mateoosh

1. Czujniki zamontowane, nawet nie wiem jakie - podobno "niemieckie". Dzialaja bezproblemowo.Bez czunikow bedzie duzo bledow i "bipczenia", mozna to wykodowac z gatewaya, zegara, MMI i wyjac bezpiecznik, ale jak dla mnie sporo grzebania ... 2. U Pachury, w sumie sa jedyni od ABT w kraju. A fakt, ze mam blisko

Witam ponownie, 4200km przejechane, pora na mody :-) 1. z koniecznosci : zimówki Szkoda przekladac 19 o profilu 35, wiec zainwestowałem w nowe felgi na zime. Padlo na Rondell 02RZ (http://www.felgenstore.de/Felgen/RONDELL-02RZ-Anthrazit-Matt-Poliert-8-00x18-Einteilig.html) - dobra cena, jakosciowo wg Niemieckich for bardzo OK. Nie ma co widziwiac. Rozmiar, ktory moim zdaniem pasuje idealnie to 8jx18 ET35, centra to 66.6 mm sruby 5x112 Dobrze sie komponuja w nadkolach i wygladaja moim zdaniem OK. Co do opon: tu takze nie widziwiałem, w koncu nikt wyczynowo zima nie jezdzi po drogach publicznych. Naped quattro załatwia trakcje, grunt to dobre zachowanie na wodzie w koncu zima znacznie wiecej wody niz śniegu. W poprzednich autach mialem Falkena HS449, z ktorych bylem b. zadowolony, ale teraz padlo na Barum Polaris 3, wg roznych testow lepsza na wodzie no i troche tansza. Rozmiar 245/40/18 Komplet (felgi + opony) ciut ponad 4k PLN, wiec nie jest zle. 2. Drugi mod to komputer ABT AEC, bo ponad 300PS to brzmi juz mesko Musze sie umowic na montaz i zobaczymy. Raport wkrotce

Oczywiście ze to był sarkazm ... ale pokazuje jak fuckupy z początku produkcji rzutują na postrzeganie nawet poprawionych wersji. Zużycie oleju jest niemierzalne , tłoki w ea888 gen3 są zupełnie inne niż w starszych generacjach . Piszczenie hamulców u mnie nue występuje

Oleju pali 0.8/1000 , normalne w tfsi

do 2500 wylacznie tryb efficiency. W drugi dzien od razu trasa do berlina i z powrotem (100% autostrada, z predkoscia 140), przy 7500 wymienie jeszcze olej profilaktycznie i to byloby na tyle. Teraz czeka mnie jeszcze zakup felg na zimę, nie bede katował tych 19 wymiana opon przeciez :-) Od 2kkm daje sie juz wyczuc inna prace motorowni, spalanie tez mi spadlo o okolo 0.5-1 ltr

Nie pytaj... Możesz się domyśleć ;D Ale ja twierdzę, że od dobrego grania, to siedzi się w BMW Co do twojej B9 to upchana na maxa nowinkami jak VC mi dyndał, tak matrix ledy szlocham i płaczę, że wydawały mi się zbędne przy konfiguracji... Gratuluję! Matrixy robia wrazenie faktycznie modulowaniem swiatla, dobrze to widac na trasie, natomiast na autostradzie duzo TIRowcow dawało mi swoimi bateriami fotonowymi po oczach, czyli cos tam ich chyba oślepia. W BMW podstawowe audio gra tez tragicznie. Audio tzw "HiFi" gra lepiej, ale tez bez szału, Harman (albo Logic7 w starszych modelach) to juz poziom powiedzmy ...Bose w A6 C7 (mialem takie auto to wiem). Zdecydowanie najlepiej gra custom, w poprzednim aucie (BMW 5 LCI) mialem wlasnie wywalony standard i zalozony najpopularniejszy chyba mod audio , czyli zestaw dedykowany Gladen (woofery, twittery, midrange z przodu i z tylu) i 2 wzmacniacze (Mosconi 120.4 i Rainbow Beat 2). Kosztowalo to wszystko z 5k, ale efekt duzo lepszy niz Harman. I duzo lepszy niz mój obecny Bang, głębszy dół, lepsza separacja stereo, ogolnie dało sie słuchać na niskim poziomie głośnosci, w przypadku A4 to juz niekoniecznie. To wszystko oczywiscie mocno subiektywne, kazdy ma na pewno wlasne preferencje.

A nie, to s4 to efekt moich kombinacji z aktywacja tzw layout-u 2 . Finalnie wrócę z tym do serii. Co do pytania o launch control to tak , mierzone było w tym trybie. Mam na pokładzie tzw sportdifferential (funkcja torque vectoring z tylu ) i fajnie czuć przy ostrych startach preferencje tylu Ja tez tego nie wziąłem, trochę żałuje bo chciałem sie pobawić CarPlay , No i po bluetoothie spotify Deezer itd nie pokazują grafiki albumów itd. Ale można z tym żyć, tym bardziej ze Ew retrofit jest prosty

Witaj, Niesttey zapomniales zamowic Audi Smartphone Interface i dlatego USB nie ma. Po zamowieniu tego drugie USB jest wlasnie w schowku w podlokietniku obok gniazka Charge only

No coz, o gustach sie nie dyskutuje. Jak napisalem, jestem gadzeciarzem i lubie takie "nowinki", ot, skrzywienie. Po prostu morda mi sie cieszy, gdy widze takie cos:

Bardzo dziekuje za mile slowa, generalnie jestem gadzieciarzem, stad tez tyle bajerkow na pokładzie Tangorot jest bardzo ladny, wpada w lekki róż w pelnym sloncu. Brat ma A3 8V z MisanoRot i moim zdaniem metalizowany Tango jest bardziej perlowy niz perłowy Misano :-) NIe mam pakietu czerń. Celowo nie wybrałem, bo obserwując ten kolor z pakietem i bez opcja bez bardziej przypadła mi do gustu (szczególnie te chromowane listewki przy radarach ACC) Podsufitkę mam jasną, efekt zapomnienia, ale tragedii nie ma ;-) VC jest bardzo bardzo przyjemny, dobrze wygląda w pełnym słońcu , efekt dużej mapy jest przydatny choć nie aż tak jak reklamuje to Audi Kat zbliżony do pionowego zupełnie ale to zupełnie nie przeszkadza. Jakosc samego displaya jest znacznie lepsza niz np. w Passacie. Jak przekoduje go na layout RS to bedzie efekt dopiero, ale sa z tym drobne kłopoty. poki co, 90% jezdze w normalnym trybie ... Aktywny wydech (z glosnikami) jest tylko w S4, w RS bedzie taki prawdziwy z klapami :-) Hamulce sa na pewno inne (wieksze) w porownaniu z TFSI 190 i TDI 2.0 i takie same jak w V6 TDI. Zbadam dokladnie temat i dam znac pzdr !

Hej, Chcialbym i ja podzielic sie z Szanownymi Forumowiczami paroma informacjami o mojej B9 - Avant - TFSI Q 252KM - Tangorot (MNIAM !) - Sline Selection (zalezalo mi na wentylacji foteli, a te nie wystepuja z sline wewnetrznym) - prawie komplet wyposazenia (wszyscy asystenci, VC, felga 19, matrixy, Audi connect etc, klapa na gesty, wentylacja foteli, klima 3 strefy, ambiente, B&O, HUD itd) Pare rzeczy po ponad prawie miesiacu eksploatacji - VC - MUST have, no chyba ze sie jest purysta :-) - ACC i asystent korka - bardzo przydatne - Lane assist - denerwuje, ale bez niego nie ma asystenta korka, wiec sila rzeczy .... - B&O - gra bardzo przyjemnie, ale w porownaniu z moim poprzednim autem (BMW 5 z customowym audio Gladen / Mosconi) jednak gorzej i to sporo gorzej. Ciekaw jak gra Audi Sound System ... - Audi Connect - gadzet - ale czasem sie przydaje ("czy ja aby na pewno zamknalem auto ?"). Mozna tez zone sledzic ;-) - Ambiente beleuchtung - MUST have, efekt noca jest piorunujacy - Klapa na gesty - moim zdaniem MUST have, wiele razy mi sie przydala - AreaView - zbedne, niewiele widac, moim zdaniem kamera tylna zupelnie wystarczy, ale przy polityce cenowej za pakiety to chyba srednio sie oplaca ... - klima 3 zones - coz, wzialem, bo podobaly mi sie dotykowe przyciski i ten display .... - wentylacja foteli - jak dla mnie koniecznosc w upaly. Wada - trzeba wziac najdrozsza skore albo kompozycja skory naturalnej i ekologicznej (jak u mnie). Ekologiczna zas wyglada ....no coz, slabo wyglada. - Matrixy - jak dla mnie bajer, ale fakt w nocy robi wrazenie - HUD - gadzet, ale patrz wyzej :-) - przy felgach 19 trzeba miec regulacje zawieszenia, jest naprawde komfortowo w trybie komfort, testowo jezdzilem sline bez adaptacyjnych amortyzatorow i ...jak dla mnie zbyt twardo . I na razie tyle, engine jest bardzo przyjemy, pali mi w miescie srednio 11.5, przyspieszenie 5.3 mierzone G-Techem po przebiegu 2500, wiec bardzo bardzo przyzwoicie. Mam nadzieje, ze bedzie tak dalej. No i najlepsze : na auto czekalem rowny miesiac. 03.08 zamowienie, 05.09 odbior Pozdrowienia dla wszystkich ! Mati.

odgrzeje troche kotleta ... tak na szybko (doswiadczenia z A6): - jest autostrada A2 od Nowego Tomysla do granicy - NIE ma odcinka A2 z Łodzi do Warszawki - NIE ma odcinkow s3 do Gorzowa - sporo poprawek w Niemczech innych rzeczy jeszcze nie sprawdzalem

jesli masz 3g+ to trzeba zaladowac soft 6.12 (szukaj 8R0 906 961 CA) potem mape 6.15 (8R0 060 884 AR) i zaaktywowac to. Nie trzeba jechac do ASO ;-) byly jakies linki na gpsunderground do tego. problem to aktywacja, jakby co to zapraszam na PW.

Brata A3 CBAB 140PS, 2009r, 229 kkm. z powazniejszych rzeczy zrobionych jeszcze w DE 180kkm - wymiana DPF 195kkm - wymiana pompy CR poza tym ori sprzeglo, dwumas itd.

@blind1 1st. szukajka - spanky juz pisal 2nd. adressworda 35 moze u ciebie nie byc -sprawdz 46. Jesli nie pomoze - check cables

26D9 jest przede wszystkim do BRE i faktycznie chodzi o slabosc przy ruszaniu z miejsca Zmienione jest ustawienie EGR przy naciskaniu sprzegla, moment obrotowy w zakresie 1000-1800RPM wzrosta o 30%

uszkodzona gruszka przy turbo lub uszkodzony wezyk od n75 do gruszki lub (jesli slabo dziala wspomaganie hamulcow) uszkodzony akumulator podcisnienia / tandempumpe lub zapieczone kierownice najlepiej zrob log cisnienia doladowania jak auto wpada w notlauf.

Hej, osobiscie polecam, kiedys daaawno temu robil mi turbine w AJM (zapieczone kierownice) i poza lekkim przeciagnieciem terminu przejechalem 100kkm bez zadnego problemu. Polecilem warsztat bratu - Golf V BKD 140KM, zapieczone kierownice + rozrzad, wszystko poza zwyczajowym przeciegnieciem terminu jak najbardziej w porzadku. Przy okazji wykryli pekniecie mocowania przekladni kierowniczej i zrobili promo (1000 PLN) na chipa - wyszlo 178KM i 417 NM, hamownia oczywiscie w cenie. Pewnie pojade tam z moim BKE na rozrzad, imbusik i chipa. http://www.auto-lider.net.pl/

a moze by podpytac w auto-lider na plewiskach ... ?

komp silnika jest podlaczony przez tzw linie W do licznika, tak wiec licznik jest potrzebny do polaczenia sie z motorem. Na tzw. stole mozna licznik pominac, ale w aucie musi byc

podaj numer sterownika

generalnie jesli kabelek jest OK, i program prawidlowo robi timing to musi sie polaczyc chocby z motorem albo zegarami. Sprawdz czy masz zasilanie na zlaczu i czy na pinie 9 zlacza masz ~9V

sprawdz wiec napiec na k-line - powinno byc ~ napiecu akumulatora Protokol kwp1281 jest bardzo wrazliwy tez na timing, jesli w niewlasciwy (czasowo) sposob komunikujemy sie ze sterownikiem, wtedy bardzo ciezko nawiazac komunikacje. Byc moze doinstalowales jakis soft, lub uzywasz kiepskiego usb huba, ktory powoduje opoznienia w transmisji.

podeslij mi numer sterownika

jest zasilanie na zlaczu ? Zwarcie jakiegokolwiek sterownika linii k powoduje, ze wszystko przestaje dzialac, niestety.