greg2505

Po demontażu popielniczki ,ramki możesz wyregulować położenie lewarka, będą widoczne 2 drążki ,jeden odpowiada za położenie lewo prawo, drugi przód tył,możesz ten pierwszy poluzować i lewarek dać lekko w lewo,może coś pomoże

A co tu ratować ,tylko wymiana materiału lub podsufitki na drugą

Potrzebny odpowiedni moduł kierownicy z końcówką N

To nie jest podłużnica tylko nadkole,ale nieźle przeżarte

Wrzuć fotki twoich i tych z a6,jeśli kształt taki sam powinny pasować, tył w c6 trochę inny jest, przód o ile dobrze kojarzę jest taki sam

U mnie przy 1be miałem przez chwilę 245/40/18 i nic nie tarło ,ale et43,przy et35 też raczej nie powinno

Spasowane są dobrze, tylko czemu tych narożników nie mogą zrobić na ostro,psuje cały efekt

Ok dzięki ,co do materiału będzie nowy,starego nawet nie myślałem ratować,po za tym chyba czarny kupię

niby 15cm min wysokość tego bałwanka,znajomy ma taki i sobie chwali ,ma bmw 1 dość niska jest i wchodzi,ma też x5 i bez problemu podnosi, wiadomo że za dobry trzeba zapłacić , a dobra żaba też swoje kosztuje ,ja lidlową kupiłem przypadkiem ,byłem akurat w sklepie jak je rzucili ,w 15min nie było żadnej ,a leżało z 10szt

Jakiego kleju używałeś ,bo też mnie to czeka

Patrz na pierwsze foto,tylko u ciebie nie będzie tych 2 z tyłu bo jest drugi wydech

Lewarek mam z lidla ,coś ok90zł dałem 2,5 lub 3t nie pamiętam, kobyłki geko w sklepie motoryzacyjnym 3t 70zł 2szt ,wszystko narazie działa bez problemu ,lewarek kupiłem że 4 lata temu i dość często różne auta podnosi,teraz chcę kupić bałwanka,trochę uciążliwe jest lewarowanie żabą allegro.pl ALLEGRO.PL

Orginalnie jest rama do tego spojlera ,ale nie jest dostępna oddzielnie tylko z górą zderzaka s-line,tak jak wyżej też dobrze się trzyma ,tylko kratki oczywiście ori trzeba kupić ,a nie rzeźbić z tuningowej siatki

B6 A4: Ultrasport Lower Front Bumper with Stock Upper WWW.AUDIZINE.COM 1) remove bumper from car. remove lower "half" from upper. I put half in quotes b/c as you see, the upper...

Na ostatniej stronie są

Tu sobie poczytaj ,wszystko opisane ładnie

Jak chesz s-line to trzeba wymienić szary spojler na ten od s-line ,góra zostaje, trochę trzeba porzeźbić ,ale nie jest to trudne,do tego potrzebne jeszcze kratki boczne i środkową,jeśli tylko spojler od cupry,to poprostu przykręcasz od spodu do zderzaka

Taki luz był u mnie i to nie jest winny plastik na końcu krzyżaka tylko kolumna,wymieniłem na inną i tego luzu nie ma 20210630_184943.mp4

Krzyżak masz od środka auta,zdejmij półkę z pod kierownicy i poruszaj nim ,u mnie latał w kolumnie ,co do drążków odkręcasz końcówkę od zwrotnicy i energicznie pociągasz do siebie jak byś chciał wyrwać ,u mnie był prawie niewyczuwalny luz ,a tłukło mocno

Mają być w powietrzu, wtedy kręcisz kierą i jednocześnie dokręcasz ,jakikolwiek najmiejszy opór to koniec regulacji

Od 06.2002 prędkość jest czytana z abs-u,wcześniej był impulsator w skrzyni biegów

Sprawne ,zostały po wymianie na kierę z b7,a tylko mi to zawala,jak chcesz to sprawdź u siebie jaką literkę masz na końcu nr taśmy ,moje są z końcówką C

Sprawdź szczotki na alternatorze,niedawno robiłem to u siebie, komutator i szczotki były złom

Mam ze 2 szt do zwykłej kiery b6 ,mogę Ci za free oddać 1szt ,pokryjesz tylko koszt przesyłki

Musisz kupić kostkę 4pin, najszybciej pewnie w aso lub swoją możesz rozpołowić i też podejdzie,ale będzie tylko wsunięta bez zabezpieczenia przed wysunięciem,jeździłem tak ok rok czasu,później kupiłem tą co powinna być