..::KoNik::..

Ja polecam to z czym miałem do czynienia... Co do tych sachs to niewiem, może warto sprawdzić... niby też są przystosowane pod sport sprongi

Zdecydowanie to takich springów dawałbym bilsteina b6 albo b8... są moim zdaniem najlepsze i trwałe... Z tańszych to kayaby ULTRA SR, ew. ale to już mniej exel-G

Mialem w bmw kit weitec i tak jak radimm pisze jest dosc twardy dla mnie to akurat plus... bo lubie taczke A jakie obnizenie planujesz..? bo to też ważne... przy 18' to 40/30 juz nienajgorzej wyglada

Jak kupisz gwint tak jak piszesz, to możesz sobie wysokośc regulować Chyba, że ten kwint to miało byc KIT...

Nie niestaty tak częsta nie jest... znam takich co pokupowali ruiny e46, e39, A6 bo szpan... ale doprowadzili je do stanu tragicznego... nic z nimi nie robia bo na to nie maja... a co dopiero opony:decayed:

I ci co ich stać... niezapominajmy, że są osoby co grosz do grosza odkładają... kupią auto, ale utrzymać już nie ma za co

Bo jednak coraz więcej ludzi inwestuje w te dwa komplety opon... co jest dobrą postawą... Obecnie chyba nie mam znajomego co ma wielosezonowe

Dokładnie... wiadomo, że jak ktos malo jezdzi to kupi zimówki raz na pare lat... ale jak sie wali km, to to jest porażka... Opona może mieć więcej jak 4mm... ale jak jest 10 letnia to jest gorsza jak ta wielosezonowa... a takie jeszcze sprzedają... wystarczy na alledrogo zerknąc... I takie ludzie będą brać

zawsze możesz zamówić wymiarową tablice... a tą wozić w bagaju...

co bezpieczniej..? ci co temat olewali.... będą zakładac zimówki stare i kiepskie.... bo bedzie chodzić tylko o to by na oponie pisało że "winter" i nie dostać mandatu...

Na moje oko po nocy ( wilgoć ) pasek ślizga... jak się zagrzeje silnik ( pasek suchy ) to jest ok mam racje..?

Śróby tez srebrne i bedzie ok

to golf czy audi A3 w troche gorszym wykonaniu więc standardowe ogledziny... największą sprawą jest silnik, są czesto dłubane i zajechane, sprzedawcy to ukrywają... Ale głównie w Leonach... toledo łatwiej znaleśc zadbane

To nie mozesz w starym temacie pisać tylko musisz nowy... Co do koła to słabe do A4... ale lepsze od poprzedniego... jak pisałem to malował bym środek na czarno a rant w polerke... tylko tak będzie to pasować do twojego auta

te co mają mniej ramion dobrze siedzą na b5

Dokładnie... na to nie ma co patrzeć... ja mam 98 a szyby wszystkie 97... Zresztą szybe mozna wybić w każdy gupi sposób... śmieszą mnie wiec goście co oglądają auto i pierwsze co to szyby...

ARL to dobry silnik... fajnie sie to już zbiera... lubi mody... standard to lanie dobrego paliwa... bo pompowtryski je lubią

chyba już taki temat zakladałes i wałkowałes... więc po co kolejny..? http://a4-klub.pl/stylizacja-tuning-optyczny-19/jakies-pomysly-fele-247101/

Dokładnie to dobre koło... znajomy ma własnie w B5 18x8 z oponą 215/35 i jest gitara... do tego wygląda dobrze... Sporo ludzi z mojego otoczenia jezdzi na dare lm 18 i 19... i żaden do tej pory złego slowa nie powiedział...

ja zawsze po pierwszym śniegu... znaczy sie czasem jestem uziemiony pare dni

Kurde sam się chyba zastanowie nad takim... może gosc lubi się targować...

Masz szczęście... inny tez wymieni wszystko na nowe i dalej będzie bralo wysoko... i będzie tak samo dobre jak twoje... nie ma reguły:wink:

O oleju i kacie to nawet na korkach pisze Ale po to jest wskazanie min. i max na bagnecie, aby mieć tą tolerancję, ale w zakresie tych 2 wskazań.... wiadomo, że nie ma co przesadzać bo wtedy balibyśmy sie jechać pod górkę czy zakręcie... A z tym poziomem oleju i wzrostem cisnienia miałem do czynienia... ale w motocyklu Ale wiadomo w aucie jest inaczej mamy mise z lustrem wody, smok pompa oleju... i olej jest spokojny, nie wydmuc**je uszczelek... racja

Wiadomo... ale lepiej zapobiegac i bagatelizować... niż potem klepać się w czoło

Za dużo oleju to za duże ciśnienie w silniku a co za tym idzie większe ciśnienie na uszczelki, uszczelniacze itp. Zalezy ile za duzo żólty to optimum czerwony to max