greg2505

od a3 nie pasuje tak jak napisałeś ma zaokrąglone rogi ,rozumiem że twoje radio to 1din niskie ,mp3 odtwarza concert II+ ,ale to jest radio 2din wyższe ,musiałbyś zmienić kosz ,panel klimatronika ,tunel przyciąć lub zmienić

pompka 3b7 955 681 jest w mniejszym zbiorniczku ta bliżej błotnika na foto po prawej

pompkę masz jedną do 2 sprysków ,sprawdź czy prąd dochodzi do pompki

Marcin a spryski sprawdzasz przy włączonych światłach ,bo przy zgaszonych nie działają

sory źle doczytałem dokładka była sklejona ze zderzakim,a ja miałem na myśli błotnik, te plastiki ciężko skleić prawdopodobnie ktoś skleił na silikon ,jak już to spróbuj na dekarski jest odporny na wodę i dobrze się klei

taki jak w tej aukcji http://allegro.pl/audi-a4-b6-3-0-v6-asn-slizg-blotnika-i2326455106.html

może była przyklejona bo ślizg zderzaka urwany i wystarczy go wymienić ,wtedy ją wciśniesz bez kleju

205/40 odpada za mocny naciąg teraz mam 235/40 a chcę poprostu węższą oponę,ale żeby nie była niższa i wydaje mi się że 215/45 tak będzie,ale też nie chcę żeby opona była węższa od felgi

może ktoś ma fotę jak wygląda opona 215/45/18 na 8 calowej feldze

2 pompki jedna do sprysków szyby ,druga do lamp ,ta druga siedzi w dołączanym zbiorniczku

włącz zapłon otwórz i zamknij wszystkie szyby po tym zabiegu powinno działać miałem tak po odpięciu aku

może ktoś pomoże chcę przekodować radio (concert III) na bose i niechce mi przyjąć kodowania ,wyskakują 2 błędy 01044,00821 obecnie mam kodowanie 0610201

młody_drog

jeśli chodzi o telepanie przy zgaszeniu to klapa gasząca uszkodzona ja u siebie wymieniłem membranę i jest dobrze

diesel nawet na przelocie nie jest wiele głośniejszy także jak wywalisz środkowy raczej nie poczujesz różnicy ,co do dokładki to niewiem na 100% ale są chyba takie same, zderzaki różnią się górą

kup sobie tynk wapienno-cementowy maszynowy jest bardzo mocny narzuć tynk i póżniej możesz kleić płytę ,przed tynkowaniem dobrze zagruntuj cegłę tylko nie jakimś tanim gruntem (polecam mapei priemier g lub ceresit 17 obydwa głęboko-penetrujące na bazie żywic) co do płyty też lepiej dać zieloną lub żaroodporną ,zwykła może się kruszyć jak dostanie ciepła ,tylko jak otynkujesz to po co ci płyta wystarczy gładź

jak będziesz miał łożysko zerknij jakiej jest firmy bo wydaje mi się że tylko opakowanie jest fag-a a pakują skf-a

chłopaki chciałem przekodować na bose ale nie przyjmuje 9 i wyskakują 2 błędy 01044,00821 próbowałem skasować ale nie da rady radio mam concert II+

drogo chce ja robiłem taki zabieg ,zapłaciłem 20 zł i przewód był szczelny ,a po drugie po co się zajmuje takimi rzeczami skoro nie daje gwarancji że będzie szczelny

też polecam na wkłady 3xtańsza i nic się niepsuje wrzucisz więcej wkładów to dłużej wytrzyma

ewentualnie fag trochę tańsze a jakościowo też bdb,ja ostatnio kupiłem fag ,a łożyska w pudełku były skf także nie wiem czy tylko opakowanie jest fag-a czy pomyłka w pakowaniu

poszukaj może gdzieś w twojej okolicy naprawiają takie przewody zarobią ci na nowo i będzie ok ,cena za taki zabieg od 20-50zł

podjedź do sklepu motoryzacyjnego dasz dane auta i sprzedadzą ci odpowiednie ,kupuj skf lub fag drogie ale będziez miał spokój

spoko w trasę możesz wziąść nie jest powiedziane że tego użyjesz