st4yKool

1200 euro okolo

Panowie, Ktos moze jezdzi z wydechem millteka? np. http://millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=346 ? Nie bedzie zbyt glosno/meczaco na trase? Mozna taki zestaw zamontowac bez spawania?

Panowiee.. dzis looknalem na moje zaje iste tarcze OZ po przelocie 20kkm.. na pierwszym komplecie klockow ds2500.. tarcze praktycznie do wymiany. Takie teraz gowno produkuje ta firma.. dramat. Klocki zjadly tarcze Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Heja, tak na szybko.. parujace lampy w b6 da sie ogarnac jakos czy trzeba z tym zyc? Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Mozna w koncu modyfikowac soft of twojego tiptronica.. i zakrecic silnik do np. 7k rpm..

Spoko.. genetalnie dramat, nie ma co dyskutowac Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Hahahaha dobre Przyszle raty, wartosc wykupu.. a auto chociaz dostane czy tez nie? (ironia! :D)

Jakas masakra.. widac VW Bank dobrze rozpoznal rynek w Polsce i ma bardzo zle doswiadczenia z leasingobiorcami Z tym wplacaniem rownowartosci auta... hahahhaa przeciez jak ktos bierze APL to z duzym prawdopodobienstwem nie chce trzymac na koncie gotowki na auto, tylko ja inwestuje itp... come on!

Jak wezmiesz w APL i np. za pol roku zamkniesz firme.. jakie sa konsekwencje?

Haha niezle.. chyba tylko w PL Sent from my SM-T815 using Tapatalk

masz jakis link? firme? sprobowalbym...

Hmm a a6 probowales? Dla mnie a4 allroad to troche strata kasy, bo jest sporo drozsze od A4.. mozna wtedy juz w 6 celowac.. tylko ze znowu to technologicznie ponad 6 letnie auto tak zle, tak nie dobrze

No to jak ci sie skapuści to laweta za tysiaka i jazda.. problem?

Mogliby dac 3.0 tfsi z turbo i 354 kunie.. ladnie to brzmi i sie zbiera jako tako.. Moze zamiast allroad'a juz w Q5 celowac?

No jasne ze jest. Nie ma w Polsce? dziwne.. 272 konie, 5.4 do setki.. 55k euro w DE baza

szkoda ze nie macie 3.0tdi.. allroad jest ciezszy i przydaloby sie to 600Nm w serii.. 2 litrowe beny pasuja bardziej do A3.. daja chociaz tipa do tej benzyny?

wymieniona na nowa z aso i nic...

Panowie ten plastik da się wymienić? Czy on jest jakiś inny w polifcie? Mam wrażenie że generuje mi to hałas przy dużych prędkościach.. Btw wymiana uszczelek nie dała za wiele.. :-) Sent from my SM-G920F using Tapatalk

jaki silnik planujesz?

Gibons.. znalazl mi kumpel z ASO ze 8K0407271Q, zmienili na 8K0407271AJ, a potem AJ na 8K0407451LX... tylko ta ostatnia widze ze jest krotsza.. Q i AJ maja 499mm, a LX ma 465mm... czy to sie trzyma kupy? :|

Dzieki, napisalem.. cena w sumie taka sama jak zamiennik SKF.. pytanie ile dluzej ori przelata Z historii auta wynika, ze te co mam lataja od poczatku.. czyli juz 155k.. z tego 30k po sofcie i jakies 5k po modach na obecna moc... mysle w sumie ze moglem te przeguby/polosie dobic tym niutem i moca ;-)

A co to jest ta zmiana czesci? tutaj sa inne numery: http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4AR/year/2015/drive_standart/673/hg_ug/407/subcategory/407070/part_id/55911/lang/o#sec_1 Nie wiem co oznacza ten z koncowka LX w nawiasie, bo wyglada ze jest to krotsza polos (465mm).. Q i AJ maja po 499 mm... Zamienniki sa SKF i SPIDAN'a.. maja 499mm.. sa takie same dla Q i AJ..

wedlug mnie caly czas.. mam podpiete urzadzonko na bt pod ami i nawet jak auto juz w garazu, nadal dziala

poszlo

U mnei jest numer..8k0407271Q.. nie wiem czy po prawej ten sam.. ale.. cena w ASO 3600 brutto za jedną w holandii 770 euro ;-) Zamiennik lema czy cos innego jest?