-
Postów
771 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez lukas309
-
prostego i nowego. Pozdrawiam, Przemek P.S. Wg testow awaryjnosci kiedys bardzo dobrze wypadal opel agila (i jaki tani!... i polski!) jak lubisz jezdzic FIAT-em to prosze bardzo :)
-
jakiego auta teraz nie trzeba sie bac :)
-
czujnik roznicy cisnien zabudowany na filtrze czastek stałych
-
mi ostatnio zaczol sie dopalac na postoju jak wjezdzalem na parking po przejechaniu okolo 30 km, obroty podskoczyly i spalanie chwilowe urosło do 1,2 gdzie normalnie jest zawsze okolo 0,6 na postoju, jak przestal sie wypalac autko inaczej zaczeło chodzic byl taki wyczuwalny przeskok w pracy silnika i od razu spalanie wrocilo do normy :)
-
DPF ma kazde ale nie kazde ma kontrolke odnosnie procesu wypalania filtra, przeciez koniec serri B7 juz miala DPF-a
-
mi moja byla B6 czasami tak po odpaleniu potrafiło zaczepać żę osad w soku na dnie zsiadniety sie rozmieszał :) szczegolnie zima sie tak dzialo - nic nie robilem i jezdzi dalej za blokiem u sasiada :) masz jakies problemy z wbiciem biegu ???? badz slyszalny dzwiek podczas wbijania ???? dwumas daje znac o sobie w wiekszosci przypadkow głośnym głuchym dzwiekiem na postoju na biegu jałowym gdzie po wciśnieciu sprzegła dzwiek ustaje
-
jakie objawy zurzycia sprzęgła miałeś ????
-
Problem z audi a4 b8 2008 rok 2.0tdi 143 km 180000 km
lukas309 odpowiedział(a) na AudiDamian temat w 2.0TDI
ja mam pierwsza zaczynajaca sie awarie dwumasa - przebieg 162.000 tys km -
Problem z audi a4 b8 2008 rok 2.0tdi 143 km 180000 km
lukas309 odpowiedział(a) na AudiDamian temat w 2.0TDI
widocznie powodem nie bylo paliwo aczkolwiek kazdy wie jak u nas jest z paliwem ........ ja obwiniam jednak producentow czesci bardziej niz koncerny samochodowe gdzie to przy takim przebiegu wtryski wymieniacz to woła o pomste do nieba -
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
lukas309 odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
felgi 18 cali ori z s-line-a i autko 25.10.2008 oraz przypadkowe opony DUNLOP założóne w rozmiarze 225/45 = ZERO DRGAN I HAŁASU jechałem 210 km/h i maska lezała jak przy 30 km/h (wiecej nie dalem rady bo musialem hamowac) sprobuje zalozyc nie ori felgi z inna opona i sie przejade i zobacze co sie bedzie działo kola wywazane 5000 km temu na zwyklej wywazarce -
ale sie pierdołami zajmujecie ludzie sami sobie robicie problemy wkrecajac sobie jakies bzdury wyczxytane i wyogladane z internetu, jak pokazala ci sie kontrolka swiec to podepnij kompa i sczytaj kod bledu jak go nie bedzie to jezdzij i nie słuchaj bzdur sami sie nakrecacie, mi sie zapalil CHECK ENGINE i tez zgasł na nastepny dzien zadzwonilem do mojego mechanika zczytał błąd ktory dotyczył czujnika roznicy cisnien ktory byl sporadyczny odnotowany ostanio 6 razy wiec go wymienilem wypaliłem serwisowo DPF-a i po kłopocie i nie zasmiecałem forum pierdołami bo ono nie jest po to
-
a nic Ci sie nie tłucze na postoju na biegu jałowym bo w wiekszosci przypadow wlasnie ten objaw sygnalizuje wymiane dwumasa a potem autko drga
-
opinia jest taka podepnij auto pod kompa a potem mozna szukac dalej bo w tym momencie odnosnie kontrolki swiec zarowych to mozna sobie gdybac
-
żółty symbol silnika mówi o elektronice silnika ,standardowa procedura podepnij autko pod kompa i sczytaj błedy bo to podstawa do dalszych działań :)
-
ile jezdziles jak stukał ???? sam dwumas zrobiles ???? jakiej firmy wlozyles ???? jak mozesz to podaj mi numery czesci danego producenta
-
mam identycznie jak ty od momentu gdy przywiozlem autko z niemiec, podejrzewam dwumas a raczej napewno z tym napewno to okaze sie jak rozbieze sie skrzynie :) ja z tym jezdze bo nic niepokojacego sie nie dzieje oprocz tych stukow na biegu jalowym niekiedy , jak zaczna sie wieksze klopoty to skrzynia na stol i dopiero wtedy zrobie komplet bo znajac zycie po wymianie samego dwumasa zaraz padnie sprzeglo i znowu bedzie ta sama robota
-
podczas załączania klimy moze poszarpac poniewaz zwiekszasz obciazenie silnika (tak mi sie wydaje) tak mialem w mojej bylej B6 i jezdzilem z tym prawie 4 lata i auto jezdzi do dzis dzien
-
przeciez nie musisz nikogo do tego namawiac niech robi sobie kazdy kto co chce tylko niech potem nie placze jak moj szwagier jak pasekmu przeskoczyl i sie skonczyło remontem silnika w VW Pasacie :)
-
dzieki ze sprostowales o co chodzi :) ze nie o audi tylko o silnik a dokladnie jego usytuowanie no coz ale w audi hehehe
-
tez mi to przeszlo przez mysli :) nie jestem mechanikiem i nigdy tego nie robilem ale nawet podobno sama chlodnica jest tak zamontowana aby byla zdemontowana jak najszybciej specjalnie pod wymiane rozrzadu wiem napewno to ze AUDI jest znane z tego ze trzeba sciagac zderzak aby cokolwiek zrobic wlasnie zadzwonilem do kolegi co pracowal w serwisie (ma teraz swoj interes)i pow mi ze da sie to zrobic ale nie we wszystkich B8 , a jezeli sie da to taka wymiana BEZ SCIAGANIA ZDERZAKA trwa srednio 2 - 3 razy dluzej niz ze sciaganiem zderzaka i jest duzo gimnastyki :)
-
nie jak sie pojawi tylko juz bo to tylko kwestia czasu jak masz 22g syfu to przy 30g komputer włącza procedure wypalania a czujnik ktory emituje bledy oznacza ze moze ten proces zaklocic poprzez bledne informacje wyslane do komputera a jak bedziesz mial 60g i wiecej syfu mozesz filtr wywalic do kosza ja wymienilem od razu i mam spokoj 250 zł czujnik plus 300 zł serwisowe wypalanie filtra
-
bez sciagania zderzaka to podziwiam mechanika bo to chyba graniczy z cudem :)
-
Niemieckie proszki do prania - Co polecacie ?
lukas309 odpowiedział(a) na cabanmat temat w Na Każdy Temat
moze nie lepsza jako efekt koncowy ale wydajniejsza mniej zuzyjemy a efekt ten sam , jest bardziej skoncentrowana i tyle -
ciekawe czy ktos regenerowal juz
-
nie wiem kto robil rozrzad tobie ale powinni to zrobic razem z rozrzadem pasek + jego napinacz przynajmniej u mnie tak zrobili :) pasek + napinacz ja placilem cos kolo 250 zl dodatkowy koszt do calosci rozrzadu