lukas309

Po zmianie z MMI BASIC na MMI 3G LOW zniklo mi testowanie wskazowek przy uruchamianiu autka, sprawdzalem jest zakodowane ale juz nie dziala wie moze ktos dlaczego ????

Sprawdz aku w jakim jest stanie, bo jezeli go ladowales bezposrednio w bagazniku to moglo dojsc do uszkodzenia, laduje sie podpinajac w podszybiu z przodu,masz taka zaslepke plastikowa na ktorej pisze + / -, otwierasz ja i tam sie wpinasz klemami nie do bagaznika bo sadze po wypowiedzi ze tak zrobiles

Tak oczywiscie dobrze mowisz tylko ciekawi mnie to ze jezeli on tyczy ADS-u dlaczego pojawil sie po czasie a moze dlatego sie pojawil w momencie kiedy zmienilem MMI i pojawila sie funkcja sterowania z MMI ADS-em

Mi wywalił taki błąd jak zakodowałem ADS bez przycisku przycisku nie mam juz od jakiegos czasu i takiego bledu nie mialem, blad przez brak przycisku mam w 09

mi po zmianie MMI na 3G LOW wywala ten sam błąd 03157 - funkcjonalność ograniczona z powodu Zakłócenia komunikacji

U mnie ostatnio 180 km\h na blacie zapach spalonego plastiku podobno temp. spalin wymusza takie zajawisko, Moraj jak obroty spadly i zero bledow dpf wypalil sie prawidlowo

Powinno byc 3/4 zakresu

U mnie to samo filtr sie wypala co 800 - 1000 km oleju jeszcze mi nigdy nie przybylo a jezdze 80% miasto z tym ze ja nie gasze auta podczas regeneracji Dziwne ze masz wartosc soot mass measured ujemna ja nigdy nie mialem ujemnej tej wartosci, jezeli jezdzisz po trasach i wali ci paliwo do oleju to filtr aut bo nic nie poradzisz Oil fill level - 51,040 mm ja mam 65,... mm i wszystko jest ok u mnie (ale to jeszcze sprawdze)

Dziwne bo MMI 3G LOW mozna poszerzyc o kamere cofania oraz AMI no to skoro mozna zalozyc kamere cofania to odtwarzac filmy tez powinno sie dac

Mam ten sam problem w swoim Audi a4 b8 2008 rok. Na forach piszą że jest blokada , ktora mozna odblokowac w vagu w module nagivation , adaptacja 10, kanal 068 i zmienic wartosc z 1 na 0 , lub na odwrót- nie pamietam. U mnie jednak po podlaczeniu chinskim kablem w vcdsie nie wykrywa kanalu 068 , wysakuje error: "channel No available". Pojechałem do aso w koszalinie gosc mówi ze nie ma czegos takiego jak blokada nawigacji, ze moze byc tylko w nawigacji domontowanej i oni sie tym nie beda zajmowac. Czy ktos wie gdzie rozwiazac mozna ten problem w zachodniopomorskim? U mnie jak plyta zostala w czytniku od nawigacji w schowku wyciaglem czytnik i oddalem specowi ,wyciagnol cala plyte rozbierajac czytnik i zlozyl i zalozylem spowrotem do auta i smiga

Jest to dwumas

3G Basic to to samo co 3G LOW ????

poprawienie imbusu z 77 mm na 100 mm to zaden problem

fachowiec ze mnie zadny a mowisz tak bo koles ci pomogl a ciekawe co bys mowil jakby sie do ciebie d*pa obrocil bo zanim bys odzyskal sadownie pieniadze to auto by zgnilo ............................ ja zawsze wierze sobie bo jak sie pomyle to nie mam do nikogo pretesji, a twoj cytat odnosnie AUDI i powtarzanie jego jest bzdura wiec zanim cos napiszesz zastanow sie co piszesz bo nierozeznales sprawy do konca a juz wnioskujesz a mam takie podejscie bo nasi rodacy sami sobie je wypracowali jako handlarze motoryzacyjni

Od dobrego mechanika aby samemu cos nie spaprac stosujac metode chybil trafil

Zetton znasz powiedzenie ,,nikt nikogo tak nie wy***ie jak polak polaka" to nie wina Audi tylko zostales wyjebany przez rodaka, 4 lata B6 z niemiec zero problemow teraz 2 lata B8 z niemiec zero problemow ale kupujac auto nie zaufalem panu wladziowi jak zuwazyl Wojtek tylko sobie sprawdzajac auto dla siebie, lepszy caly silnik Wojtek ma racje bo tez nie wiadomo jak Ci ta glowice poskladaja zaufani mechanicy

W momencie odbioru juz moglo miec peknieta glowice tylko problem polegal na tym ze auto nie sygnalizowalo tego a kolega sie kapnol jak plyn zaczol spier....... a czy nabywcy auta z niemiec o tym wiedzieli to juz zdecyduje sad a kiedy o tym zdecyduje to jest najgorsze bo kasa wydana na auto a auto bedzie stalo i gnilo i to jest najwiekszy problem, niestety rzeczoznawca nie zrobi sekcji zwlok i nie okreli co do dnia wady ukrytej wiec ciezko bedzie to udowodnic ze auto w momencie nabycia bylo z wada ukryta

Zapewniam Cie ze konkurentem nie jestem ja tylko uwazam ze dpf dla ludzi ktorzy chca poznac chociaz troszke zasade dzialania tego i chociaz troszke potraktuja sprawe powazniej kupujac takie auto czyli jednoczesnie akceptuja warunki uzytkowania takiego auta chodz troche mu pomoga w tym i mi o to chodzi a Twoje doswiadczenia opisane z dpf-em sa powtorzone przez kogos kto Ci to powiedzial jakich problemow on nie stwarza ,kazde urzadzenie ma instrukcje i jak do instrukcji uzytkowania nie bedziemy sie stosowac beda skutkowac problemami, znam mnostwo osob ktorzy maja auta z tym filtrem i maja klopoty ale na wlasne zadanie bo albo utrudniaja regeneracje filtra celowo albo z braku wiedzy, z tych osob co maja te auta 6 juz filtra nie ma a dlaczego bo 5 jezdzilo z CHECK ENIGINE i mieli to w d*pie a jeden gasil notorycznie auto podczas wypalania sie filtra co sygnalizowala swiecaca sie kontrolka wiec nie ma wytlumaczenia dla tych osob i wine tutaj zwalam na nich a nie na auto a i wszyscy faceci :) p.s. co do odpalenia auta jak je zgasilem podczas regeneracji bo zbieglo sie to z wcisnieciem kluczyka celowo odpaliem auto aby zachowac warunki regeneracji Dla tych co wiedza o filtrze i wiedza w jakich warunkach sie poruszaja polecam benzynke bo potem jest stekanie ale on dymi .......

Sa dwa wyjscia albo auto mialo juz peknieta glowice u niemca dlatego chcial sie jego pozbyc i zrobil fachowcow z polski w hu...... albo zbieg okolicznosci w co watpie zeby od tak sobie pekla glowica w tych silnikach

U mnie byl fabrycznie sachs i wytrzymal 150 tys

norma w TDI przy wiekszych przebiegach, jak mowi Wojtek czyszczonko raz za czas i bedzie dobrze

jedna zasada na tym forum nie sluchaj wszystkich co pisza bo juz nie jedna osoba sie przejechala na wypisywanych bzdurach, co do czujnika wymien go wiem ze kolejne koszty ale wychodzi na to ze padł moze zbieg okolicznosci a moze padł przy okazji

jezeli olej jest w zbiorniczku wyrownawczym plynu chlodzacego to moze byc winna chlodniczka oleju ,wlasnie takie objawy wystepuja

ja juz zakonczylem przygode z odsysarkami oleju po tym jak pan mi nie wyssal oleju do konca zalal 4,8 litra i silnik dziwnie pracowal jak wracalem przejechalem tak ze 20 km az pojechalem do swojego mechanika i na bagnecie serwisowym wyszlo o 0,5 l za duzo i teraz juz sam sobie wymieniam i jest ok

No jak wymieniasz lozysko to wszystko bedzie rozebrane wiec po co placic dwa razy za robocizne no chyba ze sprzeglo jest dobre to nie ma sensu wymiany