paput

spawałeś je?

A kolega z Klementowic

jak zrobie padło to wyjadę na Puławy, gdzie czasami widać A4ki z vlepkami W sumie to o której byś nie wjechał to Paputa spotkasz :polew: Mi pierdalnął czujnik temp paliwa znowu, ledwo go zdązyłem zmienic(juz 3 sztuka), ja to niewiem całe życie z tym czujnikiem musze walczyc, odkad mam auto zawsze ta karwa jest na vagu żebyś wiedział, teraz też się kręciłem trupem co Ty masz z tym czujnikiem? czemu tak świruje?

jak zrobie padło to wyjadę na Puławy, gdzie czasami widać A4ki z vlepkami ja tam nie widzę :>

a wyciągałeś kolego alternator? Bez tego boję się odkręcać tą śrubę od wiskozy

Nie byłem tamoj

prawie tyle to mi ostatnio w dieslu wyszło, tak więc różnica w cenie między ropą a wahą nie jest dużo a to tym bardziej przemawia na korzyść 1.8T

dobra jutro spróbuję, dzięki za info. Przydałby mi się jeszcze obrazek jak idzie pasek po rolkach [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2010, 23:44_________________________________________________jakby co to dodaje schemat jak idzie ten pasek żeby potem się nie pomylić co mi się parę razy zdarzyło [br]Dopisany: 29 Wrzesień 2010, 12:40_________________________________________________jeszcze jedno pytanie, czy wyjmowaliście alternator? Wtedy jest łatwiejszy dostęp do śruby od wiska. A co by było jeśli zdecyduje się zrzucić zderzak? Czy wtedy też muszę wisko odkręcić żeby wyjąć napinacz czy wyjdzie normalnie przez przód?

ktoś Ty? Jarucki to rezacz z lubelskiego nie znam :>[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 22:40_________________________________________________Rezacz Jarucki? no nie znasz, ale juz od dawna tu sie kreci po puławach to skąd on jest? z Kobylanki gdzie to je???

Bierz 1.8 T, a tak P.S Witamy Puławiaka

staną kierownice spalin w turbo i będzie łapał notlaufy

Hm próbowałem to zrobić przed chwilą ale boję się że obrobi mi się śruba na imbus ta od wiska 8mm. Czy przy demontażu zderzaka też trzeba to wisko odkręcać żeby wyjąć napinacz czy wyjdzie przez pas przedni?

Mniej więcej. Jak odkręcisz z tyłu śrubę od wisko to odsuwasz wisko jakieś 5 cm w stronę chłodnicy. To pozwoli na bezproblemowe wyjęcie starego i założenie nowego napinacza. Technicznie nie ma w tym nic trudnego, tylko samo wisko trzeba dobrze zablokować przy odkręcaniu śruby z tyłu (bez blokady wisko się obraca jak wiadomo). Nie bardzo rozumiem, jak w stronę chłodnicy? Przecież to już nie ma bardzo jak się ruszyć?

Musisz odkręcić i odsunąć wisko bo inaczej nie zdejmiesz napinacza. Odkręcisz go, będzie luźny ale nie wyjdzie - bo wisko będzie go blokowało. ale to jak całym wiatrakiem się wtedy rusza? Mam rozumieć że można go wtedy odsunąć?

Zakasaj rękawy, przygotuj kilka kluczy, porządnie zablokuj wisko i ... do roboty. Nie ma w tym nic trudnego, szkoda pieniędzy na warsztat. zmieniałem pasek ze szwagrem w grudniu w tamtym roku bez napinacza i się namęczyliśmy. Trochę nie czaję tego opisu, po co mam blokować wisko?

Tak, powinien delkikatnie pracować góra dół. Taka jego rola i po to jest tam ta sprężyna (tłumik drgań) aby niwelkować delikatne ruchy a tym samym naciągać. to u mnie się nie rusza, kupiłem dzisiaj nowy, nie wiecie ile w warsztacie może kosztować wymiana?

no napinacz chcę wyminić i pasek a rozrżad co ma do tego układu? Przecież nie napędza go ten pasek. Rozrząd robiłęm to na pewno nie on. Już wymieniałem pasek od alternatora w grudniu ale tylko pasek bez napinacza, on od kupna nie był wymieniany. Rozrząd wyminiony kompletny

dobra zbieram się do roboty ;( jak dla mnie to może być te week ale Ty kowi masz chyba zjazd? da week odpada, no chyba że masz cisnienie i wpadniesz na granice lubelszczyzny A z tym napinaczem rozwiazałes zagadke narazie rano nie piszczy i kurna nie wiem czy wyminiać a tanio trafiłem w Puławach napinacz INA za 130 zł i chyba jednak kupię bo za dzień dwa znowu będzie rano rzęził [br]Dopisany: 28 Wrzesień 2010, 12:25_________________________________________________mogę wpaść

dobra zbieram się do roboty ;( jak dla mnie to może być te week ale Ty kowi masz chyba zjazd?

obwodnica musi być droga mało ruchliwa, żeby podczas robienia logów nie dojechać komus na dupe, albo być wyprzedzanym :gwizdanie: to tak dla bezpieczeństwa na 3 biegu 120 to będzie wył da radę tam myknąć

obwodnica

100-200zł ale nie kazdy sie chce brać za to :gwizdanie: możemy zrobić logi dla potwierdzenia notlaufa i wtedy założysz swój wątek bo teraz to wróżenie z fusów możemy, tylko kiedy? :> Jak kurffa jeżdże dynamicznie to nie ma tego, n75 też zamieniałem, na vagu pokazywało mi błąd czujnika ciśnienia g71 czy coś takiego

mam taki problem: miałem przeładowanie i myślałem że się z tym uporałem bo kabel od aku trzymał się tylko na kilku drucikach i cała elektronika głupiała. Od 4 msc był spokój do wczoraj kiedy zalałem paliwo z Tesco i zacząłem oszczędnie jeździć? Czy to może być wina złego paliwa, czy raczej jednak turbo do czyszczenia? Łopatki nie pracują pewnie. Ile takie czyszczenie w warsztacie może kosztować?

nie jeżdże już na spoty bo mam przładowanie :disgust: nie jeżdzisz dynamicznie to masz turbo syfem za***ane pojeżdzij ze 2 tyg troche żwawiej a nie na 4 biegu 60km/h taka jazda go za***ie a jeszcze zimy nie ma pamietaj a wtedy najtrudniej o jazde dynamiczną :gwizdanie: jak nie pomoze to suszarka na blat i czyszczenie właśnie wczoraj chciałem pojeździć ekonomicznie i dzisiaj notlaufa złapał od razu ;( kurffa, trzeba będzie regenerować albo czyścic albo kupić AWXa :> ile może kosztować użyfffka?

nie jeżdże już na spoty bo mam przładowanie :disgust: