greg2505
-
Postów
3721 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez greg2505
-
ja zalałem FUCHS, ok 2 lata jest ok
-
luz na drążku sprawdzasz pociągając go mocno i energicznie do siebie,może być prawie nie wyczuwalny luz ,a podczas jazdy mocno stuka,miałem tak u siebie
-
ale on chce żeby piszczało,jak zrobi zworkę to na pewno nie zapiszczy
-
naprawę sfinansujesz z 500+ ,a tak na poważnie podłącz kompa ,pewnie któraś kostka nie łączy
-
raczej cały czas i nasila się na łukach
-
dzwoniłem do aso i gość powiedział po nr vin 2130zł szt ,wiem że mam AR
-
kupowałem u wszystkich trzech i polecam,wszystko wzorowo
-
Ja u siebie co prawda Avant, kupiłem af podłączyłem i poza wtyką i tym że musiałem ciągnąć kabel do radia , wszystko pasiło
-
300zł max
-
Wzmacniacz AF jest z b7 i możliwe że tu jest różnica,co do podłączenia,kostki mogą się różnić,ja podłączyłem bez tych kolorowych plastikowych kostek ,wystarczy trochę poizolować
-
Xenon ma przeważnie 12pin ,a bix 4pin która jest cieńsza. Żeby 12pin wsadzić do bixa trzeba wycinać w pokrywie czego nie polecam,miałem tak i lampy parowały, sprzedałem 12pin i kupiłem 4pin ,teraz jest spokój
-
Na krzyżaku luzu nie miałem ,też mi się wydaje że to kolumna ,co do łożyska gdzieś czytałem że można je wymienić,u mnie jak złapiesz za krzyżak to jest luz w połączeniu z kolumną ,nie mam czasu się za to wziąć
-
Zdejmujesz z magla i wysuwasz z kolumny,u mnie wyszedł bez problemu,kiera max wysunięta
-
Ok,dzięki przynajmniej juz wiem ze sam tego nie podłacze[emoji23] Wbrew pozorom nie jest to takie trudne,tylko trochę czasochłonne
-
Spline 12 zewnętrzy
-
Bezpiecznik do skrzynki i pod mce + wiązki wszystko jest opisane w temacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/105958-montaz-licht-pakietu-i-elektrycznych-podnosnikow-w-tylnych-drzwiach/?fromsearch=1
-
Prawdopodobnie jak zakładali oponę to przerysowali felgę i nic ci nie powiedzieli
-
Listwy takie same,kup taśmę 3m 1.1mm ,kleiłem listwy na drzwiach środkową i lotkę,trzyma elegancko
-
w dużych miastach nie ma problemu z odbiorem ,ale jak jesteś trochę dalej raz odbiera dobrze ,raz źle ,być może w b5 jest inaczej
-
ja ustawiałem na oko,tylko dobrze mieć drugą osobę do kręcenia kołem,wszystko śmiga już parę tysięcy i korekcje bez zmian
-
w googlach zerknij jak wygląda b6 na biedronkach (mają et 42) będzie podobnie
-
ja suwmiarkę kupiłem ,ustawiałem bez czujnika,potrzebny jeszcze klucz dynamometryczny 6-30Nm,co do kręcenia wałem ,ja kręciłem prawym kołem na 6 biegu
-
najlepiej podobny pin znaleźć z kawałkiem kabelka,wtedy wkładasz w puste miejsce pin16 i skręcasz z istniejącym pin15 i radio się włączy
-
kolego wałkowane to jest co kilka stron ,wystarczy poczytać,idź do 1 strony
-
wysuwasz kierownicę max do siebie i blokujesz ,odkręcasz śrubę od magla ,następnie zdejmujesz z magla i wyciągasz z kolumny ,krzyżak na wierzchu ,do póki nie skręcisz z powrotem nie ruszaj ani kierą ,ani przekładnią ,krzyżak ma być zamontowany w tej samej pozycji ,inaczej zerwiesz taśmę poduchy przy skręcie,co do luzu gdzieś czytałem ,że robi się na łożyskach w kolumnie,u mnie jest tak ,że jak złapiesz za krzyżak przy kolumnie to chodzi góra-dół i na boki ok 2mm,krzyżak na przegubach luzu nie ma