..::KoNik::..

Zabrałem się za front... Trwało to prawie cały dzień ale się opłaciło... Lampy miałem valeo a piny w kostkach bosh... jutro dodam zdj po... A narazie w trakcie..

Czyli dobrze rozumowałem:decayed: dzięki kolego... Pytam bo właśnie rezam bosh na valeo zespolone... ---------- Post dopisany at 21:10 ---------- Poprzedni post napisany at 11:09 ---------- no i ogarnołem temat... sprawa jest dość prosta... chociaż w aucie z 98r miałem lampy valeo a schemat kostek bosh ale działa. pięknie świeci... czas na xenon

myśle, że -40 bedzie idealne

Bez problemu mozesz dawać 1be lub 1ba...

No to to wiem... mnie chodzi na czym polega sama regulacja..? Ustawiam światła w pozycji " 0 " i potem manipuluje lampą..? czy jak ?

Wszystko jest ładnie opisane w pierwszym pościel.. Ale mam banalne pewnie pytanie... Na czym polega regulowanie świateł na stacji diagnostyczne ?

Też o tym myślałem... Ale to b5 raczej dla niej zostanie... Ja sprzedałem teraz jej auto i chce dla siebie b7 albo passata... Nie lubie dzielić z innymi auta:naughty: ---------- Post dopisany at 16:21 ---------- Poprzedni post napisany at 02:51 ---------- No więc jednak tej felgi nie bedzie... Dezent S został sprzedany Teraz czas rozgladać się za nową 18'... Zanim je oddałem nie mogłem się powstrzymać by zobaczyć jak to siądzie na avancie... Moim zdaniem jak dojdzie gleba, to nie było by tragedi... dystans, opona 215/40 i nawet, nawet Ale jednak wole coś innego.. Wiem, wiem... brudny... ale zapewniam, że to u mnie rzadkość... a dziś -5..,

Ladne V6... mody narazie na plus do ziemi z nią i będzie malyna Jak co to moge ci odstapic tanie 18'

Oglądałem twoj temat... bo byłem ciekaw tego koła na tym audi... ale ty miałes chyba 17' ? Docelowo chce 18' rs6 ale narazie chyba te zostana... gdyby nie to, że moja młoda też jezdzi były by 19' chyba tak

Hehe.. pany ja to auto mam kilka dni... Wszystko w swoim czasie ---------- Post dopisany 18-02-2013 at 14:00 ---------- Poprzedni post napisany 04-09-2012 at 11:34 ---------- Dawno sie nie odzywałem... Autko się spisuje... ale częściej nim jezdzi druga połowa Z zewnątrz wymieniłem tylko lampy tylne na II lift... Jakieś tam graty czekają na czas i chęci - ori Valeo II lift - Springi -40 Jamex + amorki 1be - scyzoryki - Alumki Dezent S 18' Narazie zbieram graty, ociepli się to wlecą na avanta, koło raczej przejściowe ale zobaczymy co z tego wyniknie, narazie szukam opon 215/40...

Wiocha... nie kalecz tych lamp Ringi są ladne tylko w BMW

do RS4 widebody jeszcze daleko u mnie ---------- Post dopisany at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:51 ---------- ale jak zrobi się nawiert to będą unikatowe te koła Nie gadaj, że też pakujesz koła od X5 od X5 juz oklepany temat Rajca...

do RS4 widebody jeszcze daleko u mnie ---------- Post dopisany at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:51 ---------- ale jak zrobi się nawiert to będą unikatowe te koła Nie gadaj, że też pakujesz koła od X5

tak... on działa tylko jak gwint masz podkręcony do góry i to prawie na max... chodzi o to by główna spręzyna nie latała luźno

Te małe sprężynki to helpery... które sprawiają, że główna sprężyna pozostaje na miejscu, gdy samochód jest w górze Gwinty z mniejszą regulacją ( np. 30-70mm ) ich nie posiadają... Występują raczej w ( 30-100mm ) itp. Ja zawsze je wywalałem, i sporo ludzi którzy chcą zejść max nisko tak robi

Dokładnie... bo z tego co opisujesz to jest za mało prądu do rozruchu

ja na fotelach mam małe metki z napisem airbag

Dzisiaj zimówki poleciały na alufelgi...

świeci i to wyraźnie

Miałem w E36 gwint MTS... i byłem tak samo zadowolony jak z gwintu KONI w civic Więc zlego słowa nie moge powiedzieć... może poprostu trafiłem na dobry

ja bym zostawił srebrne

Mozna nawalić smaru i zrobić tzw, skarpetę.. ścistakac ją z obu stron tyrtykami Znam gości co tak robią... Ja mam zawsze dwa zawiasy... gwint letni i zimowe jakieś -30 z seryjnymi amorkami... zmieniam wraz z oponami

połysk...

Poszło PW

BILSTEIN B6 | BILSTEIN b6 i b8 to chyba najmodniejszy amor do sportowych sprezyn