greg2505

Ja bym zaczął od pompowtysków,bo po ich wymianie stracił moc,nie patrz na korekty,znajomy miał tak samo,wymienili mu pompki i stracił moc,korekty blisko zera,jeździł po mechanikach ,nawet w aso audi stało, kupił drugie pompki używki, osobiście mu je wymieniałem i moc wróciła, jak wyjąłem pompki oringi były pocięte,ale możliwe że mechanik uszkodził pompki przy montażu

Jak przyklei bez szlifowania to żeby zdemontować stop ,będzie musiał rwać lotkę

Nie będzie, inne sworznie

A nie są tej samej długości?

Jak zeszlifujesz te zaokrąglenia w lotce to będzie pasować

W skodach ,seatach jest na nitach,audi zrobiło to lepiej i dało śrubki

To trzeba zamontować jak zderzak na aucie jest,trzeba równo ustawić do wydechów

Akurat te na zdjęciach to ori s-line,tu masz dyfuzor z b7 ,montowałem znajomemu

Taki luz był u mnie 20210426_211941.mp4

Temat trochę stary ,ale też mi mocno przeskakiwało na skręconych kołach ,sprawdzona całą zawiecha,wszystko ok,zastanawiał mnie luz między krzyżakiem a kolumną,są filmy na youtube jak to wygląda,kupiłem całą kolumnę w której luzu nie było ,po wymianie koła nie przeskakują i na nierównościach zniknęły dziwne dźwięki, jeszcze zostało sprawdzić geometrię ,kierownica podczas jazdy zrobiła się sztywna,wcześniej miała lekki luz lewo-prawo,auto dużo pewniej się prowadzi i nie ma tendencji do ciągnięcia na boki

Ja wymieniłem najpierw skrzynię,a później to łożysko,dźwięki podobne,co do skrzyń jeszcze hck godna uwagi

Sprawdź jeszcze łożysko wiska,jak rozsypane to wyje b.głośno

To podjedź na stację i się spytaj,bo w de np muszą być zgodne z dowodem,ale nośność jakby była niższa to się mogą przyczepić, tu jest wyższa więc nie powinni robić problemu,do znajomego ostatnio na przeglądzie w de przyczepili się o felgi że są od vw, a nie audi,a ma te same od początku i wcześniej nie było problemu

Wyciągnij kierownicę max do siebie i sprawdź czy nadal stuka,u mnie tak było,luz był na kolumnie kierowniczej ,krzyżak chodził na boki ,dzisiaj wymieniłem kolumnę i cisza

Będzie, we wszystkich b6 ,b7 są takie same,koyo lub zf ,pasują zamiennie,różnica tylko hydrauliczna lub hydrauliczno-elektryczna(servotronik)

Trochę bez sensu ,bo musisz wymienić to samo jak byś multi zakładał,moduł,taśma,wiązka,kiera z poduchą ,różnica trochę w cenie

Tego zbiornika chyba nie ma w 1.8t i wystarczy zaślepić tą rurkę ,niżej masz rurę od 1.8t bez króćca na zbiornik

W pasie nie ma rurek,to oddzielny element,pasy 1.8 i 1.9 mają w tym miejscu wytłoczenie na tą rurę ,a inne nie

W a4 b7 2.0tfsi i 3.0tdi ,w exeo niewiem, quattro, ośka tylko osłony blaszane inne

Poczytaj może nabierzesz ochoty na wymianę

Nie zauważysz różnicy między tymi rozmiarami,jedynie na 225 mniej po koleinach rzuca i na feldze 7.5 lepiej będzie wyglądać,na tą felgę chyba najlepiej założyć 215/50/17

Może policyjny

Wyjmujesz zagłówki i te mocowania zagłówków,odkręcasz zamki otwierania kanapy ,wyciągasz mocowanie tapicerki z pleców ten plastik dookoła co po rancie idzie ,wystarczy go podwadzić śrubokrętem i będzie wychodził,jak go zdejmiesz możesz zdjąć tapicerkę,przekładasz plecy i montaż w odwrotnej kolejności,ogólnie prosta robota

Przerabiałem znajomemu ,trzeba przełożyć plecy

Jak nie chcesz się denerwować szukaj ori używki