greg2505

kompresor fajna rzecz ,ale z tym zestawem naprawczym daj sobie spokój ,w wulkanizacji h.. sadzą jak przywozisz takie koło do naprawy

czester

Żadne z 3.0 nie podejdą ? Podaj mi proszę jakąś fotę przykładową którą mogę sie wzorować w poszukiwaniach. masz zdjęcie w pierwszym poście na pierwszej stronie

wg mnie wnęka powinna być zgodna z kolorystyką całego bloku ewentualnie możesz użyć lepszej farby ale w tym samym kolorze

kilka sztuk widziałem na all....nowych po 120zł cały siłownik ,ja wymieniłem bo sklejenie nic nie dało teraz miękko gaśnie

ja miałem szare od b6 poszły za 150zł z wysyłką

kolego jak założysz dokładkę s-line to ori karatki i grill s-line pasuje ,ja ci napisałem że nie włożysz tam zwykłych kratek i grila,chopaki nie wiem gdzie wy widzicie że kolega krzysiek napisał coś o s4 ,cały czas jest mowa o s-line

jeśli chodzi o trwałość to kolor nie ma raczej znaczenia

sorry nie zwróciłem uwagi na kolor ja mam srebrne

tak tam wchodzą uchwyty popielniczki 1din trzeba je wyciąć ,ja wycinałem brzeszczotem bez wyjmowania tunelu tulko uważaj na boki tunelu żeby nie porysować

slo nie docinasz popielniczki tylko tunel nie mogę wrzucić tu fotki

u mnie też popiskiwało jak było gorąco ,przy chłodnych dniach cisza jak się wsłuchywałem to tak jakby taśma popiskiwała ,wymieniłem kierę na mf od b7 czyli taśma moduł kiera i popiskiwania nie ma czyli stawiałbym na taśmę ale nie jestem pewien do końca

podjedź gdzieś do markietu poszukaj black&decker za 100zł można już kupić chociaż będzie firmowa ,jak nie to poszukaj einhell lub skill tych bezfirmowych niebierz bo różnie z nimi bywa i przy pierwszym cięciu może ci się łożysko wtopić w obudowę wiem z doświadczenia kiedyś kupowałem te tanie ,kupiłem makitę mam ją ok 2,5roku i chodzi jak nówka ,a dostaje ostro non stop cięcie,szlifowanie glazury,gresu

powiem ci szczerze że najlepiej zdjąć zderzak ,ja miałem zdjęty wtedy masz dobry dostęp

jak masz spryski to sprawdź dobrze przewody szczególnie na złączkach ja tak miałem porozpinałem, przeczyściłem złączki ,pozłączałem i przestało ciec ,może przy zmianie rozrządu połamali zabezpieczenia na złączkach i teraz leci ja wywaliłem te ori zabezpieczenia i ścisnąłem na trytki i wszystko jest ok

jak nie masz sprysków pod xenon to pewnie puszcza ci pompką w zbiorniczku,zerknij czy poniżej pompki jest płyn jeśli tak to wyciągnij pompkę pod nią jest oring i pewnie tamtędy puszcza

wszystko pasuje oprócz kratek i dolnego grila

jakość jest bdb mam takie zamontowane ok rok czasu i wyglądają jak nowe

z tego co wiem to nie pasuje

ale czy on będzie taki super jak cały czas jeżdzi na zimnym silniku

dobrze mówisz wg mnie po vin-ie można sobie sprawdzać ,ale części do auta a przebieg zawsze będzie niewiadomy to zawsze można podrobić nawet w aso handlarze mają znajomości wszędzie

dokładnie tak jest wlepa w książce i taka sama pod kanapą lub we wnęce koła zapasowego ,ja byłem osobiście w niemcowni i auto nabyłem od pierwszego właściciela w 2009 miał nalatane ponad 270tyś duży ale prawdziwy do dnia dzisiejszego wymieniam tylko filtry i oleje nie licząc modów ,wnętrze wyglądało dużo lepiej niż w niejednym jakiego oglądałem z przebiegiem 100-200tyś,a co najważniejsze cały w orginale

na 100 % niewiem ale u mnie mrugały ok 3 m-c i nic się nie stało (sezon letni) ale zaczęły co nieraz na ułamek sekundy gasnąć ,po wymianie do dziś jest ok przetwornice działają ,ale może ktoś bardziej zorientowany w temacie się wypowie

d1s jeżdżę ok 1,5 roku i świecą bdb

u mnie jak mrugały zmieniłem żarniki na nowe osram i wszystko jest ok ,do aso nie dzwoń w sprawie xenonów bo ceny zabijają może masz jakieś chińskie philipsy trzeba kupować z pewnego źródła ,ja kupowałem na allegro lampy_jasinski ma dobre żarniki w dobrej cenie