lukas309

No zgadzam sie z Toba jezeli chodzi o elementy mechaniczne pomijajac tutaj wtryski, pompe paliwa itp. ale dla mnie pompa paliwa w CR powinna przezyc karoserie auta a tak nie jest bo jest wrazliwa na jakosc paliwa i tutaj przebieg zrobiony w przeszlosci nie powinien miec nic wspolnego ze zuzyciem pompy oczywiscie pod warunkiem tankowania normalnego paliwa i wykluczenia bledow konstrukcyjnych bo to one tez maja wplyw na zywotnosc danego elementu Jakbys troche poczytal na temat silnikow CR to sa wstanie przezyc niejednego PD bo sa trwalsze ale jest jeden warunek chyba nie musze pisac o czym mowimy, jak nie narzekac powiedz mi jak wygladaja drogi w kraju ??? Nie musze chyba mowic jak to sie przeklada na eksploatacje auta ??? itp, nikt nie wymysla bo postawic samochod jeden obok drugiego ekploatowany za granica a w naszym kraju i sprawdzic jego stan techniczny to wiesz jaki bedzie wynik porownania i jak nie narzekac ???? wymyslamy to wszystko ???? jak za granica by wszystko wygladalo tak jak w Polsce to nikt by tych aut nie przywozil bo auto ktore przejedzie w naszym kraju 400 tys km badz wiecej to juz jest zlom przez pare wzgledow chociazby glupiego serwisowania czyli mentalnosci polaka ktore mowi ze jezdze az sie rozsypie dana czesc .....

nie ma co madrkowac bo nikt z nas nie wiem jak jest naprawde ale ja wiem jedno ze silnik 1,9 TDi PD a 2,0 CR to całkiem inna bajka i bałbym sie mega tankowac na nie markowych stacjach i znam nie jeden przypadek ze A4 B8 przyjezdza z zachodu i pojezdzi troche i pada pompa wysokiego cisnienia - przypadek ???? watpie, wadliwa pompa ???? watpie to co jak nie paliwo jest winne ????? auta z przebiegami po 300 tys zrobione w niemczech i skrecone przez naszych rodakow na 150 tys uwazasz tez za uczciwosc ????? nikt sobie nie zapracowal na dystans do samych siebie jak tylko nasi rodacy ktorzy jak mowi powiedzenie ,, nikt nikogo tak nie wyje..... jak polak polaka '' i powiazanie polaka i motoryzacji wiaze sie z ryzykiem wpadki .......

roznica polega na tym jak kolega zauwazyl ze za granica jest jeden waz bo paliwo jest uszlachetniane/wzbogacane kazde (i tak we Włoszech, Austrii itp nie musialem szukac markowej stacji typu schell,bp itp bo powiem szczerze ze moglbym policzyc na palcach jednej dloni ile ich widzaelm przejezdzajac włochy czy austrie w kierunku alp )ale nie woda jak w Polsce ja tankuje od 6 lat na jednej stacji STATOIL DIESEL GOLD-a i nie mialem nigdy problemow z rozruchem itp. ale tez nie dajmy sie zwariowac ze mamy az tak zle paliwo owszem zdazaly sie wpadki koncernow ale tylko u nas w polsce wiec o czyms to swiadczy a nie wspomne juz o nie markowych stacjach, a powtarzanie po kims badz wycztaniu w jakiejs gazecie ze uszlachetniacze powoduja ze ropa traci wlasciwosci smarne jest bzdura

Ciekawe jak to jest z tym sprzeglem naprawde ????

Czyli jeżeli spalanie spadnie do normalnych to mogę gasić ? Powinny spasc tez obroty do normalnej granicy w moim wypadku delikatnie ponad 800 rpm

Nikt nie napisal ze jest to norma. przeczytaj dokladnie koniec wypowiedzi Arka ktory cytuje ,,ten silnik tak ma" dla mnie jest to stwierdzenie jednoznaczne ,, ze jest to norma" no ale coz niektorzy musza miec napisane slowo w slowo aby okreslalo to samo .........

a do przepustnicy zagladales ?????

Mi nic nie cyka takze napewni to nie jest norma )))

Akita mowie o gaszeniu auta

to jest cena za nowy wysprzeglik? Tak to jest cena za nowke Podstawowa zasada zgadzam sie z tym

to najpierw podmien czujnik i sprobuj skasowac blad ktory mowi o za wysokim cisnieniu, a potem sprawdzaj pompe bo jak uzywka to moze cos z nia nie jest tak..... swoja droga uwazam ze pompa nie wymaga zadnej adaptacji w takich autach ......

powiedz mi sam wymieniales pompe ???? bo jezeli robil to ktos to nierozumiem dlaczego nie skonczyl roboty co nie wie czy pompa wymaga adaptacji ??? sprawdz czujniki cisnienia

ja wymienialem dwumas przy przebiegu 165 tys i kupilem wysprzeglik SACHS cena okolo 200 zl i go nie wymienilem bo stary byl dobry. wysprzeglik jest poza skrzynia

ja mam zdanie jedno ze do owczesnych dieslow nie powinno nic sie lac jezeli chodzi o ulepszacze bo potem moze sie to odbic czkawka, jak juz pow od 7 lat tankuje paliwo z jednej stacji i nie mam zadnych klopotow po dzis dzien )))) jezeli chodzi o DIESEL GOLD ze STATOILA nie oczekuje lepszych wlasciwosci smarujacych ale normalnej jakosci paliwa

wymien czujnik roznicy cisnien na filtrze DPF bo zapchasz filtr na amen, temat klapy niech sprawdzi mechanik co sie dzieje, pamietaj ze kazda usterka zwiazana z ikona CHECK ENGINE dopoki nie zostanie wyeliminowana komputer nie zezwoli na regeneracje filtra

samochodzik jest fajny tylko trzeba troche pojac jego zachowanie, jak obroty sa w granicach 980 rpm to tak jak kolega napisal powyzej DPF sie wypala, jezeli podejrzewaja pompe to niech ja wyciagnam i sprawdza rozbierajac ja bo dojscie jest dobre

maja racje podobno baku nie wypłukasz w 100 % ((( wiec jak baku nie wyplukasz to i innych podzespolow rowniez

wyciągłem czujnik cisnienia paliwa na pompie i sitko jest czysciutkie nie ma zadnych opillkow w postaci rozpoznawalnej jako brokat autko w PL od 1,5 roku i tylko tankowane na STATOIL ON DIESEL GOLD

dojechałem koledzy o 16:40 wszystko ok, autko jak zwykle zostało umyte ))))) pozdrawiam wszystkich i dziekuje za zlocik, obiecuje w przyszlym roku ze wiecej spedze czasu z Wami )))

a podzielisz sie w czym byl problem ????

w piątek do 19-20 można być bo później out jak w tamtym roku było Ze co ???? Ja mam 330 km i nie ma szans abym byl na 20:00

No chyba ze tak )))

No nie wiedzialem ze masz druga w garazu a jakbys odczytal numer pompy to w ASO pan by ci pow jaki jest w niej zabierak

dmumasy padaly roznie w tych autach duzo zalezalo od uzytkownika, ja kupilem auto z niemiec i juz halasowal dwumas raz za czas pojezdzilem rok i wymienilem bo trzepalo buda tez raz za czas ale zaczelo rowniez slizgac sprzeglo i wymienilem i mam spokoj swiety teraz - przebieg 157.000 tys jak ja kupowalem

nie kazdy ma mozliwosc dostania sie do pompy z prostego powodu bo nie bedzie tego robil pod blokiem i nie jest to takie proste w takim przypadku, zadzwon do ASO do dzialu czesci i podaj numer VIN i powiedz ze chciales zamowic zabierak ktory kosztuje pare groszy i wtedy sie dowiesz jaki masz a potem go odbierz i tyle koszt niewielki a wiadomosc cenna