero odzyskac pieniadze za koszty napraw po zerwanym pasku rorzadu powodzenia p.s. chcialbym aby ubezpieczalnie byly tak skore to wyplacania odszkodowan i braly na siebie odpowiedzialnosc za poszczegolne czesci poszczegolnych producentow

sprawdz bagnetem serwisowym poziom oleju nie koniecznie w serwisie dobry warsztat powinien taki bagnet posiadac

Mi ja slizgalo sprzeglo to na poczatku objaw pojawial sie przy wyprzedzaniu pod gorke auto zachowywalo sie jakby chcialo jechac a nie moglo wciskam gaz jak kolega pisze a auto zamiast jechac sie slizga jakby na sniegu obroty w gore a auto nie przyspiesza wiec potem balem sie wyprzedzac az ze dwumas byl tez juz do wymiany to moje oczekiwania az padnie sprzeglo ziscilo sie i poszedl komplet do wymiany

Ciekawe od jakiego roku stosowano juz poprawiony przewod od pompy, czy przedlift zalapal sie na poprawke, ciekawe czy by podszedl zamiast wadliwego mimo roznicy w przekroju

Ja zaplacilem 3200 zl za wszystko z wymiana (dwumas, sprzeglo, docisk oraz lozysko)

65 mm sa do diesla 2.0 kupowalem ori w aso i koles powiedzial mi ze 65 mm maja z tego co pamietam i idelanie pasuja wsuwajac sie do konca oczywiscie mowa o podwojnym wydechu z lewej strony Jutro spisze numer moich i Ci podam do 2.0 tdi

Montowal ktos listwy na samej tasmie 3 M ???? Powiedzcie mi jak maja isc strzalki na listwie do tylu auta czy do przodu ???

Dziekuje Love Audi

Nigdy nie wywale dpf-a dopoki nie zacznie sprawiac problemow, a temat rozrzedzania oleju przy regeneracjach widoczny jest jak ktos olej wymienia raz na 30.000 tys km i nie dba o prawidlowy przebieg regeneracji w b6 wymienialem olej co 3 miesiace i tak robie w b8 jezdze autem 80% miasto i filtr wypala sie srednio co 1000 km juz od dwoch lat ,problemow zero i z filtrem i z olejem zaczna sie problemy wywale ale nigdy zdrowego

www.audivw.pl

Potrzebuje numer ori zacisku hamulcowego przod do B8 pod tarcze 320 mm czyli zastosowane w 2.0 2.7 3.0 CR oraz w 2.0 tfsi

Jak zawsze ))))

No to powinno u mnie tez byc po temacie i u Damiana a jemu jednak padl

I co zmienili podczas tej akcji ????

Ja nic nie leje tylko jestem ciekaw czy te lepsze dodatki do ON sa rownie przyjazne filtrowi DPF

W polifcie podobno jest wiekszy, ja mam magiel z 2011 roku zalozony i od poczatku problem jest na samej hydraulice nie bylo nic takiego

Tylko STATOIL i nikt nie przekona mnie do innej stacji i tyle, 6 lat i zero problemow, co do DPF-a to jest za***isty ograniczacz co do dolewania bog wie czego do ropy samemu, mixol jest dobry do czasu az sie nie zapali CHECK ENGINE to nie diesel 1,9 z B6

Ja jezeli by mi mial nowy nastawnik ori wytrzymac 150 tys to bym go wymienil

A czym sie rozni ten niewadliwy ???? Ten nastawnik Damian jest ori ???

Ale macie problemy zachowujecie sie jakbyscie mieli doczynienia z autem z lat 80 .......... co bzdury z tymi kontrlokami wipisujecie ze musza pogasnac zanim auto odpali w B6 zawsze obserwowalem tylko kontrolke swiec i odpalalem jak bedzie cos nie tak to poprostu auto nie odpali i tyle czy kontrolki pogasna czy nie

Mi tez sam sie zepsul i naprawil jak mechanik wysypal mechaniz klapy gaszacej i zle zlozyl i sie zamkla na amen - ponowna rozbiorka wszystkiego i zlozenie pomoglo

Jak w MMI BASIC wejsc w ukrytr menu ???? caly czas mam blad CHARISMA CONTROL MODULE w 09 - NO SIGNAL posiadam servotronika na DYNAMIC nie to auto )))) co bylo

A ja mam wrazenie ze pompa nie domaga bo sa za duze opory ,buczenie nie pojawia sie zawsze przy kreceniu w miejscu albo faktycznie zbyt maly przekroj weza zasilajacego