greg2505

Samo sklejenie długo raczej nie wytrzyma,dobrze by było od spodu zgrzać specjalnymi zszywkami i ewentualnie zaspawać, ja bym szukał całego boczku

S-line nie było wogóle ,w s4 było

Nie paliłem pelletem ,będę wiedział po sezonie co i jak,tylko do zwykłego pieca trzeba doliczyć jeszcze jakieś drewno itp. Kilku znajomych ma na pellet i jak z nimi rozmawiałem to koszty podobnie wychodzą,a przy pellecie praktycznie nie ma roboty i jest czysto,porównywać można pellet i ekogroszek ,to pewnie wyjdzie taniej groszek

Też jestem na etapie wymiany kotła i też idę w pellet, dom klocek lata 80,mur 1,5 pustaka + 10cm styropian,poddasze ocieplone, także podobnie jak u ciebie tyle że ok 180m2,do tej pory zwykły smieciuch i spalanie ok 5t węgla, tyle że nie ma kontroli nad temp raz ciepłej raz chłodniej,w 2 połowie października będę montował kocioł na pellet(zdecydowałem się na kostrzewa twin bio luxury 16kw),gość co będzie montował powiedział że spalanie pelletu podobne będzie do węgla,zobaczymy po sezonie

Zdejmujesz kierownicę I wszystko co jest za nią (taśma ,moduł,manetki),odkręcasz krzyżak przy maglu(1 śruba) wyciągasz krzyżak,odpinasz wiązkę od kolumny,odkręcasz 4 śruby i kolumna na wierzchu,dość prosta operacja,najgorzej odkręcić stacyjkę bo przykręcona śrubami zrywalnymi i trzeba przecinakiem stuknąć,u mnie lekko poszły,co prawda kolumnę kupiłem ze stacyjką, ale przełożyłem swoją,ważne żebyś ustawił sobie znacznik położenia kierownicy(kreska na wieloklinie)później prz montażu i demontażu kiery kreski pokrywają się na kierownicy z tą na wieloklinie kolumny,składasz w odwrotnej kolejności

Jak wyżej kolega napisał łączniki stabilizatora tył oraz sprawdź czy plastiki na drążku jeszcze istnieją,kruszą się i między drążkiem ,a gumą jest luz

Luz między krzyżakiem, a kolumną kierowniczą ,wymieniłem całą kolumnę i teraz nie stuka 20210630_184943.mp4

Kamil te osłony w zamienniku są mocne i bardzo elastyczne, ale po roku użytkowania mocno się powyginała i tarłem o byle co na drodze,w zimę zbierała śnieg i wywaliłem ją ,teraz mam ori,powodzenia w budowie ,ceny coraz wyższe i na wszystko trzeba 2x dłużej czekać

Pewnie miała luz i dokręcili śrubę regulacyjną za mocno,możesz ją lekko poluzować

Tylko Kamil ma granatową

To jest od jakości powietrza, taki automatyczny obieg zamknięty

Tobie ma się podobać,ja kupiłem je w dobrej cenie z roletami tył,bose,4xelektryka,podświetlenie ,brak tylko pamięci

Ja tego nie robiłem ,kupiłem skórzane, a fotele półskóra z alcantarą,boczki wtedy pasują i do speed ,alcantary i skóry,do wymiany trzeba pewnie będzie rozgrzać żeby porządnie zrobić

Boczki s-line mają taki materiał jak na fotelach czyli speed, możesz sobie zmienić na obecnych, ogólnie różnią się tylko tym materiałem ,reszta boczka jest taka sama we wszystkich wersjach

Tak, tylko błotnik z b7 jak i drzwi i tylni błotnik mają przetłoczenie i te co widziałeś mają błotniki z b6 z dospawanym kawałkiem błotnika z b7 przy lampie

Podejdą ,montowałem znajomemu skóry s-line podgrzewane, wszystko działa poprawnie

W b6 z każdej wersji pasuje ,bo rs b6 nie ma

Nie ma ,trzeba zrywać,pianka się utlenia i kruszy, więc podklejanie nic nie da

Musisz zdemontować lampy ,zderzak,nadkole i osłona progu wtedy masz dostęp do wszystkich śrub błotnika,osłonę progu możesz odkręcić do połowy i spokojnie odkręcisz błotnik

Najtańszą opcją jest 3ramienna z b6,potrzebna tylko kierownica z poduchą, można założyć z b7,b8 multi ale koszta wyższe i trzeba dodatkowo wymienić moduł,taśmę i wiązkę ,najlepiej wygląda kierownica z płaskim dołem

Nie

Zderzaki są takie same,różnią się tylko dokładkami ,które pasują zamiennie,no i ważne od sedana nie pasuje do avant,możesz poszukać sobie dokładki w wersji s-line

To jak drobne rdzawki do tak jak Ci napisałem ,tylko nie rób tego sprayem 1k ,bo zaraz wyjdzie, tylko farby 2k czyli z utwardzaczem, epoksyd jest dobry novol protect 360 ,do odtłuszczania -zmywacz silikonu

allegro.pl ALLEGRO.PL Taką tarczę sobie Kup ,b.dobrze usuwa rdzę,farbę itp ,a nie ściera metalu,z chemii chyba najlepiej rstop z App, na to podkład epoksydowy,akrylowy,baza,klar, ale najważniejsze to idealnie usunąć rudą, inaczej szybko wróci i chemia nie pomoże Niestety to prawda jak już się pokaże ruda to w większości przypadków lepiej szukać elementów bez korozji i wymienić je,wszystko zależy jak bardzo jest zaawansowana, pod niewielkim burchlem nieraz jest już dziura

może być synchro ,ale warto posprawdzać różne opcje ,wymiana skrzyni to już jakiś koszt jest,u mnie dwójka haczyła i winny był luz na lewarku góra-dół ,możesz mieć też luz na jabłku przy skrzyni